本实用新型专利技术提供一种应用于汽车零部件生产加工技术领域的后侧围护板安装支架加工模具，所述的后侧围护板安装支架加工模具的凸模（3）和凹模（4）分别与上模板（1）和下模板（2）连接，所述的凹模（4）上设置长条状的凸柱（5），凸模（3）上设置带凹孔（6）的冲头部（7），所述的凸模（3）和凹模（4）扣装时，凸柱（5）设置为能够与冲头部（7）上的凹孔（6）套装在一起的结构，本实用新型专利技术的后侧围护板安装支架加工模具，结构简单，能够方便、快捷地完成后侧围护板安装支架的加工，在加工过程中，在确保安装支架的加工质量的基础上，不仅节约了加工时间，而且降低了生产成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零部件生产加工
，更具体地说，是涉及一种后侧围护板安装支架加工模具。
技术介绍
在现有技术中的零部件生产领域，零部件的生产模具往往需要由较多的部件组装而成，并且不同零部件的生产还需要与相应的零部件结构配合的部件，上述的模具进行生产时，模具的组装需要花费较多的时间，并且装配较为复杂，从而不仅延长了零部件的制造时间，而且增加了零部件的生产成本。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种结构简单，能够方便、快捷地完成后侧围护板安装支架加工的后侧围护板安装支架加工模具。要解决以上所述的技术问题，本技术采取的技术方案为:本技术为一种后侧围护板安装支架加工模具，包括上模板，下模板，凸模和凹模，所述的凸模和凹模分别与上模板和下模板连接，所述的凹模上设置长条状的凸柱，凸模上设置带凹孔的冲头部，所述的凸模和凹模扣装时，凸柱设置为能够与冲头部上的凹孔套装在一起的结构。所述的凹模上的凸柱设置为长方体结构，凸柱的四个外部边角均设置为圆弧过渡结构，凸柱的凸柱右侧面上设置凹进的凹面。所述的凸模上的冲头部的凹孔设置为与凸柱的外表面配合套装的长方体状结构，所述的凹孔的四个内部边角均设置为圆弧过渡结构，所述的凹孔的凹孔右侧面上设置突出的凸面。所述的凸柱的凸柱上端面设置为平面结构，凹孔的凹孔内底面设置为平面结构，所述的凸模和凹模扣装时，冲头部的凹孔设置为套装在凸柱上的结构，凸柱的凸柱上端面设置为与凹孔的凹孔内地面之间设置为存在间隙的结构。采用本技术的技术方案，能得到以下的有益效果:本技术的后侧围护板安装支架加工模具，结构简单，能够方便、快捷地完成后侧围护板安装支架的加工，在加工过程中，在确保安装支架的加工质量的基础上，不仅节约了加工时间，而且降低了生产成本。附图说明下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明:图1为本技术的后侧围护板安装支架加工模具的正面剖视结构示意图；图2为本技术的后侧围护板安装支架加工模具的下模板的俯视结构示意图；图3为本技术的后侧围护板安装支架加工模具的上模板的仰视结构示意图；图4为本技术的后侧围护板安装支架加工模具加工的后侧围护板安装支架的结构不意图；图中标记:1、上模板；2、下模板；3、凸模；4、凹模；5、凸柱；6、凹孔；7、冲头部；8、外部边角；9、凸柱右侧面；10、凹面；11、内部边角；12、凹孔右侧面；13、凸面；14、凸柱上端面；15、凹孔内底面；16、后侧围护板安装支架。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明:如附图1一附图4所示，本技术为一种后侧围护板安装支架加工模具，包括上模板1，下模板2，凸模3和凹模4，所述的凸模3和凹模4分别与上模板I和下模板2连接，所述的凹模4上设置长条状的凸柱5，凸模3上设置带凹孔6的冲头部7，所述的凸模3和凹模4扣装时，凸柱5设置为能够与冲头部7上的凹孔6套装在一起的结构。所述的凹模4上的凸柱5设置为长方体结构，凸柱5的四个外部边角8均设置为圆弧过渡结构，凸柱5的凸柱右侧面9上设置凹进的凹面10。所述的凸模3上的冲头部7的凹孔6设置为与凸柱5的外表面配合套装的长方体状结构，所述的凹孔6的四个内部边角11均设置为圆弧过渡结构，所述的凹孔6的凹孔右侧面12上设置突出的凸面13。所述的凸柱5的凸柱上端面14设置为平面结构，凹孔6的凹孔内底面15设置为平面结构，所述的凸模3和凹模4扣装时，所述的冲头部7的凹孔6设置为套装在凸柱5上的结构，凸柱5的凸柱上端面14设置为与凹孔6的凹孔内地面15之间设置为存在间隙的结构。本技术的后侧围护板安装支架加工模具加工后侧围护板安装支架16时，能够方便、快捷地完成后侧围护板安装支架的加工，在加工过程中，在确保安装支架的加工质量的基础上，不仅节约了加工时间，而且降低了生产成本。上面结合附图对本技术进行了示例性的描述，显然本技术具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本技术的保护范围内。权利要求1.一种后侧围护板安装支架加工模具，包括上模板(1)，下模板(2)，凸模(3)和凹模(4)，所述的凸模(3)和凹模(4)分别与上模板(I)和下模板(2)连接，其特征在于:所述的凹模(4)上设置长条状的凸柱(5)，凸模(3)上设置带凹孔(6)的冲头部(7)，所述的凸模(3)和凹模(4)扣装时，凸柱(5)设置为能够与冲头部(7)上的凹孔(6)套装在一起的结构。2.根据权利要求1所述的后侧围护板安装支架加工模具，其特征在于:所述的凹模(4)上的凸柱(5)设置为长方体结构，凸柱(5)的四个外部边角(8)均设置为圆弧过渡结构，凸柱(5)的凸柱右侧面(9)上设置凹进的凹面(10)。3.根据权利要求2所述的后侧围护板安装支架加工模具，其特征在于:所述的凸模(3)上的冲头部(7)的凹孔(6)设置为与凸柱(5)的外表面配合套装的长方体状结构，所述的凹孔(6)的四个内部边角(11)均设置为圆弧过渡结构，所述的凹孔(6)的凹孔右侧面(12)上设置突出的凸面(13)。4.根据权利要求3所述的后侧围护板安装支架加工模具，其特征在于:所述的凸柱(5)的凸柱上端面(14)设置为平面结构，凹孔(6)的凹孔内底面(15)设置为平面结构，所述的凸模(3)和凹模(4)扣装时，所述的冲头部(7)的凹孔(6)设置为套装在凸柱(5)上的结构，凸柱(5)的凸柱上端面(14)设置为与凹孔(6)的凹孔内地面(15)之间设置为存在间隙的结构。专利摘要本技术提供一种应用于汽车零部件生产加工
的后侧围护板安装支架加工模具，所述的后侧围护板安装支架加工模具的凸模(3)和凹模(4)分别与上模板(1)和下模板(2)连接，所述的凹模(4)上设置长条状的凸柱(5)，凸模(3)上设置带凹孔(6)的冲头部(7)，所述的凸模(3)和凹模(4)扣装时，凸柱(5)设置为能够与冲头部(7)上的凹孔(6)套装在一起的结构，本技术的后侧围护板安装支架加工模具，结构简单，能够方便、快捷地完成后侧围护板安装支架的加工，在加工过程中，在确保安装支架的加工质量的基础上，不仅节约了加工时间，而且降低了生产成本。文档编号B21D37/10GK203030729SQ201220747328公开日2013年7月3日 申请日期2012年12月29日 优先权日2012年12月29日专利技术者丁国峰, 费春柳 申请人:芜湖市丰德汽车部件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种后侧围护板安装支架加工模具，包括上模板（1），下模板（2），凸模（3）和凹模（4），所述的凸模（3）和凹模（4）分别与上模板（1）和下模板（2）连接，其特征在于：所述的凹模（4）上设置长条状的凸柱（5），凸模（3）上设置带凹孔（6）的冲头部（7），所述的凸模（3）和凹模（4）扣装时，凸柱（5）设置为能够与冲头部（7）上的凹孔（6）套装在一起的结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：丁国峰，费春柳，
申请(专利权)人：芜湖市丰德汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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