一种用于架空索道的保护装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于架空索道的保护装置，包括机头固定单元，机尾张紧配重单元，运人钢丝绳，抓捕制动控制单元，抓捕制动控制单元包括抓捕拉绳、拉簧机构和抓捕绞车，抓捕绞车设置于架空索道机尾端，且抓捕拉绳的另一端部能释放地绕设在绞车滚筒上，抓捕绞车通过设置于机尾张紧配重单元的张紧传感器控制绞车滚筒释放抓捕拉绳；在运人钢丝绳上设有至少一个棘爪制动机构，抓捕绞车通过释放抓捕拉绳驱动棘爪与托绳轮配合夹紧运人钢丝绳。本发明专利技术在架空索道在发生飞车事故时，能及时可靠的制动住钢丝绳并挡住吊椅，且当架空索道运行时发生运人钢丝绳突然断绳时，能及时可靠的抓捕运人钢丝绳，防止因运人钢丝绳断绳而使乘座人员跌落。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及到一种用于架空索道的保护装置，尤其涉及一种用于架空索道钢丝绳断绳抓捕、飞车制动兼飞车挡椅的综合保护装置。
技术介绍
目前，在一些特定的环境中，需要使用架空索道对人员进行输送，而现有的架空索道没有一套完整可靠的安全保护系统，而且由于使用架空索道单位维护不到位，使得索道安全保护的不可靠性和不完善性大幅度提升，导致乘坐架空索道伤人事故屡次发生。如“2010年11月28日泰安市莲花山煤矿事故”是由于动力故障，下行方向的乘员在重力的作用下，快速向下滑行造成的飞车现象，引起乘坐人员伤亡事故的发生。又如“1993年11月10日温州山门晓牵引索断裂事故”是由于索道发生钢丝绳突然间断绳，造成乘座人员跌落，引起乘坐人员伤亡事故的发生。为了保证乘座人员在索道发生钢丝绳突然间断绳情况下安全，中国技术专利(专利号:200920082437.9)公开了一种地下矿用架空索道防断绳保护装置，该装置由机尾张紧配重、机尾张紧配重钢绳、机尾张紧配重钢绳倒向滑轮、导向滑槽、销轴开口销、连杆销轴、机尾部装置、机尾跑道、跑道横梁、机尾装置机械钳手牵引钢绳固定座、连杆支承座、防断绳机械钳手、安装横梁等组成。在运人钢绳因机械损伤或其它原因发生断绳时，平衡关系被破坏，机尾配重的重力作用就迅速地带动，然后牵引机尾装置的断绳执行座，由牵引钢绳拉动沿途设置的机械钳手将钢绳张紧弹簧拉长，机械钳手的上、下鄂将运人钢绳钳制在托绳轮上，防止了因断绳而使乘座人员跌落地受伤或因断绳后钢绳沿斜巷重力加速度下滑，伤击沿途的乘座人员或设施和设备。但现有的断绳保护装置也存在有一些不足之处:1、上述断绳保护装置只能实现断绳抓捕，而没有考虑因索道飞车造成的乘员伤员事故，安全性不够理想。2、并且，上述断绳保护装置的制动动力仅来源于机尾张紧配重，在重力作用下经过滑轮拉动机尾装置，这样导致在线路长、防断绳机械钳手安装多的索道上，容易出现制动力不足，反应时间长，可靠性差等缺陷。3、另外，在乘员乘坐吊椅上的抱索器时，经常会因为防断绳机械钳手的阻挡而影响乘员正常通过。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种既能够实现断绳抓捕，又能够防止因飞车或打滑造成的意外事故，增强制动力、缩短事故反应时间、可大幅度提高设备安全性和可靠性的用于架空索道的保护装置。为达到上述目的，本专利技术提供了一种用于架空索道的保护装置，包括设置在架空索道机头端的机头固定单元和设置在架空索道机尾端的机尾张紧配重单元，在所述机头固定单元与所述机尾张紧配重单元之间通过各自的转轮组件绕设有运人钢丝绳，在平行于所述运人钢丝绳的上方设有抓捕制动控制单元，所述抓捕制动控制单元包括抓捕拉绳、拉簧机构和抓捕绞车，其中:所述抓捕拉绳，平行于所述运人钢丝绳设置；所述拉簧机构，设置于所述架空索道机头端，且所述拉簧机构的拉簧与所述抓捕拉绳的一端部相连接；所述抓捕绞车，设置于所述架空索道机尾端，且所述抓捕拉绳的另一端部能释放地绕设在所述抓捕绞车的绞车滚筒上，所述抓捕绞车通过设置于所述机尾张紧配重单元的张紧传感器控制所述绞车滚筒释放所述抓捕拉绳；在所述运人钢丝绳上设有至少一个棘爪制动机构，所述棘爪制动机构包括:固定横梁，设置在所述运人钢丝绳与所述抓捕拉绳之间；托绳轮，能转动地设置在所述固定横梁的下端，所述运人钢丝绳设于所述托绳轮的外轮廓槽内；棘爪，能转动地设置于所述固定横梁上部的固定支架上，且位于所述托绳轮的上方；所述棘爪通过棘爪连接绳连接所述抓捕拉绳，所述抓捕绞车通过释放所述抓捕拉绳驱动所述棘爪与所述托绳轮配合夹紧所述运人钢丝绳。如上所述的用于架空索道的保护装置，其中，所述抓捕绞车包括:绞车支架，固定于所述架空索道机尾端；所述绞车滚筒，与所述绞车支架通过枢轴连接；手轮，连接于所述枢轴的一端，所述手轮通过所述枢轴驱动所述绞车滚筒转动；在所述绞车滚筒的一侧能插拔地装设有限位销，所述限位销与由所述张紧传感器控制的推动器相连接，通过所述推动器驱动所述限位销插入或拔出所述绞车滚筒的侧壁。如上所述的用于架空索道的保护装置，其中，所述机尾张紧配重单元包括:张紧轨道横梁，在所述张紧轨道横梁上设有张紧轨道；尾轮组件，包括尾轮支架、转轮和尾轮导向轮，所述尾轮支架滑动安装于所述张紧轨道上，所述转轮枢接于所述尾轮支架上，所述运人钢丝绳绕设于所述转轮的外轮廓槽内，所述尾轮导向轮设置在所述尾轮支架的一侧；在所述尾轮组件的外侧依次设置有张紧绞车、张紧重锤导向轮和张紧重锤，在所述张紧重锤导向轮与所述张紧重锤之间设有所述张紧传感器；张紧钢丝绳，其一端连接所述张紧传感器，其另一端经由所述张紧重锤导向轮、所述张紧绞车的车轮和所述尾轮导向轮连接于所述张紧绞车的车身上。如上所述的用于架空索道的保护装置，其中，所述张紧传感器包括:外壳；行程开关，设置在所述外壳内部的上端，所述行程开关与所述抓捕绞车的推动器电连接；伸缩杆，设置于所述外壳内且通过所述外壳底面的开孔延伸出所述外壳，所述伸缩杆的延伸端连接所述张紧重锤；弹簧，设置于所述伸缩杆的上端面与所述外壳底面之间。如上所述的用于架空索道的保护装置，其中，在所述架空索道机头端设有速度检测传感器，所述速度检测传感器与所述抓捕绞车的推动器电连接，所述抓捕绞车的限位销与由所述速度检测传感器控制的推动器相连接，通过所述推动器驱动所述限位销插入或拔出所述绞车滚筒的侧壁。如上所述的用于架空索道的保护装置，其中，所述拉簧机构通过拉簧支架固定于所述架空索道机头端。如上所述的用于架空索道的保护装置，其中，所述推动器为电磁铁推动器或电液推动器。与现有技术相比，本专利技术具有以下特点和优点:由于本专利技术的棘爪通过抓捕拉绳统一控制，当架空索道正常运行时，抓捕拉绳将所有的棘爪拉起，不影响乘员通过。当速度检测传感器检测到架空索道运行超过设定速度时或机尾张紧传感器检测到信号时，启动电磁铁或电液推动器动作，电磁铁或电液推动器动作将限位销拉出，拉簧拉动抓捕拉绳，同时使绞车滚筒转动，将棘爪放下，使棘爪触碰运人钢丝绳，运人钢丝绳与棘爪在摩擦力的作用下，使棘爪继续向运人钢丝绳运行侧转动，同时棘爪会给托绳轮夹紧力，把运人钢丝绳夹紧在托绳轮和棘爪中间，制动住运人钢丝绳。本专利技术可防止因运人钢丝绳断绳使乘座人员跌落地受伤或防止架空索道继续飞车，同时挡住因飞车或打滑时乘员相撞而产生群死群伤。本专利技术自动统一控制索道所有的棘爪抓捕动作，结构简单，维护方便，动作可靠，反应速度快，且灵敏度和可靠性都有了很大的提高，更大程度地避免了乘座吊椅的人员伤亡事故的发生。附图说明在此描述的附图仅用于解释目的，而不意图以任何方式来限制本专利技术公开的范围。另外，图中的各部件的形状和比例尺寸等仅为示意性的，用于帮助对本专利技术的理解，并不是具体限定本专利技术各部件的形状和比例尺寸。本领域的技术人员在本专利技术的教导下，可以根据具体情况选择各种可能的形状和比例尺寸来实施本专利技术。图1为本专利技术在架空索道正常运行时整体结构示意图；图2为本专利技术在架空索道正常运行时抓捕绞车结构示意图；图3为本专利技术在架空索道正常运行时棘爪制动机构主视结构示意图；图4为本专利技术在架空索道正常运行时棘爪制动机构侧视结构示意图；图5为本专利技术在架空索道运人钢丝绳断绳或飞车时装置整体动作结构示意图；图6为本专利技术在架空索道运人钢丝绳断绳或飞车时抓捕绞车装置动作结构示本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于架空索道的保护装置，包括设置在架空索道机头端的机头固定单元和设置在架空索道机尾端的机尾张紧配重单元，在所述机头固定单元与所述机尾张紧配重单元之间通过各自的转轮组件绕设有运人钢丝绳，其特征在于，在平行于所述运人钢丝绳的上方设有抓捕制动控制单元，所述抓捕制动控制单元包括抓捕拉绳、拉簧机构和抓捕绞车，其中：所述抓捕拉绳，平行于所述运人钢丝绳设置；所述拉簧机构，设置于所述架空索道机头端，且所述拉簧机构的拉簧与所述抓捕拉绳的一端部相连接；所述抓捕绞车，设置于所述架空索道机尾端，且所述抓捕拉绳的另一端部能释放地绕设在所述抓捕绞车的绞车滚筒上，所述抓捕绞车通过设置于所述机尾张紧配重单元的张紧传感器控制所述绞车滚筒释放所述抓捕拉绳；在所述运人钢丝绳上设有至少一个棘爪制动机构，所述棘爪制动机构包括：固定横梁，设置在所述运人钢丝绳与所述抓捕拉绳之间；托绳轮，能转动地设置在所述固定横梁的下端，所述运人钢丝绳设于所述托绳轮的外轮廓槽内；棘爪，能转动地设置于所述固定横梁上部的固定支架上，且位于所述托绳轮的上方；所述棘爪通过棘爪连接绳连接所述抓捕拉绳，所述抓捕绞车通过释放所述抓捕拉绳驱动所述棘爪与所述托绳轮配合夹紧所述运人钢丝绳。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张光祥，
申请(专利权)人：徐州禾一机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：