一种停车场管理系统技术方案

本实用新型专利技术实施例公开了一种停车场管理系统，包括：一卡通设备、读卡装置、车位引导装置、收费装置和中央控制装置；读卡装置上设置有一卡通设备的信号接发终端；读卡装置、车位引导装置和收费装置分别通过对应的接口与中央控制装置连接。从而实现将车位引导装置及收费装置建立在同一停车场内，并且使用同一中央控制系统进行控制，能够使用一张一卡通设备即可完成停车场内的各项停车操作，使得停车的过程更为方便，停车场内的车辆流动更快，提高停车场的利用率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种停车场管理系统。
技术介绍
目前，随着城市现代化发展，城市居民拥有汽车的数量在急剧上升。在市区内，停车位的供应越发紧张。现有的停车场内车位引导装置和收费装置是两个不同的停车场管理系统，由此导致车辆驾驶员在需要车位引导服务或者需要缴纳停车费用时，需要分别使用不同的感应卡来通知停车场后台进行操作。不仅造成停车场内车位引导装置和收费装置的控制系统重复建设，更因为每次在停车及缴费过程中需要寻找不同的感应卡，增加了车辆驾驶员的不便，导致驾驶员停放车辆的过程繁琐，不利于停车场的车辆流动。
技术实现思路
本技术实施例提供了一种停车场管理系统，可以利用一卡通在停车场内完成停车指引和收费管理的操作。一种停车场管理系统，包括:一卡通设备、读卡装置、车位引导装置、收费装置和中央控制装置；所述读卡装置上设置有所述一卡通设备的信号接发终端；所述读卡装置、车位引导装置和收费装置分别通过对应的接口与所述中央控制装置连接。通过以上方案，可以看出本技术具有以下优点:本技术提供停车场管理系统，包括:一卡通设备、读卡装置、车位引导装置、收费装置和中央控制装置；读卡装置上设置有一卡通设备的信号接发终端；读卡装置、车位弓I导装置和收费装置分别通过对应的接口与中央控制装置连接。从而实现将车位引导装置及收费装置建立在同一停车场内，并且使用同一中央控制系统进行控制，能够使用一张一卡通设备即可完成停车场内的各项停车操作，使得停车的过程更为方便，停车场内的车辆流动更快，提高停车场的利用率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的停车场管理系统的结构示意图；、图2为本技术提供的停车场管理系统的另一种结构示意图。具体实施方式本技术实施例提供了一种停车场管理系统，可以利用一卡通在停车场内完成停车指引和收费管理的操作。下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，图1为本技术的停车场管理系统的结构示意图，如图1所示，一种停车场管理系统，包括:一卡通设备1、读卡装置2、车位引导装置3、收费装置4和中央控制装置5 ；读卡装置2上设置有一卡通设备I的信号接发终端20 ；读卡装置2、车位引导装置3和收费装置4分别通过对应的接口与中央控制装置5连接。进一步的，中央控制装置5用于控制读卡装置2、车位引导装置3和收费装置4进行操作处理。进一步的，一卡通设备I上存储有车辆信息，如车辆的车型、车辆大小和车牌号码等。读卡装置2可以通过信号接发终端20读取一卡通设备I内存储的车辆信息或者对一卡通设备I写入管理信息。该管理信息可以是车辆的停车时间、车辆所停放的车位的收费信息以及停车费账户余额等。请参阅图2，图2为本技术提供的停车场管理系统的另一种结构示意图。如图2所示，一个实施例中，停车场系统还可以包括:入口装置6和出口装置7;入口装置6以及出口装置7与中央控制装置5连接；入口装置6设置有剩余车位显示屏8及道闸9。出口装置7设置有道闸9。入口装置6与中央控制装置5连接，中央控制装置5可以实时将停车场内的车位使用信息传输给入口装置6。显然，显示屏8及道闸9分别通过对应的接口与中央控制装置5连接。中央控制装置5可以用于控制道闸9的升降，以及用于控制剩余车位显示屏8，根据停车场最新停放车辆的情况，显示出停车场中剩余车位的数量。以一实际应用场景为例，当车主驾驶车辆驶近停车场时，可以看到设置在停车场的入口装置6处的剩余车位显示屏8。剩余车位显示屏8上面会显示“地面一区，15个空余车位”、“地面二区，21个空余车位”和“负一楼，10个空余车位”等字样，以提示车主停车场中是否还有剩余车位及停车场各个区域剩余车位的数量。入口装置6和出口装置7处均设置有道闸9，当车主进入停车场时，车主可以将一卡通设备I靠近读卡装置2进行感应，读卡装置2上的信号接发终端20会自动获取一卡通设备I内存储的车辆信息，从而获取车辆的型号、大小、车牌号码等信息，并将这些信息传送到中央控制装置5处，中央控制装置5将这些车辆信息进行缓存。根据车辆信息和当前停车场内剩余车位的信息，中央控制装置5为该一卡通设备I对应的车辆分配车位。同时，中央控制装置5控制入口装置6的道闸9升起，以便车辆能驶入停车场内。一个实施例中，车位引导装置3可以包括停放车位显示屏30。可以在停车场内靠近入口处设置停放车位显示屏30，停放车位显示屏30用于接收中央控制装置5的控制信息，以根据车位位置信息，提示车辆驾驶员车辆停放的车位位置信息。即中央控制装置5将分配的车位信息显示在该停放车位显示屏30上。例如，车辆驶入后，场内的停放车位显示屏可以滚动显示:“请停地面一区，A16车位”，同时，停放车位显示屏30还可以设置语音功能，用语音提示车主:“请停地面一区，A16车位”。本领域的技术人员应该知道，上述停车场车位号A16仅作举例，不作限定。车位号可以按照停车场的实际需要进行命名。优选的，车位号可以是英文字母与数字的任意组合。一个实施例中，车位引导装置3还包括:电子路标指示屏31，电子路标指示屏31与中央控制装置5连接。电子路标指示屏31用于显示前往停车场内各个停车区域的路径信息。例如中央控制装置5可以控制电子路标指示屏31显示“A1-A30车位转左”等字样，车辆驾驶员即可根据显示的字样行驶，减少在停车场迷路的情况。一个实施例中，停车场系统还包括:车辆定位终端设备10，车辆定位终端设备10与中央控制装置5连接。现以一实际应用场景为例，描述车辆定位终端设备10的功能。当车辆驾驶员在停车场内找到车位并停放车辆完毕时，设置在车位旁的车辆定位终端设备10可以发出光亮或者发出语音提示信息，以提示车辆驾驶员对车辆停放的车位位置进行定位。车辆驾驶员将一卡通设备I在定位终端设备10上进行感应刷卡，车辆定位终端设备10即可以获取到一卡通设备I中的车辆信息，并将其进行缓存。值得指出的是，当车辆驶出该车位后，缓存的车辆信息会被清除；当有新的车辆进入该车位后，缓存的车辆信息将会被刷新。即车辆定位终端设备10保存最新停放车辆的车辆信息。并且，辆定位终端设备10会向中央控制装置5发送车位更新消息，该车位更新消息包含其对应的车位位置信息、停放车辆的车辆信息以及车位已被停放的标识。显然，通过该车位更新消息，中央控制装置5可以随时获取到停车场内各个车位的停放情况，并为后续车辆驾驶员寻车提供便利。显然，通过定位终端设备10，中央控制装置5也可以实时获取停车场内剩余车位的信息，并将剩余车位的数目传输至在上述的车位引导装置3中的停放车位显示屏30上，以控制停放车位显示屏30为车辆分配合适的车位。同时，中央控制装置5也可以根据车位更新消息，控制入口装置6处的剩余车位显示屏8更新其显示的剩余车位的数目。一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种停车场管理系统，其特征在于，包括：一卡通设备、读卡装置、车位引导装置、收费装置和中央控制装置；所述读卡装置上设置有所述一卡通设备的信号接发终端；所述读卡装置、车位引导装置和收费装置分别通过对应的接口与所述中央控制装置连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐健，石木生，
申请(专利权)人：深圳市捷顺科技实业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：