一种汽车高位制动灯制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车高位制动灯，属于汽车技术领域。它解决了汽车高位制动灯安装不便而且电线线束杂乱不规整，进而影响使用效果的问题。本汽车高位制动灯,包括灯罩和灯座，其特征在于，所述的灯座包括若干个用于安装灯泡的安装座，以及用于收拢和规整与上述安装座相连接的电线线束的集线结构，所述的集线结构还具有一供收拢和规整后的电线线束引出的出线口。它将多个灯泡的灯座整合成一个具有多个安装座以及集线结构的组合灯座，集线结构能对电线线束进行收拢和规整，并将收拢和规整后的电线统一由一个出线口引出，当需要在一个灯罩中布置多个灯泡的时候，使用这种结构使整个灯具结构简化，电线线束规整，不杂乱。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车
，涉及一种汽车配件，特别是一种汽车高位制动灯。
技术介绍
汽车通常都设置有制动灯，因此当前面的车辆使用制动系统时，跟在后面的汽车驾驶员容易察觉，避免追尾。由于制动灯一般与尾灯组合在一起，因此，跟在后面的驾驶员在晚上有时候难以确定前面车辆的制动灯是否点亮而有可能导致事故的发生。为了克服上述的缺点，现有的汽车除了安装普通的制动灯外，还加装了高位制动灯，这样，跟在后面的驾驶员就能立即察觉到前方的车辆是否在使用制动系统，从而做出正确的判断。但是由于市面上现有的高位制动灯安装方式都是采用一个灯泡对应匹配一个灯座，然后再将各个灯座与灯罩安装，如中国专利(专利号:ZL201110096676.1)公开了一种汽车高位制动灯接插件总成，包括底座、接茬塑料、连接各元件的电路板和与电路板配合的灯泡，这种安装方式虽然有较好的牢固性与稳定性，但是在需要在一个灯罩内布置多个灯的情况时，需要对多个灯座逐一进行装配，不仅工序比较复杂，而且各个灯的电线线束杂乱不规整，进而影响使用效果。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、安装方便、电线线束规整不杂乱的汽车高位制动灯。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种汽车高位制动灯，包括灯罩和灯座，其特征在于，所述的灯座包括若干个用于安装灯泡的安装座，以及用于收拢和规整与上述安装座相连接的电线线束的集线结构，所述的集线结构还具有一供收拢和规整后的电线线束引出的出线口。本技术方案中，将多个灯泡的灯座整合成一个具有多个安装座以及集线结构的组合灯座，集线结构能对电线线束进行收拢和规整，并将收拢和规整后的电线统一由一个出线口引出，当需要在一个灯罩中布置多个灯泡的时候，使用这种结构使整个灯具结构简化，电线线束规整，不杂乱。在上述的汽车高位制动灯中，所述的灯罩与灯座通过卡接结构相连接。卡接结构易于拆装，便于日常的维护。在上述的汽车高位制动灯中，所述的卡接结构包括设置在灯罩上的卡接件和设置在集线结构上的卡口。在上述的汽车高位制动灯中，所述的集线结构为一中空的板状结构，所述的卡口为设置在集线结构两端的贯穿型通孔。在上述的汽车高位制动灯中，所述的集线结构的内腔与安装座相连通。电线线束一端与安装座的底部电连接接，另一端由出线口引出并与车内电源电连接。在上述的汽车高位制动灯中，所述的安装座和集线结构为一体成型的整体式结构。将整个灯座设置成为整体式结构。在上述的汽车高位制动灯中，所述的集线结构的两端分别与灯罩的内侧壁相抵靠。当将灯座与灯罩进行组装时，集线结构的两端与灯罩相配合，即便于安装时候的定位，同时又可以保证两者的连接强度，避免脱落。在上述的汽车高位制动灯中，所述的安装座的数目为2 10个。与现有技术相比，本技术具有以下的优点:1、将原有的多个灯座结构整合成一个组合式灯座，结构简单、成型方便，易于降低生产成本以及提高装配效率；2、电线线束隐藏在灯座内腔中，并通过一个统一的出线口引出，使得灯座结构得到有效地简化，电线线束得到很好的收拢，灯罩内部的电线线束规整而不杂乱；3、灯座的两端与灯罩内侧壁相抵靠，并通过卡接结构相定位，装配便捷，易于拆装维护。附图说明图1是本技术的立体结构示意图。图2是本技术的使用状态结构示意图。图中，1、灯罩；la、卡接件；2、灯座；2a、安装座；2b、集线结构；2bl、卡口 ；2c、出线□。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。参照图1和图2，本实施例为一种汽车高位制动灯，包括灯罩I和灯座2，灯座2包括5个用于安装灯泡的安装座2a，以及用于收拢和规整与安装座2a相连接的电线线束的集线结构2b，集线结构2b还具有一供收拢和规整后的电线线束引出的出线2c。集线结构2b的内腔与安装座2a的底部相连通，用于供电的电线线束一端与安装座2a的底部电连接，另一端由出线口 2c引出并与车内电源电连接。灯罩I和灯座2通过卡接结构相连接，本实施例在灯罩I的内部设置2个弯折形的卡接件la，集线结构2b为一中空的板状结构，集线结构2b与卡接件Ia的相对应位置上开设有贯穿型的卡口 2bl，卡接件Ia与卡口 2bl相配合实现定位。同时本实施例中，集线结构2b的两端分别与灯罩I的内侧壁相抵靠。当将灯座2与灯罩I进行组装时，集线结构2b的两端与灯罩I过盈配合，即便于安装时候的定位，又可以保证两者的连接强度，避免脱落。本技术中的安装座2a和集线结构2b为一体成型的整体式结构，安装座2a的数目可以根据实际情况进行选择，范围在2 10之间。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了灯罩1、卡接件la、灯座2、安装座2a、集线结构2b、卡口2bl、出线口 2c等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术 精神相违背的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车高位制动灯,包括灯罩（1）和灯座（2），其特征在于，所述的灯座（2）包括若干个用于安装灯泡的安装座（2a），以及用于收拢和规整与上述安装座（2a）相连接的电线线束的集线结构（2b），所述的集线结构（2b）还具有一供收拢和规整后的电线线束引出的出线口（2c），所述的灯罩（1）与灯座（2）通过卡接结构相连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车高位制动灯，包括灯罩(I)和灯座(2)，其特征在于，所述的灯座(2)包括若干个用于安装灯泡的安装座(2a)，以及用于收拢和规整与上述安装座(2a)相连接的电线线束的集线结构(2b)，所述的集线结构(2b)还具有一供收拢和规整后的电线线束引出的出线口(2c)，所述的灯罩(I)与灯座(2)通过卡接结构相连接。2.根据权利要求1所述的汽车高位制动灯，其特征在于，所述的卡接结构包括设置在灯罩(I)上的卡接件(Ia)和设置在集线结构(2b)上的卡口(2bl)。3.根据权利要求2所述的汽车高位制动灯，其特征在于，所述的集线结...

【专利技术属性】
技术研发人员：王欣培，周利国，戴开红，李国林，李宏华，李功赋，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：