一种防雨难撬车用锁制造技术

技术编号:8872693 阅读:252 留言:0更新日期:2013-07-01 01:18
一种防雨难撬车用锁,用于解决普通车用广口U形锁容易被暴力敲开且易锈蚀问题,其技术方案是,它由主锁体和副锁体组成,所述主锁体为U形,主锁体的一条直臂上设置锁芯,主锁体的另一个直臂端部与副锁体的一端铰接,所述副锁体为L形副锁体或U形副锁体,副锁体非铰接端与锁芯匹配锁合。本实用新型专利技术通过结构改进一方面使敲击着力点不好找,另一方面缩短了着力点到铰接点的距离,即在同等作用力的情况下,产生的力矩大大减小,因此增加撬锁的难度,提高了锁具的可靠性。此外,通过设置喇叭口形防护帽,对锁芯进行防护,使锁芯不易落尘进水,避免因锁芯过早锈蚀而难以开启,延长了锁具的使用寿命。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种日用锁具,特别是具有防尘、防雨功能且不易被暴力敲开的防雨难撬车用锁
技术介绍
为了防止电动车、自行车被盗,很多车主普遍使用一种广口的U形锁。该U型锁具的结构如图5所示,它包括U型锁体和直臂锁体,U型锁体与直臂锁体的一端铰接,另一端可以锁合或打开,锁芯设置在直臂锁体上。这种结构的U形锁设计缺陷是:当有人进行撬锁时只需大力敲击直臂锁体外端,一方面直臂锁体的着力点好找,另一方面可对铰接点产生较大的力矩,因此锁芯很易损坏,使锁具被暴力打开。此外,这种常用的U形锁缺少对雨水、灰尘的防护设施,容易因锈蚀而使锁具难以开启,给使用者造成麻烦,并降低锁具的使用寿命O
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术之弊端,提供一种不易锈蚀及被暴力敲开的防雨难撬车用锁。本技术所述问题是以下述技术方案实现的:一种防雨难撬车用锁,其特别之处是,它由主锁体和副锁体组成,所述主锁体为U形,主锁体的一条直臂上设置锁芯,主锁体的另一个直臂端部与副锁体的一端铰接,所述副锁体为L形副锁体或U形副锁体,副锁体非铰接端与锁芯匹配锁合。上述防雨难撬车用锁,所述主锁体设有防护帽,防护帽为喇叭口形,防护帽位于主锁体设置锁芯的直臂端部。本技术针对普通车用广口 U形锁容易被暴力敲开且易锈蚀问题进行了改进,它由相互铰接的主锁体和副锁体组成,主锁体为U形,锁芯设置在锁体上,副锁体采用L形或U形锁体。该结构一方面使撬锁时敲击着力点不好找,另一方面缩短了着力点到铰接点的距离,即在同等作用力的情况下,产生的力矩大大减小,因此增加撬锁的难度,提高了锁具的可靠性。此外,通过设置喇叭口形防护帽,对锁芯进行防护,使锁芯不易落尘进水,避免因锁芯过早锈蚀而难以开启,延长了锁具的使用寿命。以下结合附图对本技术作进一步说明。附图说明图1是本技术L形副锁体锁合状态示意图;图2是本技术L形副锁体开启状态示意图;图3是本技术U形副锁体锁合状态示意图;图4是本技术U形副锁体开启状态示意图;图5是现有U形锁示意图。图中各标号清单为:1、主锁体,2、锁芯,3、防护帽,4、L形副锁体,5、U形副锁体。具体实施方式参看图1-4,本技术是一种适用于自行车、电动车、三轮车的车用锁,它由主锁体和副锁体组成,主锁体I为U形,在主锁体的一条直臂上设置锁芯2,主锁体的另一个直臂的端部与副锁体的一端铰接。副锁体为如图1、图2所示的L形副锁体4,L形副锁体由一段较短的直臂连接一段弧形臂构成。副锁体还可以是如图3、图4所示的U形副锁体5。副锁体的非铰接端与锁芯匹配锁合。将图1-4与图5对比可以看出,本技术在锁合的状态下,一方面使敲击着力点不好找,另一方面缩短了着力点到铰接点的距离,即在同等作用力的情况下,产生的力矩大大减小,因此增加撬锁的难度,加强了锁具抗暴力开锁能力,提高了锁具的可靠性。仍参看图1-4,本技术增设了防护帽3,防护帽为喇叭口形,它位于主锁体设置锁芯的直臂端部,防护帽可以对锁合部位起到防尘挡雨的作用,还有利于固定锁具,紧贴车体,使之不会来回晃动,并可以引导副锁体端部顺利进入锁芯。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防雨难撬车用锁,其特征在于,它由主锁体和副锁体组成,所述主锁体(1)为U形,主锁体的一条直臂上设置锁芯(2),主锁体的另一个直臂端部与副锁体的一端铰接,所述副锁体为L形副锁体(4)或U形副锁体(5),副锁体非铰接端与锁芯匹配锁合。

【技术特征摘要】
1.一种防雨难撬车用锁,其特征在于,它由主锁体和副锁体组成,所述主锁体(I)为U形,主锁体的一条直臂上设置锁芯(2),主锁体的另一个直臂端部与副锁体的一端铰接,所述副锁体为L形副锁体(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员:白子为聂婧张号乾陈亮陈烨张晓明唐竞雄刘欣
申请(专利权)人:华北电力大学保定
类型:实用新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1