压力缸与端头件之锁紧校正装置制造方法及图纸

一种压力缸与端头件之锁紧校正装置，由一机台、一第一动力组、一第二动力组、一助撑滑块及一辅助夹件所组成；使用时，将一支压力缸二端的端头件，摆置入第一动力组一带动转动件的容置夹槽内与第二动力组一带动移动件的容置夹槽内；接着第一动力组的动力源起动连动带动转动件的容置夹槽转动，第二动力组的动力缸体起动推动该带动移动件的容置夹槽前进，使二端头件与压力缸紧密锁接；接着第二动力组的动力缸体推动压力缸再前进，第一动力组的动力源带动该带动转动件的容置夹槽再转动，使二端头件间校正为对正或是具一相对角度；接着第二动力组的动力缸体后退，并带动压力缸完成品及该带动转动件移动，再顺着二容置夹槽的开口方向取出压力缸完成品。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

压力缸与端头件之锁紧校正装置
本技术是关于一种压力缸与端头件之锁紧校正装置，特别是指一种可以快速将二端头件与压力缸的缸体及缸轴紧密锁紧，同时校正二端头件间相对角度的锁紧校正装置。
技术介绍
压力缸是一种内部充填高压流体(气体或液体)，以提供一短暂性动力的器具，一般有称为气压缸、液压缸、油压缸或动力缸，可统称为压力缸，以不含括各种型态。举例一种现有常见的压力缸1，大体上如图1-2所示，由一缸体10、一缸轴11及锁接于二端的端头件12所组成，其中，该缸体10内部充填有高压流体，该缸轴11的内端采活塞式组装于该缸体10内部，再伸出缸轴11的杆体部位；该缸体10尾端设有一段接合用的外螺段101，该缸轴11最外端相同设为一段接合用的外螺段111 ;该端头件12具有一位于端部的内螺槽121，及一位于侧面供做接合用的挂耳122。制造过程中，该缸体10及该缸轴11已被组装完成为一对象，并因该缸体10内部所充填高压气体的推动，使得该缸轴11被推动到达最为向外伸出的程度(如图2所示)，然后有一组装动作是要将二个端头件12分别由其内螺槽121与缸体10及缸轴11的外螺段101、111做完全紧密锁接，并且校正(调整)二个端头件12的挂耳122是要对正或是要相差一特定角度。压力缸I使用时是装设于需要推(掀)动某一物品到达某一角度的地方，最常见就是挂置(装设)于车辆后厢的侧框与厢门间，且厢门关上时，恰可压缩该缸轴11退回该缸体10内并储存高压，而当使用者开启厢门并向上掀起时，由该缸体10内部所储存高压的推动，可使该缸轴11外伸，并顺势推动厢门向上掀起达到一定位位置。因位于该缸体10尾端的端头件12与位于该缸轴11外端的端头件12，二者的挂耳122所挂置对象(位置)的相对角度可能相同或 不同，所以在将二个端头件12由其内螺槽121与缸体10及缸轴11的外螺段101、111做完全紧密锁接后，尚须校正二个端头件12的挂耳122是要对正或是要相差一特定的相对角度。如图3所示，显示位于缸体10尾端的端头件12与位于缸轴11外端的端头件12，其二者的挂耳122间是对正的。而如图4所示，则显示位于缸体10尾端的端头件12与位于缸轴11外端的端头件12，其二者的挂耳122是相差一特定的相对角度的。现有技术要将二个端头件12由其内螺槽121与缸体10及缸轴11的外螺段101、111做紧密锁接，所实行的组装动作，是由一夹具将该缸体10夹设固定住，然后以手动方式将二个端头件12旋套于外螺段101、111上，并转动达至手动锁紧的程度，接着利用一手工具(例如钳具)夹住端头件12强力转动，以由手工具加强扭力的操作，使得二个端头件12的内螺槽121与缸体10及缸轴11的外螺段101、111间尽量达成紧密锁接的程度。最后同样由该手工具再度夹住二端头件12来强力转动，以达到校正(调整)二端头件12间相对角度(对正或是相差一特定角度)的最后操作，这部分是由人工凭借经验进行及与一标准件做比对而完成。现有技术将二端头件12与缸体10及与缸轴11锁紧时，因是由人工手持手工具(例如钳具)来完成，因此完成后的紧密度实难以确保一致；尤其校正二端头件12间相对角度的操作，也是由人工凭借经验来进行，致其精准度难以掌控，连带使得整体组装的良率无法提升，显然有待改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可以快速将二端头件与压力缸的缸体及缸轴紧密锁紧，并同时校正二端头件间相对角度的锁紧校正装置。—种压力缸与端头件之锁紧校正装置，其特征在于，包括:一机台，顶面上设有一滑轨、一控制箱及一控制开关；一第一动力组，包括一动力源、一支撑架、一容置筒及一带动转动件，其中，该支撑架固设于机台面上一侧，该动力源架设于该支撑架上一侧；该容置筒部分自该支撑架另一侧装设入，以与动力源做动力连接，该容置筒外露于该支撑架外的部分上，自端头向内开设入一容置槽及在壁体上开设有一纵向并通入该容置槽的限位长槽；该带动转动件一端为一容置圆筒，非紧密容置入该容置筒的容置槽内做轴向移动，再受一穿设于该限位长槽内的限位件接合，以限制在该限位长槽的行程内移动，该带动转动件的另一端接设有一容置夹槽 '及一第二动力组，包括一动力缸体、一支撑架及一带动移动件，其中，该动力缸体及该支撑架共同固设于该滑轨上；该带动移动件一端穿经该支撑架后与该动力缸体的缸轴接合，该带动移动件的另一端设有一容置夹槽。所述的压力缸与端头件之锁紧校正装置，其特征在于:该第二动力组更包括一调位套筒，该动力缸体的缸轴外围设有外螺纹，该调位套筒套接于该缸轴的外螺纹上，旋调该调位套筒在外螺纹上选定一定位位置，以选定该缸轴外伸行程量。所述的压力缸与端头件之锁紧校正装置，其特征在于:更包括一助撑滑块，该助撑滑块有一基座，该助撑滑块顶面内部形成凹状而装设一组滚轮，该基座底部二短边各设有一卡接壁，用以卡接该滑轨上摆置，操作其移动；当助撑滑块卡接摆置于该滑轨上时，各滚轮的轴心垂直于该滑轨的纵向。所述的压力缸与端头件之锁紧校正装置，其特征在于:更包括一辅助夹件，由一基座固设于机台顶面并位于该滑轨前端，该基座顶面向下形成一底部外扩的滑槽，供二半边夹块由侧面滑置入，二半边夹块的内侧面各开设一相对应的圆弧形半边夹孔；二半边夹块于该滑槽内各设置有一滑动件及一复原弹性件，并连接一穿设出该基座的导入组件；作用时，另置动力源的动力经由该导入组件导入，推动滑动件带动二半边夹块内移，使二半边夹孔合围成一圆弧形的夹孔；停止作用时，由该复原弹性件作用，推使二半边夹块向外移动回位。本技术优点及功效在于:本技术主要是设计一种专用于将压力缸的二端头件与缸体及缸轴快速紧密锁紧， 并且同时校正(调整)二端头件间相对角度的锁紧校正装置，而得以达成本技术所预期的技术目的。附图说明图1是习知压力缸外观立体图。图2是习知压力缸立体分解图。图3是习知压力缸的二端头件间对正的俯视图。图4是习知压力缸的二端头件间具一相对角度的俯视图。图5是本技术实施例外观立体图。图6是本技术实施例部分放大立体图。图7是本技术实施例部分放大前视图。图8是本技术实施例部分放大俯视图。图9是本技术实施例中第一动力组的构造立体图。图10是本技术实施例中第二动力组的构造立体图。图11是本技术实施例中助撑滑块的构造立体图。图12是本技术实施例中辅助夹件的构造立体图。图13 (a)是本技术实施例锁紧并校正为对正动作图。图13 (b)是本技术实施例锁紧并校正为对正动作图。图13 (C)是本技术实施例锁紧并校正为对正动作图。图13 (d)是本技术实施例锁紧并校正为对正动作图。图14 (a)是本技术实施例锁紧并校正具一相对角度动作图。图14 (b)是本技术实施例锁紧并校正具一相对角度动作图。图14 (C)是本技术实施例锁紧并校正具一相对角度动作图。图14 (d)是本技术实施例锁紧并校正具一相对角度动作图。图15是本技术实施例启用辅助夹件作用示意图。图中标号说明如下:压力缸I缸体10外螺段101缸轴11外螺段111端头件12内螺槽121挂耳122锁紧校正装置2 机台21 滑轨211 控制箱212 控制开关213第一动力组22动力源221支撑架222本文档来自技高网...

【技术保护点】
压力缸与端头件之锁紧校正装置，其特征在于，包括：?一机台，顶面上设有一滑轨、一控制箱及一控制开关；?一第一动力组，包括一动力源、一支撑架、一容置筒及一带动转动件，其中，该支撑架固设于机台面上一侧，该动力源架设于该支撑架上一侧；该容置筒部分自该支撑架另一侧装设入，以与动力源做动力连接，该容置筒外露于该支撑架外的部分上，自端头向内开设入一容置槽及在壁体上开设有一纵向并通入该容置槽的限位长槽；该带动转动件一端为一容置圆筒，非紧密容置入该容置筒的容置槽内做轴向移动，再受一穿设于该限位长槽内的限位件接合，以限制在该限位长槽的行程内移动，该带动转动件的另一端接设有一容置夹槽；及?一第二动力组，包括一动力缸体、一支撑架及一带动移动件，其中，该动力缸体及该支撑架共同固设于该滑轨上；该带动移动件一端穿经该支撑架后与该动力缸体的缸轴接合，该带动移动件的另一端设有一容置夹槽。

【技术特征摘要】
1.压力缸与端头件之锁紧校正装置，其特征在于，包括: 一机台，顶面上设有一滑轨、一控制箱及一控制开关； 一第一动力组，包括一动力源、一支撑架、一容置筒及一带动转动件，其中，该支撑架固设于机台面上一侧，该动力源架设于该支撑架上一侧；该容置筒部分自该支撑架另一侧装设入，以与动力源做动力连接，该容置筒外露于该支撑架外的部分上，自端头向内开设入一容置槽及在壁体上开设有一纵向并通入该容置槽的限位长槽；该带动转动件一端为一容置圆筒，非紧密容置入该容置筒的容置槽内做轴向移动，再受一穿设于该限位长槽内的限位件接合，以限制在该限位长槽的行程内移动，该带动转动件的另一端接设有一容置夹槽；及 一第二动力组，包括一动力缸体、一支撑架及一带动移动件，其中，该动力缸体及该支撑架共同固设于该滑轨上；该带动移动件一端穿经该支撑架后与该动力缸体的缸轴接合，该带动移动件的另一端设有一容置夹槽。2.根据权利要求1所述的压力缸与端头件之锁紧校正装置，其特征在于:该第二动力组更包括一调位套筒，该动力缸体的...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈伟志，沈师贤，
申请(专利权)人：沈伟志，沈师贤，
类型：实用新型
国别省市：