一体式气体刻模机制造技术

一种一体式气体刻模机，其主要是在本体的后端螺设一控制开关，在本体中枢设一主轴，该主轴前螺设一套夹盖，后端固设一气缸，在气缸后设有一后轴承座，后轴承座和控制开关间设有一进气接头，其特点在于：本体及主轴以一体的设计，以达到安全、降低振幅、减少相关零件、生产成本降低、组装方便的目的。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种一体式气体刻模机，其本体及主轴设计为一体，并在本体上设有排气孔，使用者可以由排气孔的闭、开，控制气体向前流出而将工件的磨屑清除。套夹盖前端采用圆角的设计，故在转动时即使碰撞到工件，也不会有伤痕出现。再者，本技术的轴承的数量由传统的四个减为三个，使成本降低。现有的气体刻模机的结构，如图4所示，本体90和前管91中枢设夹持轴92及带动轴93，夹持轴92和带动轴93以套管94相卡合套接。夹持轴92两端以轴承950、轴承951枢设在本体90中，并在前端设有一夹持部921，该夹持部921可螺设一套夹盖97以作夹持砂轮心轴用。带动轴93上嵌设有叶片931，而在带动轴93的外周侧设有一汽缸96，汽缸96上设有多个导气孔961，带动轴93的前后两端以轴承952、轴承953枢设在本体90中。由接头98接来的高压气体，经气缸96的导气孔961来带动带动轴93的叶片931，使带动轴93转动。带动轴93由套管94带动夹持轴92转动，夹持轴92前端的夹持部921和套夹盖97间夹设的砂轮心轴便转动，而使气体刻模机得以修磨欲修之物。其基本具有的功能尚可使用；然而，该种现有品因结构设计仍有不足之处，乃产生有下列缺点1.其外观是由本体90及前管91所构成，为一双截式设计，故在长期使用下恐有脱落或用力失当，导致断裂之虞，而造成使用上的安全性问题。2.其主轴是由夹持轴92及带动轴93、套管94所组成，为三截式设计，故其所需的零配件相当多，且有相对组合不良的问题。3.以轴承950、轴承951、轴承952及轴承953支撑夹持轴92及带动轴93，其轴承的数目太多，而轴承属高价位的配件，故使生产成本增加。4.其结构因为一多截式设计，故其整体的零件相当多，使得生产的成本提高不少，另外在组装时的技术也相当困难。5.双截式的设计同心度不佳，因而造成在高速转动时的振幅甚大，工作者无法长时间握持。本技术的主要目的在于提供一种一体式气体刻模机，其本体及主轴为一体的设计，使在长期使用下具有安全性，整体相关零件减少，使生产成本减少，更使得组装时更为轻松。本技术的再一目的在于提供一种一体式气体刻模机，其本体及主轴为一体的设计，经研磨加工时无偏摆的情况产生，使其在高转速旋(6000rpm)不致产生过大的振幅，使操作者倍感轻松。本技术另一目的在于提供一种一体式气体刻模机，其在本体上设有排气孔，使用者可以由排气孔的闭、开，控制气体流出的方向，使操作时可依使用者的需要，而调整是否需要吹掉磨屑。且其套夹盖前端采用圆角的设计，故在转动时即使碰撞到工件，也不会有伤痕出现。本技术的次一目的在于提供一种一体式气体刻模机，其轴承的数量由传统的四个减为三个，使成本降低。本技术提供一种一体式气体刻模机，其主要是在本体的后端螺设一控制开关，在本体中枢设一主轴，该主轴前螺设一套夹盖，后端固设一气缸，在气缸后设有一后轴承座，后轴承座和控制开关间设有一进气接头。本体在其後端的内圆周面设有螺合面，本体中设有一环形槽，该环形槽中设有二个贯穿本体的排气孔，在环形槽上设有多道气道，该气道由环形槽向螺合面的方向延伸，在环形槽向前延伸出一气道，该气道并和本体前端的套夹盖孔相通。主轴两端分别设有阶梯状的肩部，在两肩部间也设有一肩部，上述肩部上可分别组装轴承，并在主轴前端的肩部前端设有一套管，该套管中设有多个剖沟，该套管可和套夹盖螺合，在主轴後段上设有多个嵌槽，该嵌槽可供叶片卡制其中，并在主轴上设有一贯穿主轴的径向插孔。气缸为一管体，其中央设一轴孔，其为较主轴嵌合叶片时的直径大的轴孔，该汽缸套合在嵌设有叶片的主轴周侧，在气缸外侧设有一进气槽，而在进气槽中设有多个贯穿至轴孔的气孔，而在气缸的进气槽相对侧设有二道排气槽，该排气槽亦设有多个贯穿至轴孔的气孔。后轴承座中设有一轴承孔，该轴承孔的直径可穿置轴承于其中，后轴承座的一侧相对于进气槽位置设有贯穿两端面的进气道，在进气道的另侧相对于气缸排气槽的位置也设有贯穿两端面的出气道，另在后轴承座的端面设有一定位销孔，该定位销孔可供定位销穿置其中。进气接头在压合控制开关的端面上设有一进气孔，该进气孔和后轴承座的进气道相通，在进气接头一侧相对于后轴承座的出气道位置设有泄压槽，另在相对后轴承座的定位销孔位置设有一定位销孔，其可以定位销结合后轴承座。一种方案中，一体式气体刻模机的套夹盖为一管状体，其一端外圆周面设有一扳动面，该扳动面以圆角和套夹盖的端面成一距离，在套夹盖中设有一斜面，该斜面的形状配合主轴的套管，在套夹盖螺合在主轴上时可压制套管，使套管可以剖沟作直径缩小的动作。另一种方案中，一体式气体刻模机的进气接头进气孔侧设有一贯穿至侧面的侧孔，而在侧孔侧相对于后轴承座的进气道的位置设有一流道。再一种方案中，一体式气体刻模机的嵌槽在嵌合叶片时可以嵌设在嵌槽的钢珠将叶片定位。本技术具有下列几点优点1.一体的造型设计长期使用也不会有脱落断裂之虞，所以不会有现有的安全性问题。2.其心轴是由一体的主轴30所构成，不会有组合的问题产生。3.其轴承的数量由传统的四个减为三个，使成本降低。4.其结构因为一体式设计，故其整体的零件较传统为少，使得生产的成本减少不少，另外在组装时的也更为轻松。5.可以由排气孔14的闭、开，控制气体流出的方向，使操作时可依使用者的需要，而调整是否要吹掉磨屑。6.套夹盖40前端采用圆角的设计，故在转动时即使碰撞到工件，也不会有伤痕出现。7.其结构因为一体的设计，在高速旋转下振幅甚小，使工作者能长时间握持。以下结合附图进一步说明本技术的结构特征及目的。附图简要说明附图说明图1为本技术的分解图。图2为本技术的剖面示意图。图3为本技术的外观图。图4为现有的分解图。请参看图1所示，其为本技术较佳实施例的分解图。主要是在本体10的后端螺设一控制开关20，在本体10中枢设一主轴30，该主轴30前螺设一套夹盖40，后端固设一气缸50，在气缸50后设有一后轴承座70，后轴承座70和控制开关20间设有一进气接头80。本体10为一管体，在其一端的内圆周面设有螺合面11，本体10中设有一盲孔12，在盲孔12中设有一环形槽13。该环形槽13中设有二个贯穿本体10且相隔一百八十度的排气孔14，在环形槽13上设有三道气道15，该气道15由环形槽13向螺合面11的方向延伸。在盲孔12相对于环形槽13的另一端端面16，设有自环形槽13延伸至盲孔12另一端的气道17，该气道17并和本体10前端的套夹盖孔18相通。控制开关20为一可控制气压进入与否的元件，其为现有的结构，故本文不加以详述。主轴30为一轴件，在其两端分别设有阶梯状的肩部31、肩部32，在肩部31及肩部32间也设有一肩部33。其中，肩部31上可组装一前轴承600，并在肩部31前端设有一套管34，该套管34中设有多个剖沟35，使套管34的外圆周面在压制下，可以做直径缩小的动作。在套管34和肩部31间设有一螺纹面36，它为一阳螺纹。肩部33上可套设一中轴承602，肩部32和肩部33间设有三道平均分配在圆周面上的嵌槽37，该嵌槽37可供叶片38卡制其中，并以可嵌设在嵌槽37的钢珠371将叶片38定位。而在肩部31和肩部33间设有一贯穿主轴30的径向插孔39。另本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种一体式气体刻模机，其主要是在本体的后端螺设一控制开关，在本体中枢设一主轴，该主轴前螺设一套夹盖，后端固设一气缸，在气缸后设有一后轴承座，后轴承座和控制开关间设有一进气接头，其特征在于：本体在其後端的内圆周面设有螺合面，本体中设有一环 形槽，该环形槽中设有二个贯穿本体的排气孔，在环形槽上设有多道气道，该气道由环形槽向螺合面的方向延伸，在环形槽向前延伸出一气道，该气道并和本体前端的套夹盖孔相通，主轴其两端分别设有阶梯状的肩部，在两肩部间也设有一肩部，上述肩部上可分别组装 轴承，并在主轴前端的肩部前端设有一套管，该套管中设有多个剖沟，该套管可和套夹盖螺合，在主轴後段上设有多个嵌槽，该嵌槽可供叶片卡制其中，并在主轴上设有一贯穿主轴的径向插孔，气缸为一管体，其中央设有一轴孔，其为较主轴嵌合叶片时的直径大的轴孔 的一侧相对于进气槽位置设有贯穿两端面的进气道，在进气道的另一侧相对于气缸排气槽的位置亦设有贯穿两端面的出气道，另在后轴承座的端面设有一定位销孔，该定位销孔可供定位销穿置其中，进气接头在压合控制开关的端面上设有一进气孔，该进气孔和后轴承座 的进气道相通，在进气接头一侧相对于后轴承座的出气道位置设有泄压槽，另在相对后轴承座的定位销孔位置设有一定位销孔，其可以定位销结合后轴承座。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘俊昌，
申请(专利权)人：刘俊昌，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]