可调式刹车把手制造技术

本实用新型专利技术公开的是一种可调式刹车把手，属于汽摩配件领域，包括固定座和握柄,所述的固定座一端上设有一固定座定位孔和滚轮，另一端设有与外接车辆配合固定连接的圆孔；握柄的横向末端设有一镶嵌槽，在镶嵌槽侧面上设有一握柄定位孔，固定座中设有固定座定位孔的一端镶嵌在握柄的镶嵌槽内，并通过定位销穿过固定座定位孔和握柄定位孔进行活动连接；且在固定座和握柄的连接处设置有一弹性件，所述的镶嵌槽内设置有凸轮，且凸轮和固定座上的滚轮接触连接，在通过调节旋钮来调节凸轮的角度来调节刹车把手与车把手间的距离，来满足手掌大小不同的人群，让使用者感觉舒适，刹车方便，给行车安全提供保障，同时，还具有其后置性强，适用范围广等优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽摩配件领域，特别涉及一种可调节刹车把手与车把手之间距离，改变松紧度的可调式刹车把手。
技术介绍
现有的刹车把手设置于靠近其车辆把手的位置，且该刹车把手连接车辆的刹车系统。使用者可用双手握紧该刹车把手，令该刹车把手枢摆，进而驱动该刹车系统动作，来减缓车辆的速度进而停止该车辆移动。然而，常用的刹车把手因采用一体成型设计，故使用者无法依其手掌大小来调整刹车把手到车把手间的距离，无法调整适合的松紧度，而造成使用上的不便和困扰。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述技术的不足而提供的一种可调节刹车把手与车把手间距的可调式刹车把手。为了达到上述目的，本技术的技术方案如下:一种可调式刹车把手，包括固定座和握柄，其特征在于:所述的固定座一端上设有一固定座定位孔和滚轮，另一端设有与外接车辆配合固定连接的圆孔；所述握柄的横向末端设有一镶嵌槽，在镶嵌槽侧面上设有一握柄定位孔，固定座设有固定座定位孔的一端镶嵌在握柄的镶嵌槽内，并通过定位销穿过固定座定位孔和握柄定位孔进行活动连接；且在固定座和握柄的连接处设置有一弹性件，所述的镶嵌槽内设置有凸轮，且凸轮和固定座上的滚轮接触连接。据上所述的一种可调式刹车把手，其中，所述的凸轮圆周上设有至少一个和滚轮配合的凹槽。据上所述的一种可调式刹车把手，其中，所述的握柄上设置有一和凸轮连接且能调节凸轮旋转的旋钮。据上所述的一种可调式刹车把手，其中，所述的旋钮上设有一可视孔，所述握柄和旋钮的接触面上标注有多个档位数，当旋钮旋转时，根据凸轮不同的角度，可视孔停留在相应的档位数上。据上所述的一种可调式刹车把手，其中，所述的握柄和固定座上设置有安装弹性件的握柄弹簧安装槽和固定座弹簧安装槽，且所述的弹性件为金属弹簧。与现有技术相比，本技术的一种可调式刹车把手根据使用者手掌大小选择合适的档位，调整刹车把手与车把手的间距，改变刹车把手松紧度，给行车带来舒适和安全。附图说明图1为技术一种可调式刹车把手的结构示意图；图2为本技术一种可调式刹车把中握柄的结构示意图；图3为本技术一种可调式刹车把中固定座和凸轮的结构示意图；图4为本技术一种可调式刹车把中弹性件局部放大图；图中注释:100-握柄110-固定座130-可视孔140-滚轮150-握柄定位孔160-握柄弹簧安装槽170-凸轮171-凹槽180-固定座弹簧安装槽190-固定座定位孔200-弹簧210-旋钮300-圆孔400-镶嵌槽具体实施方式参照图1至图3的结构示意图，一种可调式刹车把手，包括固定座110和握柄100，所述的固定座110 —端上设有一固定座定位孔190和滚轮140，另一端设有与外接车辆配合固定连接的圆孔300 ;所述握柄100的横向末端设有一镶嵌槽400，在镶嵌槽400侧面上设有一握柄定位孔150,固定座110设有固定座定位孔190的一端镶嵌在握柄的镶嵌槽400内，并通过定位销穿过固定座定位孔190和握柄定位孔150进行活动连接；且在固定座110和握柄100的连接处设置有一弹性件，所述的镶嵌槽400内设置有凸轮170，且凸轮170和固定座110上的滚轮140接触连接。参考图3，据上所述的一种可调式刹车把手，其中，所述的凸轮170圆周上设有至少一个和滚轮配合的凹槽171。参考图3，上述中，为了方便调节凸轮170的角度，所述的握柄100上设置有一和凸轮170连接且能调节凸轮170旋转的旋钮210。上述中，为了保证方便调节和精确调节，所述的旋钮210上设有一可视孔130，所述握柄100和旋钮210的接触面上标注有多个档位数，当旋钮210旋转时，根据凸轮170不同的角度，可视孔130停留在相应的档位数上。参考图2、3和4，上述中，为了方便弹性件的安装，在握柄100和固定座110上设置有安装弹性件的握柄弹簧安装槽160和固定座弹簧安装槽180，且所述的弹性件为金属弹簧 200。根据使用者手掌的大小，扭动旋钮210，通过握柄弹簧安装槽160和固定座弹簧安装槽180之间的弹簧200作用，使固定座110上的滚轮140与凸轮170充分接触，而且每选择一个档位，滚轮140刚好落在凸轮170的凹槽171上，档位数越大弹簧200作用力越大，档位的变化，可改变刹车把手与车把手的间距，选择适合使用者手掌大小的松紧度，握起来更舒服，使用更方便、安全。以上所述仅是本技术优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调式刹车把手，包括固定座和握柄,其特征在于：所述的固定座一端上设有一固定座定位孔和滚轮，另一端设有与外接车辆配合固定连接的圆孔；所述握柄的横向末端设有一镶嵌槽，在镶嵌槽侧面上设有一握柄定位孔，固定座中设有固定座定位孔的一端镶嵌在握柄的镶嵌槽内，并通过定位销穿过固定座定位孔和握柄定位孔进行活动连接；且在固定座和握柄的连接处设置有一弹性件，所述的镶嵌槽内设置有凸轮，且凸轮和固定座上的滚轮接触连接。

【技术特征摘要】
1.一种可调式刹车把手，包括固定座和握柄，其特征在于:所述的固定座一端上设有一固定座定位孔和滚轮，另一端设有与外接车辆配合固定连接的圆孔；所述握柄的横向末端设有一镶嵌槽，在镶嵌槽侧面上设有一握柄定位孔，固定座中设有固定座定位孔的一端镶嵌在握柄的镶嵌槽内，并通过定位销穿过固定座定位孔和握柄定位孔进行活动连接；且在固定座和握柄的连接处设置有一弹性件，所述的镶嵌槽内设置有凸轮，且凸轮和固定座上的滚轮接触连接。2.根据权利要求1所述的一种可调式刹车把手，其特征在于:所述的凸轮圆周上设有至...

【专利技术属性】
技术研发人员：张美芳，
申请(专利权)人：台州市佰先精工机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：