【技术实现步骤摘要】
本技术属于自行车部件
，尤其涉及一种新型自行车车架。
技术介绍
现有技术中，自行车车架通常由各种形状、尺寸的管材加工、焊接制成。出于造型的需要，各构成管材通常需要加工出圆弧、缺口等结构，使其整体呈现出更美观的效果，这样就影响了管材的整体强度即车架的总体强度。通常情况下，车架均包括一根位于中部的座管，其上部用于插接座椅，其下端设置中轴轴套，这样当骑乘者骑行时，来自中轴处的震动直接传递到座椅上，降低了骑乘者的体验。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种有效减少座椅处震动的新型自行车车架，提升骑乘者的体验。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:新型自行车车架包括上管与下管，两者在首端汇聚并设有头管，在所述下管的末端设有中轴轴套；还包括位于后端的立叉和平叉，两者的末端汇聚并设有轮架，所述立叉的首端连接至所述上管的末端，所述平叉的首端连接至所述中轴轴套；还包括座管，在所述上管与下管之间设有竖直的中管，所述座管为短管，固接于所述上管的末端。本技术的优点和积极效果是:本技术将座管设置为固接在上管上的短管结构，并在上管与下管之间设置中管以替代原有整体式座管的支撑作用，有效地减少了传递至座椅处的震动，提升了骑乘者的体验。优选地:所述座管的侧壁与所述上管的外壁之间设有加强肋板。优选地:在所述座管的下端设有补强片。优选地:所述立叉与所述上管整体成流线型。附图说明图1是本技术的结构示意图；图中:1、轮架；2、立叉；3、座管；4、上管；5、头管；6、下管；7、中管；8、中轴轴套；9、平叉。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点...
【技术保护点】
一种新型自行车车架，包括上管（4）与下管（6），两者在首端汇聚并设有头管（5），在所述下管（6）的末端设有中轴轴套（8）；还包括位于后端的立叉（2）和平叉（9），两者的末端汇聚并设有轮架（1），所述立叉（2）的首端连接至所述上管（4）的末端，所述平叉（9）的首端连接至所述中轴轴套（8）；还包括座管（3），其特征在于：在所述上管（4）与下管（6）之间设有竖直的中管（7），所述座管（3）为短管，固接于所述上管（4）的末端。
【技术特征摘要】
1.一种新型自行车车架，包括上管(4)与下管(6)，两者在首端汇聚并设有头管(5)，在所述下管(6)的末端设有中轴轴套(8);还包括位于后端的立叉(2)和平叉(9)，两者的末端汇聚并设有轮架(1)，所述立叉(2)的首端连接至所述上管(4)的末端，所述平叉(9)的首端连接至所述中轴轴套(8);还包括座管(3)，其特征在于:在所述上管(4)与下管(6)之间设有竖直...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐恩忠，罗长春，
申请(专利权)人：天津美瑞自行车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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