【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于动力转向器的安全阀。
技术介绍
在重型汽车及工程车辆上，往往使用的是压力高、流量大的转向助力油泵，由于转向时负载大，往往使系统压力达到助力泵的最高压力，为保护转向助力油泵不被损坏，一般都在转向器上加以压力溢流阀也叫安全阀，或在转向管路中加以外接压力溢流阀。但后者布置复杂，成本增加，往往不被采用，传统的在转向器上使用的安全阀都是钢球式直通阀，但这种阀缺点是:外形较大，不便于布置，且使用中容易出现接触松动，产生泄漏而影响转向。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构简单，制造成本低的用于动力转向器的安全阀。本技术的目的通过以下技术方案来实现:一种用于动力转向器的安全阀，包括阀体，阀体设有空腔，空腔连接有堵塞，堵塞与阀体之间设有密封圈，堵塞中设有阀芯，阀芯的上部置于阀体的空腔中，阀芯的下部置于堵塞中，阀芯的上部套有阀座，阀芯的下部套有调整螺母，阀芯位于阀座和调整螺母之间的部位上套有弹簧，调整螺母上套有垫圈，垫圈和弹簧相接触，调节螺母下部套有稳定簧，稳定簧与堵塞相接触。本技术与现有技术相比具有以下优点:结构简单，外型小巧，制造成本低，使用中靠其自密封原理，不会出现接触松动而影响转向的现象。附图说明:图1为本技术的结构示意图；图中标号:1-阀体、2-密封圈、3-堵塞、4-稳定簧、5-调整螺母、6-垫圈、7-阀芯、8-弹簧、9-阀座。具体实施方式:为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例和附图对本技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。如图1示出了本技术一种用于动力转向器的安全阀的具体实施方式，...
【技术保护点】
一种用于动力转向器的安全阀，包括阀体（1），其特征在于：所述阀体（1）设有空腔，所述空腔连接有堵塞（3），所述堵塞（3）与所述阀体（1）之间设有密封圈（2），所述堵塞（3）中设有阀芯（7），所述阀芯（7）的上部置于所述阀体（1）的空腔中，所述阀芯（7）的下部置于所述堵塞（3）中，所述阀芯（7）的上部套有阀座（9），所述阀芯（7）的下部套有调整螺母（5），所述阀芯（7）位于所述阀座（9）和所述调整螺母（5）之间的部位上套有弹簧（8），所述调整螺母（5）上部套有垫圈（6），所述垫圈（6）和所述弹簧（8）相接触，所述调节螺母（5）下部套有稳定簧（4），所述稳定簧（4）与所述堵塞（3）相接触。
【技术特征摘要】
1.一种用于动力转向器的安全阀，包括阀体(1)，其特征在于:所述阀体(I)设有空腔，所述空腔连接有堵塞(3)，所述堵塞(3)与所述阀体(I)之间设有密封圈(2)，所述堵塞(3)中设有阀芯(7)，所述阀芯(7)的上部置于所述阀体(I)的空腔中，所述阀芯(7)的下部置于所述堵塞(3)中，所述阀芯(7)...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈忠，李代发，
申请(专利权)人：南通环球转向器制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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