【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种荷载可调的轮式荷载车。
技术介绍
现有移动式桥梁等都需要做荷载试验。其中轮式荷载等级分为:LT-5、LT-10、LT-15、LT-20、LT-25、LT-30、LT-40、LT-50、LT-60、LT-80、LT-100、LT-120。目前移动式桥梁做荷载试验时，通常由荷载相近的装备或民用车辆替代轮式荷载车进行试验。这样利用现有装备或民用车辆试验的不足之处在于:1、荷载值不精确，总重偏低或偏高，存在偏差；2、每种荷载配备一台装备，对装备的维护数量增多；3、试验时人工计时及计数存在人为误差。
技术实现思路
本技术提出一种荷载可调的轮式荷载车，利用越野车为汽车底盘，通过加装随车吊系统进行自行配载，调节车辆的荷载值及轴压分布，达到同一车辆具有不同荷载值和轴压，满足不同荷载时的试验要求，并能自动记录试验通载时间及通载次数。本技术是通过以下方案实现的，一种荷载可调的轮式荷载车，它由汽车底盘、随车吊系统、砝码平台、砝码、通载记录系统组成，砝码平台加装在汽车底盘大梁中部，随车吊系统加装在汽车底盘大梁尾部。通载记录系统由显示装置、传感器、感应器组成，显示装置加装在汽车底盘驾驶室内，传感器加装在汽车底盘驾驶室外侧面，桥梁试验时，感应器临时加装在试验桥梁侧面。通过随车吊系统吊装不同数量砝码来完成车辆荷载和轴压的调整；通过通载记录系统来完成通载时间和通载次数的记录。本技术具有以下优点和效果:采用此种可调荷载的轮式荷载车进行移动式舟桥、机械化桥试验，具有:准确的荷载值与轴压，试验准确性高；荷载可调，荷载车辆种类少，维护性好；自动记录通载时间与通载次数，减少人工计时及计...
【技术保护点】
一种荷载可调的轮式荷载车，由汽车底盘（1）、随车吊系统（2）、砝码平台（3）、砝码（4）、通载记录系统（5）组成，其特征在于：砝码平台（3）安装在汽车底盘（1）大梁中部，随车吊系统（2）加装在汽车底盘（1）大梁尾部；通载记录系统（5）由显示装置（53）、传感器（52）、感应器（51）组成；显示装置（53）安装在汽车底盘（1）驾驶室内，传感器（52）安装在汽车底盘（1）驾驶室外侧面，桥梁试验时，感应器（51）临时加装在试验桥梁（6）侧面。
【技术特征摘要】
1.一种荷载可调的轮式荷载车，由汽车底盘(I)、随车吊系统(2)、砝码平台(3)、砝码(4)、通载记录系统(5)组成，其特征在于:砝码平台(3)安装在汽车底盘(I)大梁中部，随车吊系统(2)加装在汽车底盘(I)大梁尾部；通载记录系统(5)由显示装置(53)、传感器(52)、感应器(51)组成；显示...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶飞，周波，汪桂林，单海超，崔晓双，赵坤，
申请(专利权)人：湖北华舟重工应急装备股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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