【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车电器
，尤其涉及一种汽车电源保护装置。
技术介绍
目前，多数车型的发动机都由EQJ (Electronic Control Unit,电子控制单元)控制，ECU电源要求直接由蓄电池取电，ECU电源电路必须是独立电路，不能和其他电路共用一根电源线，禁止和大功率用电器共用电源电路。传统车辆电源分配方式是:一根总电源线从蓄电池正极到保险丝和继电器盒，然后连接到各用电器和ECU，当大功率用电器工作时对ECU产生干扰，影响ECU工作稳定性和整车正常使用。根据ECU要求将ECU电源线直接连到蓄电池正极，蓄电池正极和线束直接没有保险，若使用目前市场已有保护装置，电源电路的设计变动大，开发周期长，成本高。
技术实现思路
本技术的实施例提供了一种汽车电源保护装置，结构简单、易于实现且通用性强，并安全可靠。为实现上述目的，本技术实施例提供了如下技术方案:一种汽车电源电路保护装置，包括蓄电池正极线桩头、保险装置以及E⑶电源线，保险装置固定连接在蓄电池正极线桩头与ECU电源线之间，ECU电源线连接至ECU控制器。优选地，还包括与蓄电池正极线桩头固定的蓄电池电极线。优选地，所述保 险装置为螺栓固定式保险丝，蓄电池正极线桩头具有连接孔，通过固定螺栓依次穿过蓄电池电极线的孔式端子、蓄电池正极线桩头的连接孔、保险装置和ECU电源线的孔式端子进行固定。本技术的汽车电源电路保护装置，在蓄电池的正极线桩头上固定保险装置后，通过与保险装置固定的ECU电源线连接到ECU控制器，都采用固定连接的方式在ECU电源线与蓄电池正极之间设置保险装置，结构简单且能保证安全，无需改变原有的电源线路...
【技术保护点】
一种汽车电源电路保护装置，其特征在于，包括蓄电池正极线桩头、保险装置以及ECU电源线，保险装置固定连接在蓄电池正极线桩头与ECU电源线之间，ECU电源线连接至ECU控制器。
【技术特征摘要】
1.一种汽车电源电路保护装置，其特征在于，包括蓄电池正极线桩头、保险装置以及ECU电源线，保险装置固定连接在蓄电池正极线桩头与ECU电源线之间，ECU电源线连接至ECU控制器。2.根据权利要求1所述的汽车电源电路保护装置，其特征在于，还包括与蓄电池正极...
【专利技术属性】
技术研发人员：王明明，章剑兵，张静，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。