【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种行李箱灯控制技术,尤其是涉及一种行李箱灯逻辑控制电路。
技术介绍
如图1所示,目前市场上很多行李箱灯的驱动技术是通过在行李箱锁结构里边自带的反馈开关来驱动的,通过行李箱锁反馈开关的开关状态来控制行李箱灯的打开与关闭。通过这种方式虽然结构简单,但是通用性不强,可靠性不高。因为行李箱锁结构里自带的反馈开关的功率很低,驱动能力很差,无法满足对正常行李箱灯可靠性的长期驱动。后背箱灯的功能:每当用户去后备箱取东西,或打开后背箱门时,后备箱内部的灯都会自动点亮,这样便于用户从行李箱内找到自己想要取出的东西。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种通用性强、可靠性高、使用方便、结构简单、检修方便的行李箱灯逻辑控制电路。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现:一种行李箱灯逻辑控制电路,包括车身电子主控制单元、行李箱门锁控制电机、行李箱门锁开关和行李箱内部照明灯,其特征在于,还包括MOS管和车载电源;所述的MOS管的漏极与车载电源连接,所述的MOS管的源极与行李箱内部照明灯连接,所述的MOS管栅极分别与车身电子主控制单元、行李箱门锁开关一端连接,所述的行李箱门锁开关另一端通过行李箱门锁控制电机与车身电子主控制单元。所述的车载电源为12V电源。所述的行李箱门锁控制电机与行李箱门锁开关之间设有接地点。所述的行李箱内部照明灯设有接地端。与现有技术相比,本技术具有以下优点:1、通用性强:不受行李箱门内状态开关功率的大小限制,可以自由地选择合适的行李箱灯功率;2、可靠性高:无需软件控制,机械结构实现;3、使用方便、结构简单:电路逻辑简单,易于实 ...
【技术保护点】
一种行李箱灯逻辑控制电路,包括车身电子主控制单元、行李箱门锁控制电机、行李箱门锁开关和行李箱内部照明灯,其特征在于,还包括MOS管和车载电源;所述的MOS管的漏极与车载电源连接,所述的MOS管的源极与行李箱内部照明灯连接,所述的MOS管栅极分别与车身电子主控制单元、行李箱门锁开关一端连接,所述的行李箱门锁开关另一端通过行李箱门锁控制电机与车身电子主控制单元。
【技术特征摘要】
1.一种行李箱灯逻辑控制电路,包括车身电子主控制单元、行李箱门锁控制电机、行李箱门锁开关和行李箱内部照明灯,其特征在于,还包括MOS管和车载电源;所述的MOS管的漏极与车载电源连接,所述的MOS管的源极与行李箱内部照明灯连接,所述的MOS管栅极分别与车身电子主控制单元、行李箱门锁开关一端连接,所述的行李箱门锁开关另一端通过行李箱门锁...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈海军,
申请(专利权)人:麦格纳斯太尔汽车技术上海有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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