【技术实现步骤摘要】
专利说明(4)、本技术的隔套设置于两个轴承之间用于调整轴承间的预紧力，只要一个隔套就可以满足装配要求，与传统的隔套加调整垫片的调整方式相比，减少了零部件的数量，便于装配调整，提高了装配效率。同时消除了因调整垫片磨损而造成的轴承预紧力小故障；(5)、本技术的锁紧螺母和压块用于锁紧从动锥齿轮、轴承壳以及轴承。本技术结构简单、制造成本低，且从动锥齿轮可直接带动半轴转动，提高传动效率，且降低了驱动桥的故障率。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式电机驱动桥用从动锥齿轮带轴承壳总成，包括由齿轮盘I和与齿轮盘I 一体塑性的半轴套2组成的从动锥齿轮、设置于半轴套2外圈的轴承壳3、卡合设置于轴承壳3和半轴套2之间的两个圆锥滚子轴承4、设置于两个圆锥滚子轴承4之间的隔套5、螺合连接于半轴套2外端外圈上的锁紧螺母6和卡设于锁紧螺母6和圆锥滚子轴承4之间压块7 ;其中，半轴套2内壁设置有用于连接半轴的内花键8，轴承壳3外端的外壁上设置有用于与主减速器壳连接的外螺纹9，且轴承壳3上设置有进出油道孔10。
【技术保护点】
电机驱动桥用从动锥齿轮带轴承壳总成，包括从动锥齿轮和轴承壳，其特征在于：所述的从动锥齿轮是由齿轮盘和与齿轮盘一体塑性的半轴套组成，所述的齿轮盘位于半轴套的内端，半轴套内壁设置有用于连接半轴的内花键，所述的轴承壳设置于半轴套的外圈，且轴承壳和半轴套之间卡合设置有轴承。
【技术特征摘要】
1.电机驱动桥用从动锥齿轮带轴承壳总成，包括从动锥齿轮和轴承壳，其特征在于:所述的从动锥齿轮是由齿轮盘和与齿轮盘一体塑性的半轴套组成，所述的齿轮盘位于半轴套的内端，半轴套内壁设置有用于连接半轴的内花键，所述的轴承壳设置于半轴套的外圈，且轴承壳和半轴套之间卡合设置有轴承。2.根据权利要求1所述的电机驱动桥用从动锥齿轮带轴承壳总成，其特征在于:所述的轴承壳外端的外壁上设置有用于与主减速器壳连接的外螺纹。3.根据权利要求1所述的电机驱动桥用从动锥齿轮带轴承壳总成，其特征在于:所述的轴承壳上设置有进出油道孔。4.根据权利要求1所述的电机驱动桥用从动锥齿轮带轴承壳总成，其特征在于:所述的轴承为两个，两个轴承之间设置有隔套。5.根据权利要求1所述的电机驱动桥用从动锥齿轮带轴承壳总成，其特征在于:所述的半轴套外端的外圈上螺合连接有锁紧螺母， 所述的锁紧螺母和轴承之间卡设有压块。6.根据权利要求1所述的电机驱动桥用从动锥齿轮带轴承壳总成，其特征在于:所述的轴承选用圆锥滚子轴承。电机驱动桥用从动锥齿轮带轴承壳总成技术领域[0001]本实用新型涉及电机驱动桥领域，具体是一种电机驱动桥用从动锥齿轮带轴承壳总成。背景技术[0002]传统的从动锥齿轮通过螺栓直接紧固在差速器壳上，而力矩的传递是通过从动锥齿轮一差速器壳一十字轴一行星齿轮一半轴齿轮，半轴齿轮内花键直接与半轴连接带动车轮旋转，结构复杂，传递和装配效率低，且差速器的故障率高，导致整桥的维修费用增加，当差速器损坏时即会导致主从动锥齿轮损坏。实用新型内容[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种电机驱动桥用从动锥齿轮带轴承壳总成，从动锥齿轮直接带动半轴转动，其结构简单、传递力矩缩短，降低了驱...
【专利技术属性】
技术研发人员：张道成，汪丽敏，吴有钢，王雨晨，陈平，郭飞航，
申请(专利权)人：安徽安凯福田曙光车桥有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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