电动车用减震斜齿轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车用减震斜齿轮，包括：齿轮本体，所述齿轮本体包括多个依次连接的斜齿轮片，所述斜齿轮片上设置有轴承孔和多个安装孔，所述多个斜齿轮片之间设置有弹性件，所述斜齿轮片之间通过设置在安装孔内的紧固件配合连接，所述斜齿轮片上设置有硫化物层。通过上述方式，本实用新型专利技术电动车用减震斜齿轮能够减轻斜齿轮在使用过程中的震动，延长使用寿命，结构简单，制造成本低。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械齿轮领域，特别是涉及一种电动车用减震斜齿轮
技术介绍
现有的电动车用斜齿轮一般直接套在光轴上，其在转动时与轴直接摩擦，由于轴表面经过处理，硬度较高，而且电动车在长期使用中，经常会发生震动，因此磨损的往往是斜齿轮，在使用一段时间后，斜齿轮常常会因磨损需要更换，使用成本较高。目前仍然没有有效的方法能够减少斜齿轮在使用过程中的磨损，以及震动造成的损坏。因此，急需提出一种能有有效减轻斜齿轮在使用过程中的震动的斜齿轮。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种电动车用减震斜齿轮，能够减轻斜齿轮在使用过程中的震动，延长使用寿命，结构简单，制造成本低。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是:提供一种电动车用减震斜齿轮，包括:齿轮本体，所述齿轮本体包括多个依次连接的斜齿轮片，所述斜齿轮片上设置有轴承孔和多个安装孔，所述多个斜齿轮片之间设置有弹性件，所述斜齿轮片之间通过设置在安装孔内的紧固件配合连接，所述斜齿轮片上设置有硫化物层。在本技术一个较佳实施例中，所述轴承孔设置在斜齿轮片中心。在本技术一个较佳实施例中，所述安装孔呈圆环状设置在斜齿轮片上。在本技术一个较佳实施例中，所述弹性件为弹性垫圈。在本技术一个较佳实施例中，所述紧固件为螺钉或铆钉。本技术的有益效果是:本技术电动车用减震斜齿轮，能够减轻斜齿轮在使用过程中的震动，延长使用寿命，结构简单，制造成本低。附图说明图1是本技术电动车用减震斜齿轮一较佳实施例的结构示意图；附图中各部件的标记如下:1、斜齿轮片，4、弹性件，5、紧固件。具体实施方式以下结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1，一种电动车用减震斜齿轮，包括:齿轮本体，所述齿轮本体包括多个依次连接的斜齿轮片1，所述斜齿轮片上设置有轴承孔和多个安装孔，所述多个斜齿轮片之间设置有弹性件4， 所述斜齿轮片之间通过设置在安装孔内的紧固件5配合连接，所述斜齿轮片上设置有硫化物层。另外，所述轴承孔设置在斜齿轮片I中心，轴承孔用于安装轴承，使斜齿轮能正常工作。另外，所述安装孔呈圆环状设置在斜齿轮片I上，安装孔的数量至少为3个，并且安装孔所在圆环的圆心与轴承孔I的中心重合。另外，所述弹性件4为弹性垫圈，弹性垫圈可以有效的缓解斜齿轮在工作中由于震动带来的损坏。另外，所述紧固件5为螺钉或铆钉，螺钉或铆钉将多个斜齿轮片和弹性垫圈连接在一起，保证结构稳定牢固。本技术具体工作原理如下:在多个斜齿轮片I之间先放置好弹性垫圈，然后在安装孔内安装螺钉或者铆钉，将多个斜齿轮片I进行固定，然后将轴承孔配合安装在轴承上，即可使用。区别于现有技术，本技术电动车用减震斜齿轮，能够减轻斜齿轮在使用过程中的震动，延长使用寿命，结构简单，制造成本低。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车用减震斜齿轮，其特征在于，包括：齿轮本体，所述齿轮本体包括多个依次连接的斜齿轮片，所述斜齿轮片上设置有轴承孔和多个安装孔，所述多个斜齿轮片之间设置有弹性件，所述斜齿轮片之间通过设置在安装孔内的紧固件配合连接，所述斜齿轮片上设置有硫化物层。

【技术特征摘要】
1.一种电动车用减震斜齿轮，其特征在于，包括:齿轮本体，所述齿轮本体包括多个依次连接的斜齿轮片，所述斜齿轮片上设置有轴承孔和多个安装孔，所述多个斜齿轮片之间设置有弹性件，所述斜齿轮片之间通过设置在安装孔内的紧固件配合连接，所述斜齿轮片上设置有硫化物层。2.根据权利要求1所述的电动车用减震斜齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：周军，周志光，邹盘荣，
申请(专利权)人：常州飞天齿轮有限公司，
类型：实用新型
国别省市：