本发明专利技术提供了一种基于工作流的汽车整车开发系统,所述的系统包括界面表示层、功能模块层、框架核心层和系统服务层;所述的界面表示层用于可视化图形,为系统与用户的接口;所述的功能模块层包括通过公用接口与各类软件进行集成的系统集成和系统功能模块;所述的框架核心层使得系统功能的独立实现;所述的系统服务层提供了位于框架核心层下的底层支持服务。本发明专利技术的有益效果是:在设计过程中提供相关领域知识的支持和相关计算服务的支持、记录并积累设计过程数据,可以提高设计一次成功率,也可以形成汽车设计知识库实现知识的重用性;对控制开发成本、提高开发效率、降低项目风险、保证项目质量、保障开发项目的成功率具有重要价值。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种基于工作流的汽车整车开发系统,属于汽车设计
技术介绍
新车设计需要经过商品企划、概念研发阶段、设计开发阶段、产品验证阶段、投产准备阶段、SOP等过程,通常情况下为一系列交互的、多次重复不同工作步骤的过程。这些重复的过程费时费力,效率较低,所以建立可以控制工作流的软件系统,是规范设计流程的有利方法。
技术实现思路
针对上述目标,本专利技术提供一种基于工作流的汽车整车开发系统,该系统可以明确设计流程、规范实施体系、对设计过程提供相关领域知识的支持和相关计算服务的支持、并记录汽车设计项目的整个过程以便为新的汽车设计项目提供成功经验。本专利技术的目的通过以下技术方案实现: 一种基于工作流的汽车整车开发系统,所述的系统包括界面表示层、功能模块层、框架核心层和系统服务层;所述的界面表示层用于可视化图形,为系统与用户的接口 ;所述的功能模块层包括通过公用接口与各类软件进行集成的系统集成和系统功能模块;所述的框架核心层使得系统功能的独立实现;所述的系统服务层提供了位于框架核心层下的底层支持服务。进一步地,所述的系统功能模块包括管理类工作流模块、计算服务支持、知识库模块、集成应用支持和技术类工作流模块; 所述的管理类工作流模块将原本分散的基础数据、信息进行封装,按工作流程形成规范化的协同工作子系统,对各种资源进行合理有效的调配使用,为汽车开发的技术类工作流模块提供基础数据服务,并接收技术类工作流模块的反馈信息落实发布到位; 所述的计算服务支持通过技术类工作流模块输入的条件数据进行运算后将结果数据报告输出给技术类工作流模块; 所述的知识库模块自动抓取技术类工作流模块的信息,不断的积累知识,并提供便捷的检索功能; 所述的集成应用支持通过对现有应用软件的二次开发或调用其公共接口,以组件的方式将其集成进本系统为本系统的运作提供相应的服务功能; 所述的技术类工作流模块将汽车整车开发的流程从整体到局部细分成多种功能的自动化协同工作流模型,然后根据不同的开发项目选择适合的工作流模型进行组合实例化,按部就班执行工作流,并对工作流的执行过程进行监控。进一步地,所述的技术类工作流模块包括工作流建模、工作流实例化、工作流执行以及工作流监控;所述的工作流建模为分析汽车整车开发流程,建立总流程图并划分成子流程。所述的工作流实例化为根据不同的开发项目选择适合的工作流模型进行组合实例化。所述的工作流执行为随着工作流按既定计划明确执行。所述的工作流监控为工作流通过各汽车设计计算节点时,系统自动生成报告,详细展现汽车设计项目的执行情况,项目管理人员可随时监控项目实施情况。进一步地,所述的工作流建模的步骤为: 首先,分析汽车开发的流程,建立总流程 其次,将总流程图划分成子流程; 最后,判断子流程中是否有未分解的子流程,若无分解过程结束;若有继续划分子流程直至将所有流程分解成以独立工作单元和逻辑关系线组成的不可再划分的工作流模型。与现有技术相比,本专利技术的有益效果是:在设计过程中提供相关领域知识的支持和相关计算服务的支持、记录并积累设计过程数据,可以提高设计一次成功率,也可以形成汽车设计知识库实现知识的重用性;对控制开发成本、提高开发效率、降低项目风险、保证项目质量、保障开发项目的成功率具有重要价值。附图说明下面结合附图对本专利技术做进一步说明。图1是本专利技术基于工作流的汽车整车开发系统的逻辑框架 图2是本专利技术基于工作流的汽车整车开发系统的系统功能模块框架 图3是本专利技术工作流建模的汽车开发流程分解过程 图4是本专利技术工作流监控的矩阵式多项目管理体系示意图。具体实施例方式以下参照附图说明本专利技术的最佳实施方式。为了实现基于工作流的汽车整车开发系统的成功运作,需要根据实际情况和需求建立硬件环境以实现对软件系统运行的服务支撑。从汽车设计的实际工作结构状况(跨地域多部门协同设计、生产)出发,结合对于便捷、安全、可逐步扩展等方面的使用要求,对整个系统的架构做出分析设计;系统采用分布式的体系架构进行部署,数据库集中管理,系统服务和文档数据仓库分布在总部和各属地事业部。整个系统基于Internet实现信息互联,Web服务器通过互联网交互,将各部分结合起来形成“云端”,各种客户端就近访问Web服务器进行协同开发。1.软件的体系结构 为了使系统便于逐步扩展、集成应用和更新升级,软件采用面向服务的体系结构(service-oriented architecture, S0A)进行设计,将应用程序的不同功能单元通过定义良好的接口联系起来。接口采用中立的方式进行定义,独立于实现服务的硬件平台、操作系统和编程语言,使得构建的服务可以以一种统一和通用的方式进行交互。可根据不同的需求来采用合适的程序结构和工具开发各种汽车设计中的应用服务。2.系统的基本框架 根据对汽车整车开发过程中工作流运作的的考虑,建立了基于工作流的汽车整车开发系统逻辑框架图(如图1所示)和系统功能模块(如图2所示)。其中,界面表示层是系统与用户的接口 ;框架核心层是实现系统功能的核心结构与架构,能够屏蔽操作系统、网络、编程语言等的特性,使得系统功能的实现独立于实现服务的硬件平台、操作系统和编程语言;系统服务层提供了位于框架核心层下的底层支持服务,包括Web服务、文档存储、数据库系统、网络、计算机硬软件等等;功能模块层中的系统集成是指通过公用接口与CAD、CAM、CAE等进行集成,而系统功能模块是本系统的主体(如图2所示),包括以下几个部分: I)管理类工作流模块 管理类工作流模块主要实现汽车研发过程中各种资源的管理职能,将原本分散在各个公司、部门、人员中的基础数据、信息进行封装,按工作流程形成规范化的协同工作子系统,对各种开发项目资源(人员、设备、资金、物料等)进行合理有效的调配使用,为汽车开发的技术类工作流模块提供基础数据服务,并接收技术类工作流的反馈信息落实发布到位。管理类工作流模块主要包括行政管理、业务管理、财务管理、人事管理、个人办公坐寸ο通过管理类工作流模块可以清晰的查看工作流程处理过程的路径和责任落实,能够将原本分散的个体串成整体、统一管理、便于控制。2)计算服务支持 计算服务支持模块提供各种针对于汽车研发的计算工具,这些工具通过技术类工作流模块输入的条件数据进行运算后将结果数据报告输出给技术类工作流模块。工具举例:电平衡计算、制动力计算、动力学计算、经济性动力性计算等。3)知识库模块 知识库模块以技术类工作流模块驱动、触发,自动抓取设计知识、设计决策、设计原理、备选方案等信息,以及汽车开发项目的全生命周期历史记录,不断的积累知识,并提供便捷的检索功能,以便对新的汽车设计项目提供相关领域知识的支持和成功经验,甚至通过对历史项目的关键设计、整个开发过程以及具体活动的实际情况进行回放,实现模板式的重复利用。4)集成应用支持 集成应用支持模块,是通过对现有应用软件的二次开发或调用其公共接口,以组件的方式将其集成进本系统为本系统的运作提供相应的服务功能。例如:通过对信息通讯类软件的二次开发使本系统具备实时通讯功能,那么工作流就可以实现节点通知,研发小组也可以进行讨论、会议等信息交流。5)技术类工作流模块 技术类工作流模块是本系统主体中的重点部分。它是将汽车本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于工作流的汽车整车开发系统,其特征在于,所述的系统包括界面表示层、功能模块层、框架核心层和系统服务层;所述的界面表示层用于可视化图形,为系统与用户的接口;所述的功能模块层包括通过公用接口与各类软件进行集成的系统集成和系统功能模块;所述的框架核心层使得系统功能的独立实现;所述的系统服务层提供了位于框架核心层下的底层支持服务。
【技术特征摘要】
1.一种基于工作流的汽车整车开发系统,其特征在于,所述的系统包括界面表示层、功能模块层、框架核心层和系统服务层;所述的界面表示层用于可视化图形,为系统与用户的接口 ;所述的功能模块层包括通过公用接口与各类软件进行集成的系统集成和系统功能模块;所述的框架核心层使得系统功能的独立实现;所述的系统服务层提供了位于框架核心层下的底层支持服务。2.根据权利要求1所述的基于工作流的汽车整车开发系统,其特征在于,所述的系统功能模块包括管理类工作流模块、计算服务支持、知识库模块、集成应用支持和技术类工作流模块; 所述的管理类工作流模块将原本分散的基础数据、信息进行封装,按工作流程形成规范化的协同工作子系统,对各种资源进行合理有效的调配使用,为汽车开发的技术类工作流模块提供基础数据服务,并接收技术类工作流模块的反馈信息落实发布到位; 所述的计算服务支持通过技术类工作流模块输入的条件数据进行运算后将结果数据报告输出给技术类工作流模块; 所述的知识库模块自动抓取技术类工作流模块的信息,不断的积累知识,并提供便捷的检索功能; 所述的集成应用支持通过对现有应用软件的二次开发或调用其公共接口,以组件的方式将其集成进本系统为本系统的运作提...
【专利技术属性】
技术研发人员:宿佳敏,刘海涛,任伟,邓小波,田永义,
申请(专利权)人:苏州市奥杰汽车技术有限公司,
类型:发明
国别省市:
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