用于检测整车电气系统的电源分配测试系统及方法技术方案

本发明专利技术提出一种用于检测整车电气系统的电源分配测试系统及方法，该系统包括电流采集装置，采集主干线路和支路的电流信号并转化为多路第一电压信号；电压采集装置，采集主干线路的第二电压信号和支路的多路第三电压信号并接收多路第一电压信号；上位机，将多路第一电压信号、第二电压信号和多路第三电压信号进行存储并转化多路第一电压信号为多路第一电流信号以根据整车电气系统拓扑文件对第二电压信号、多路第三电压信号和多路第一电流信号进行分析，并与整车电气系统的参考电压和电流进行比较以对主干线路和支路的参数进行调整。本发明专利技术的实施例通过在整车电气系统设计阶段对电源分配进行测试和分析，保证该系统在设计初期的合理性及可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种。
技术介绍
在现有的整车电气原理设计过程中，一般是在参考标杆车型的基础上，根据以往设计经验完成整车电气系统的原理设计。在设计完成后，依靠整车性能试验，并根据电气系统故障件失效模式对电气系统的设计合理性进行分析，发现系统的原理设计中的问题。若整车性能试验验证不充分，则问题便会隐藏起来不被发现，直到用户使用过程中才被了解，导致无法在产品设计初期对设计电路的合理性及可靠性进行验证，汽车投入到市场后，整车电气系统存在安全隐患，汽车的质量得不到保障。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决上述技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种用于检测整车电气系统的电源分配测试系统，该系统通过在整车电气系统设计阶段对电源分配进行测试和分析，保证整车电气系统在设计初期的合理性及可靠性。本专利技术的另一目的在于提出一种用于检测整车电气系统的电源分配测试方法。为了实现上述目的，本专利技术第一方面实施例提出了一种用于检测整车电气系统的电源分配测试系统，所述整车电气系统包括主干线路和多个支路，其中，主干线路通过主干线路保险丝与多个支路串联，多个支路并联设置且每个支路均包括串联的支路保险丝和负载，所述系统包括:电流采集装置，所述电流采集装置用于采集所述主干线路和所述多个支路的电流信号，并将所述电流信号转化为多路第一电压信号；电压采集装置，所述电压采集装置分别与所述主干线路和所述多个支路相连，所述电压采集装置采集所述主干线路的第二电压信号和所述多个支路的支路保险丝和负载之间的多路第三电压信号，并接收所述电流采集装置发送的所述多路第一电压信号；上位机，用于将来自于所述电压采集装置的多路第一电压信号、第二电压信号和多路第三电压信号进行存储，并将所述多路第一电压信号转换为多路第一电流信号，以根据预设的整车电气系统拓扑文件分别对所述第二电压信号、多路第三电压信号和所述多路第一电流信号进行分析，并将分析结果与所述整车电气系统的参考电压和参考电流进行比较以对所述整车电气系统的主干线路和多个支路的参数进行调整。另外，根据本专利技术上述实施例的用于检测整车电气系统的电源分配测试系统还可以具有如下附加的技术特征:根据本专利技术的一个实施例，所述电流采集装置包括:电流传感器，所述电流传感器用于检测所述主干线路和所述多个支路的电流信号；转换器，所述转换器用于将所述电流信号转换为所述多路第一电压信号。根据本专利技术的一个实施例，所述电压采集装置为USB-DAQ数据采集卡。根据本专利技术的一个实施例，所述电压采集装置用于将多路第一电压信号、第二电压信号和多路第三电压信号转换为数字信号后发送给所述上位机。根据本专利技术的一个实施例，所述上位机根据所述整车电气系统拓扑文件生成电源网络拓扑数据库，并将所述多路第一电压信号、第二电压信号和多路第三电压信号存入所述整车电气系统拓扑文件。根据本专利技术的一个实施例，根据所述整车电气系统的主干线路和多个支路的结构生成所述整车电气系统电路的拓扑结构，并根据所述拓扑结构生成预设的所述整车电气系统拓扑文件。根据本专利技术的一个实施例，所述上位机根据预设的整车电气系统拓扑文件分别对所述第二电压信号、多路第三电压信号和多路第一电流信号进行线性分析以分别得到所述第二电压信号、多路第三电压信号以及多路第一电流信号的峰值、平均值以及变化趋势。本专利技术第二方面实施例提出了一种用于检测整车电气系统的电源分配测试方法，所述整车电气系统包括主干线路和多个支路，其中，主干线路通过主干线路保险丝与多个支路串联，多个支路并联设置且每个支路均包括串联的支路保险丝和负载，包括以下步骤:通过电流采集装置采集所述主干线路和所述多个支路的电流信号，并将所述电流信号转化为多路第一电压信号；通过电压采集装置采集所述主干线路的第二电压信号和所述多个支路的支路保险丝和负载之间的多路第三电压信号，并接收所述电流采集装置发送的所述多路第一电压信号；通过上位机存储所述多路第一电压信号、第二电压信号和多路第三电压信号，并将所述多路第一电压信号转换为多路第一电流信号，以根据预设的整车电气系统拓扑文件分别对所述第二电压信号、多路第三电压信号和所述多路第一电流信号进行分析，并将分析结果与所述整车电气系统的参考电压和参考电流进行比较以对所述整车电气系统的主干线路和多个支路的参数进行调整。根据本专利技术上述实施例的于检测整车电气系统的电源分配测试方法还可以具有如下附加的技术特征:根据本专利技术的一个实施例，所述电流采集装置检测所述主干线路和所述多个支路的电流信号并将所述电流信号转换为多路第一电压信号。根据本专利技术的一个实施例，通过电压采集装置将多路第一电压信号、第二电压信号和多路第三电压信号转换为数字信号后发送给所述上位机。根据本专利技术的一个实施例，所述上位机根据所述整车电气系统拓扑文件生成电源网络拓扑数据库，并将所述多路第一电压信号、第二电压信号和多路第三电压信号存入所述整车电气系统拓扑文件。根据本专利技术的一个实施例，根据所述整车电气系统的主干线路和多个支路的结构生成所述整车电气系统电路的拓扑结构，并根据所述拓扑结构生成预设的所述整车电气系统拓扑文件。根据本专利技术的一个实施例，进一步包括:根据预设的整车电气系统拓扑文件分别对所述第二电压信号、多路第三电压信号和多路第一电流信号进行线性分析以分别得到所述第二电压信号、多路第三电压信号和多路第一电流信号的峰值、平均值以及变化趋势。根据本专利技术的实施例，通过在整车电气系统设计的初期阶段对电源分配的合理性和可靠性进行测试和分析，将分析结果与整车电气系统的初期设计电路进行比较，从而判断出回路线径与保险丝的选取是否合理。另外，本专利技术的实施例通过对数据进行实时采集处理，具有高的采集频率，由此不仅能够测试出单回路电路的工作电压和电流信号，还能采集到不同回路中负载(用电器)工作对其他用电回路的影响，能够充分地对整车电气系统的主干线路和多个支路的电压信号和电流信号(第二电压信号、多路第一电流信号和多路第三电压信号)进行分析及测试，进而能够了解到整个电气系统的电路的实时工作状态，以便根据分析结果对整车电气系统的主干线路、每个支路的线径进行调整或者对不同回路中的负载，如保险丝进行调整，从而保证整车电气系统在设计初期的合理性及可靠性，在汽车投入到市场后，保证汽车的质量。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:图1为本专利技术实施例的用于检测整车电气系统的电源分配测试系统的结构图；图2为本专利技术一个实施例的用于检测整车电气系统的电源分配测试系统的电路图；图3为本专利技术一个实施例的用于检测整车电气系统的电源分配测试方法的流程图；以及图4为本专利技术一个实施例的用于检测整车电气系统的电源分配测试装置的分析过程的示意图。具体实施例方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于检测整车电气系统的电源分配测试系统，其特征在于，所述整车电气系统包括主干线路和多个支路，其中，主干线路通过主干线路保险丝与多个支路串联，多个支路并联设置且每个支路均包括串联的支路保险丝和负载，所述系统包括：电流采集装置，所述电流采集装置用于采集所述主干线路和所述多个支路的电流信号，并将所述电流信号转化为多路第一电压信号；电压采集装置，所述电压采集装置分别与所述主干线路和所述多个支路相连，所述电压采集装置采集所述主干线路的第二电压信号和所述多个支路的支路保险丝和负载之间的多路第三电压信号，并接收所述电流采集装置发送的所述多路第一电压信号；上位机，用于将来自于所述电压采集装置的多路第一电压信号、第二电压信号和多路第三电压信号进行存储，并将所述多路第一电压信号转换为多路第一电流信号，以根据预设的整车电气系统拓扑文件分别对所述第二电压信号、多路第三电压信号和多路第一电流信号进行分析，并将分析结果与所述整车电气系统的参考电压和参考电流进行比较以对所述整车电气系统的主干线路和多个支路的参数进行调整。

【技术特征摘要】
1.一种用于检测整车电气系统的电源分配测试系统，其特征在于，所述整车电气系统包括主干线路和多个支路，其中，主干线路通过主干线路保险丝与多个支路串联，多个支路并联设置且每个支路均包括串联的支路保险丝和负载，所述系统包括: 电流采集装置，所述电流采集装置用于采集所述主干线路和所述多个支路的电流信号，并将所述电流信号转化为多路第一电压信号； 电压采集装置，所述电压采集装置分别与所述主干线路和所述多个支路相连，所述电压采集装置采集所述主干线路的第二电压信号和所述多个支路的支路保险丝和负载之间的多路第三电压信号，并接收所述电流采集装置发送的所述多路第一电压信号； 上位机，用于将来自于所述电压采集装置的多路第一电压信号、第二电压信号和多路第三电压信号进行存储，并将所述多路第一电压信号转换为多路第一电流信号，以根据预设的整车电气系统拓扑文件分别对所述第二电压信号、多路第三电压信号和多路第一电流信号进行分析，并将分析结果与所述整车电气系统的参考电压和参考电流进行比较以对所述整车电气系统的主干线路和多个支路的参数进行调整。2.根据权利要求1所述的用于检测整车电气系统的电源分配测试系统，其特征在于，所述电流采集装置包括: 电流传感器，所述电流传感器用于检测所述主干线路和所述多个支路的电流信号； 转换器，所述转换器用于将所述电流信号转换为所述多路第一电压信号。3.根据权利要求1所述的用于检测整车电气系统的电源分配测试系统，其特征在于，所述电压采集装置为USB-DAQ数据采集卡。4.根据权利要求3所述的用于检测整车电气系统的电源分配测试系统，其特征在于，所述电压采集装置用于将多路第一电压信号、第二电压信号和多路第三电压信号转换为数字信号后发送给所述上位机。5.根据权利要求1所述的用于检测整车电气系统的电源分配测试系统，其特征在于，所述上位机根据所述整车电气系统拓扑文件生成电源网络拓扑数据库，并将所述多路第一电压信号、第二电压信号和多路第三电压信号存入所述电源网络拓扑数据库。6.根据权利要求1-5任一项所述的用于检测整车电气系统的电源分配测试系统，其特征在于，根据所述整车电气系统的主干线路和多个支路的结构生成所述整车电气系统电路的拓扑结构，并根据所述拓扑结构生成预设的所述整车电气系统拓扑文件。7.根据权利要求1所述的用于检测整车电气系统的电源分配...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈少杰，赵澎，徐梅，付金勇，李阳，赵一帆，芦晓媛，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：