用于车辆的变速器指示器制造技术

本发明专利技术公开了一种用于车辆的变速器指示器。该用于车辆的变速器指示器装置可以包括：光源，该光源布置在PCB(印刷电路板)的上表面并且电性地配置在电路中；壳体，该壳体用来在其中罩住所述光源和所述PCB；以及光导向片，该光导向片布置在所述光源的前部，从而将所述光源的光通过所述光导向片而传送到字符部分，其中所述光源被整合到所述PCB当中。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的变速器指示器
本专利技术涉及一种用于车辆的变速器指示器。更加具体而言，本专利技术涉及一种变速器指示器，其字符部分可以被照亮。
技术介绍
一般来说，车辆的变速器指示器是用来显示自动变速杆的位置的装置，且该车辆的变速器指示器设在自动变速杆滑动的区域的一侧上。当其档位进行变换的时候，自动变速杆滑动到泊车(P)、倒档(R)、空档(N)和驱动(D)位置。变速杆的位置通过变速器指示器的字符部分发光而得以显示，从而使得驾驶员视觉上知晓变速杆的位置。典型的变速器指示器需要多个光源，例如大约4个到大约6个光源，每个光源设置在每个字符下方，以在变速器指示器的字符部分上进行发光。为了克服上述限制，字符部分的发光通过利用光照导向板而通过单一光源以及光照导向板的后表面上印刷图案的方法来进行实施。例如，如图1所示，典型的变速器指示器包括：透镜100，其印刷有P、R、N、D字符，透镜100发射光照射并显示TGS杆的位置；光照导向板110，其用于变速器字符部分的照明；光源120，其用于对光照导向板进行照明；PCB(印刷电路板)130；通过PCB150和透镜100而被安装的壳体，该壳体具有照明遮挡结构；PCB150以及用来保护PCB150的下盖160。在这种情形下，由于在上述结构中使用光照导向板则需要单独的PCB130(该PCB130用来对光照导向板进行照明的)，因此可能会使制造成本增加。在利用典型的光照导向板来实施变速器字符部分的照明的技术中存在以下限制。由于光照导向板的厚度限制和光源芯片的尺寸限制，使得用于光照导向板的照明无法被配置在变速器齿轮控制的PCB150当中，因此额外需要用来对光照导向板进行照明的光源和PCB130组件，从而将遮光结构应用到字符部分上。并且，所述光照导向板和用来对该光照导向板进行照明的光源被配置在PCB150的相对侧面上，从而干扰光源的照明，并且额外需要固定结构来将用于对光照导向板进行照明的光源和PCB130进行固定，从而来调节光照导向板和和用来对光照导向板进行照明的光源的位置。因此，整个结构变得很复杂。因此，存在的限制在于，由于增加了用于光照导向板的光源、PCB组件和电线，因此制造成本增大。图2显示了当光源应用到变速器齿轮控制的PCB上的时候的限制。为了将光均匀地传送到光照导向板110，光源120的发光部170需要与光照导向板110的中心部分对齐。然而，在典型的技术中，由于光照导向板110和遮光结构的厚度，导致光源120的发光部170无法与光照导向板110的中心部分对齐。此处，未进行陈述的附图标记180显示了遮光板，该遮光板布置在壳体140内部以对光进行干扰。因此，由于额外需要用于光照导向板的照明的光源120和PCB130，因此制造成本增加。公开于该专利技术
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术的一般
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的各个方面致力于提供一种用于车辆的变速器指示器，其通过实施了用于车辆的改进的整合的PCB类型的表面照明，而能够在它的整个结构上进行简化，并且缩减了制造成本，所述用于车辆的改进的整合的PCB类型的表面照明通过利用将用于照明的光源整合到PCB当中的方法，以其利用一个光源和光照导向板而对变速器字符部分进行照明，从而能够在仍然利用PCB的同时，对整个变速器字符部分进行照明。本专利技术还提供了一种用于车辆的变速器指示器，其通过利用V形切口挠性光照片(VFLS)来作为光照导向板，以在变速器字符部分的照明期间用做光波导，而使得光照导向板具有弯曲形状，从而能够实现光的高亮度和均匀性，并且能够应用到各个领域，从而提高了产品质量并且扩展了应用范围。在一个方面当中，一种用于车辆的变速器指示器装置，可以包括：光源，该光源布置在PCB(印刷电路板)的上表面并且电性地配置在电路中；壳体，该壳体用来在其中罩住所述光源和所述PCB；以及光导向片，该光导向片布置在所述光源的前部，从而将所述光源的光通过所述光导向片而传送到字符部分，其中所述光源可以被整合到所述PCB当中。所述PCB上的光源包括发光部，该发光部的中心可以与所述光导向片的中心在水平方向上对齐。所述壳体还罩住了遮光板，并且所述光导向片可以布置在该遮光板上。所述光导向片可以是挠性的，从而实现弯曲形状。所述光导向片可以由带有V形切口图案的波导片形成。所述光导向片可以被配置成通过调节V形切口图案的深度和宽度而显示均匀的亮度。所述光导向片具有大约0.15mm至大约0.4mm的厚度；遮光板具有大约2mm到大约2.5mm的厚度，所述光导向片可以设置在该遮光板上；所述PCB上的光源的发光部具有大约0.5mm至大约2.5mm的高度；并且所述光导向片的中心轴线可以与所述光源的发光部的高度对齐。当所述光源可以布置在所述PCB的上表面的时候，该光源将光穿过所述壳体的中心部分的孔而发射到所述壳体的相对的侧面。以下将讨论本专利技术的其他方面和示例性实施方式。本专利技术的方法和装置具有其他的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施方式中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施方式中进行详细陈述，这些附图和具体实施方式共同用于解释本专利技术的特定原理。附图说明图1是用于车辆的典型的变速器指示器的立体图。图2是显示了用于车辆的典型的变速器指示器的限制的视图。图3是显示了根据本专利技术示例性实施方式的用于车辆的变速器指示器的立体图。图4是显示了根据本专利技术示例性实施方式的用于车辆的变速器指示器的横截面图。图5是显示了根据本专利技术示例性实施方式的用于车辆的变速器指示器的安装状态的立体图。图6是显示了根据本专利技术示例性实施方式的用于车辆的变速器指示器的照明原理的视图。附图中所陈列的附图标记包括以下将进一步讨论的下述元件的标号。应当了解，附图并不必须是按比例绘制的，其示出了某种程度上经过简化了的本专利技术的基本原理的各个特征。在此所公开的本专利技术的特定的设计特征，包括例如特定的尺寸、定向、定位和外形，将部分地由特定目的的应用和使用环境所确定。在这些附图中，在贯穿附图的多幅图形中，附图标记指代本专利技术的相同或等效的部分。具体实施方式现在将对本专利技术的各个实施方式详细地作出引用，这些实施方式的实例被显示在附图中并描述如下。尽管本专利技术将与示例性实施方式相结合进行描述，但是应当意识到，本说明书并非旨在将本专利技术限制为那些示例性实施方式。相反，本专利技术旨在不但覆盖这些示例性实施方式，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本专利技术的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方式。应当理解，此处所使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语一般包括机动车辆，例如包括运动型多用途车辆(SUV)、公共车辆、卡车、各种商用车辆的乘用车辆，包括各种舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、可插式混合动力电动车辆、氢动力车辆以及其它替代性燃料车辆(例如源于非汽油的能源的燃料)。正如本文中所指代的那样，混合动力车辆是具有两个或更多个动力源的车辆，例如具有汽油动力和电力的车辆。以下讨论本专利技术的上述和其它特征。在下文中，将参考所附附图来详细描述本专利技术的示例性实施方式。图3是显示了根据本专利技术示例性本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的变速器指示器装置，包括：光源，该光源布置在印刷电路板的上表面并且电性地配置在电路中；壳体，该壳体用来在其中罩住所述光源和所述印刷电路板；以及光导向片，该光导向片布置在所述光源的前部，从而将所述光源的光通过所述光导向片而传送到字符部分，其中，所述光源被整合到所述印刷电路板当中。

【技术特征摘要】
2011.12.12 KR 10-2011-01325131.一种用于车辆的变速器指示器装置，包括：光源，该光源布置在印刷电路板的上表面并且电性地配置在电路中；壳体，该壳体用来在其中罩住所述光源和所述印刷电路板；以及光导向片，该光导向片布置在所述光源的前部，从而将所述光源的光通过所述光导向片而传送到字符部分，其中，所述光源被整合到所述印刷电路板当中，从而使该光源直接安装在印刷电路板的上表面并且电性地配置在印刷电路板的电路中，其中该印刷电路板构造成控制变速器齿轮以及该光源。2.根据权利要求1所述的用于车辆的变速器指示器装置，其中所述印刷电路板上的光源包括发光部，该发光部的中心与所述光导向片的中心在水平方向上对齐。3.根据权利要求1所述的用于车辆的变速器指示器装置，其中所述壳体还罩住了遮光板，并且所述光导向片布置在该遮光板上。4.根据权利要求1所述的用于车辆的变速器指示器装置，其中所述光导向片是挠性的，从而实现弯曲形状。5.根据权利要求1所述的用于车辆的变速器指示器装置，其中所述光导向片由带有V形切口图案的波导片形成。6.根据权利要求1所述的用于车辆的变速器指示器装置，其中所述光...

【专利技术属性】
技术研发人员：金成桓，张英宰，禹桢薰，郑喜浚，张洪轼，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：