悬置制造技术

本发明专利技术公开了一种悬置，涉及汽车零部件技术领域。该悬置包括第一磁性元件(1)、置于所述第一磁性元件(1)上方的第二磁性元件(2)、以及位于两个磁性元件之间的弹性气腔，所述弹性气腔内充满气体，所述第一磁性元件(1)与所述第二磁性元件(2)相对的一面磁性相同。本发明专利技术的悬置结合了磁悬浮悬置和空气悬置的共性，通过悬置中密闭气体及气腔的弹性作用，弥补了磁悬浮悬置仅由磁力所能提供的承载能力较小的弱点，且与空气悬置相比结构更简单，易实现，本发明专利技术的悬置具有磁悬浮悬置和空气悬置的变刚度、变阻尼特性，减震效果好，尤其可以较好的隔离高频振动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种悬置。
技术介绍
悬置是减少振动冲击的重要部件，悬置不仅是一种连接装置，其刚度、阻尼特性也影响整个系统的噪声、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness, NVH)特性,例如汽车中的悬置。汽车行驶过程中产生的高频振动对乘员驾驶舒适性有较大影响，常用的悬置类型主要有衬套悬置、液压悬置和空气悬置，衬套悬置结构简单、成本小，但减振效果不理想，液压悬置和空气悬置减振效果好，但结构复杂，成本高。
技术实现思路
(一 )要解决的技术问题本专利技术要解决的技术问题是:提供一种结构简单、成本较小，且减震效果好的悬置。( 二 )技术方案为解决上述问题，本专利技术提供了一种悬置，该悬置包括第一磁性元件、置于所述第一磁性元件上方的第二磁性元件、以及位于两个磁性元件之间的弹性气腔，所述弹性气腔内充满气体，所述第一磁性元件与所述第二磁性元件相对的一面磁性相同。优选地，所述第一磁性元件以及所述第二磁性元件之间设置有环形衬套，所述环形衬套与所述第一磁性元件以及所述第二磁性元件围成密封腔，所述密封腔形成所述弹性气腔。优选地，所述第一磁性元件上与所述第二磁性元件相对的一面设置有第一凸台，所述第一凸台侧面具有第一环形凹槽；所述第二磁性元件上与所述第一磁性元件相对的一面设置有第二凸台，所述第二凸台侧面具有第二环形凹槽。优选地环形衬套的两端开口处设置有分别与所述第一环形凹槽以及所述第二环形凹槽密封卡固配合的第一卡固凸起以及第二卡固凸起。优选地，所述环形衬套由橡胶或橡胶与纤维的合成物制成。优选地，所述弹性气腔为环形气囊，所述环形气囊中充满气体。优选地，所述第一磁性元件与所述第二磁性元件相对的一面设置有第一凸台，所述第二磁性元件与所述第一磁性元件相对的一面设置有第二凸台，所述第一凸台以及所述第二凸台均嵌入所述环形气囊所围空间。优选地，所述环形气囊由橡胶或橡胶与纤维的合成物制成。优选地，所述第一磁性元件和/或所述第二磁性元件上设置有一个或多个螺栓孔，以固定安装所述。优选地，两个磁性元件为永磁体或电磁铁。(三)有益效果本专利技术的悬置结合了磁悬浮悬置和空气悬置的共性，通过悬置中密闭气体及气腔的弹性作用，弥补了磁悬浮悬置仅由磁力所能提供的承载能力较小的弱点，且与空气悬置相比结构更简单，易实现，本专利技术的悬置具有磁悬浮悬置和空气悬置的变刚度、变阻尼特性，减震效果好，由其可以较好的隔离高频振动。附图说明图1为依照本专利技术第一种实施方式的悬置的剖面结构示意图；图2为依照本专利技术另一种实施方式的悬置的剖面结构示意图；图3为图2所示悬置的环形气囊的俯视图。具体实施例方式本专利技术提出的悬置，结合附图及实施例详细说明如下。实施例一如图1所示，依照本专利技术一种实施方式的悬置包括第一磁性元件1、置于第一磁性元件I上方的第二磁性元件2、以及位于两个磁性元件之间的弹性气腔，该弹性气腔内充满具有一定压力的气体(例如:空气)，两磁性元件相对的一面磁性相同，即两磁性元件以相同磁极相对的方式(S-S/N-N)布置。两磁性元件均可为永磁体，也可以是电磁体，在此不作为对本专利技术技术方案的限制。该悬置结合了磁悬浮悬置和空气悬置的共性，在载荷作用下两磁性元件相对运动，压缩弹性气腔，磁斥力与气体的弹力共同作用提供承载力，弥补了磁悬浮悬置仅由磁力所能提供的承载能力较小的弱点，且与空气悬置相比结构更简单，易实现，该复合的悬置具有磁悬浮悬置和空气悬置的变刚度、变阻尼特性，可以较好的隔离高频振动。在本专利技术的悬置中，弹性气腔可由两磁性元件以及环形衬套3构成。如图1所示，第一磁性元件I以及第二磁性元件2之间设置有环形衬套3，该环形衬套3与第一磁性元件I以及第二磁性元件2连接并密封，从而围成密封腔，该密封腔即形成该弹性气腔。优选地，该第一磁性元件I上与第二磁性元件2相对的一面设置有第一凸台，第一凸台侧面具有第一环形凹槽1-1，第二磁性元件2上与第一磁性元件I相对的一面设置有第二凸台，第二凸台侧面具有第二环形凹槽2-1。相对应的，环形衬套3的两端开口处设置有分别与第一环形凹槽1-1以及第二环形凹槽2-1密封卡固配合的第一卡固凸起3-1以及第二卡固凸起3-2,通过第—固凸起3-1密封卡固在第一环形凹槽1-1中，第二卡固凸起3-2密封卡固在第二环形凹槽2-1中，进而实现环形衬套3与两个磁性元件之间的密封。环形衬套3由弹性材料制成，例如橡胶或橡胶与纤维的合成物等等。此外，第一磁性元件I和/或第二磁性元件2上还设置有一个或多个螺栓孔4，以将悬置与外部设备连接。该螺栓孔4可均匀或不均匀的设置在第一磁性元件I和/或第二磁性元件2的外缘环周或其它合适位置。在图1中所示的悬置中，两磁性元件上均设置有螺栓孔。两磁性元件中的任意一个可作为固定件，另一个为浮动件，以在载荷作用下两磁性元件相对运动。实施例二如图2-3所示，该弹性气腔还可为环形气囊5，此时，第一磁性元件的第一凸台以及第二磁性元件2的第二凸台均嵌入该环形气囊所围空间5-1固定，从而形成本专利技术的悬置。以上实施方式仅用于说明本专利技术，而并非对本专利技术的限制，有关
的普通技术人员，在不脱离本专利技术的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本专利技术的范畴，本专利技术的专利保护范围应由权利要求限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种悬置，其特征在于，该悬置包括第一磁性元件(1)、置于所述第一磁性元件(1)上方的第二磁性元件(2)、以及位于两个磁性元件之间的弹性气腔，所述弹性气腔内充满气体，所述第一磁性元件(1)与所述第二磁性元件(2)相对的一面磁性相同。

【技术特征摘要】
1.一种悬置，其特征在于，该悬置包括第一磁性元件(I)、置于所述第一磁性元件(I)上方的第二磁性元件(2)、以及位于两个磁性元件之间的弹性气腔，所述弹性气腔内充满气体，所述第一磁性元件(I)与所述第二磁性元件(2)相对的一面磁性相同。2.如权利要求1所述的悬置，其特征在于，所述第一磁性元件(I)以及所述第二磁性元件(2)之间设置有环形衬套(3)，所述环形衬套(3)与所述第一磁性元件(I)以及所述第二磁性元件(2)围成密封腔，所述密封腔形成所述弹性气腔。3.如权利要求2所述的悬置，其特征在于，所述第一磁性元件(I)上与所述第二磁性元件(2)相对的一面设置有第一凸台，所述第一凸台侧面具有第一环形凹槽(1-1);所述第二磁性元件(2)上与所述第一磁性元件(I)相对的一面设置有第二凸台，所述第二凸台侧面具有第二环形凹槽(2-1)。4.如权利要求3所述的悬置，其特征在于，所述环形衬套(3)的两端开口处设置有分别与所述第一环形凹槽(1-1...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙明辉，刘立萍，李明山，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：