【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车配件表面处理和真空处理领域。本专利技术涉及一种,具体是利用中高频双极脉冲磁控溅射和反应溅射复合的方法,在气门顶柱表面制备具有高结合力、减磨抗磨功能的类金刚石涂层。
技术介绍
自2009哥本哈根峰会召开以来,“节能环保”已经成为全球最受关注的话题之一。汽车是能源消耗和污染物排放的‘大户’,也是节能减排工作的重点,所以汽车行业推进节能减排工作的意义尤为重大。发动机节能减排的关键性问题之一是润滑问题,而液体润滑难以满足目前发动机关键部位的低摩擦、长寿命、高承载、可靠性的要求。类金刚石涂层具有高硬度、低摩擦、良好的耐腐蚀性能等优点,被认为是目前最优秀的固体润滑涂层之一。现有的汽车配件大部分都是用TiN涂层技术,类金刚石涂层如果能替代TiN,有望使摩擦系数降低1/6。气门挺柱是汽车发动机进气系统的关键部件,在发动机运行过程中直接同凸轮轴接触,通过油滴润滑来减少阻·力。油泵压力不足或堵塞时会造成油润滑是小引发粘着磨损,磨损严重会影响发动机的正常运转,导致燃烧不纯分和启动困难。由于凸轮轴/挺柱系统是发动机内部消耗功率最多的组件,因此降低气门挺柱表面的摩擦磨损,提高挺柱的可靠性是关系到降低发动机摩擦损耗、提高发动机燃油经济型是提高发动机性能的关键因素。类金刚石涂层具有具有良好的自润滑性能,如果能将类金刚石涂层应用到挺柱表面,对应对因油滴润滑不良早成的粘着磨损、点蚀磨损等问题,太高发动机工作效率,减少发动机使用故障等由重要意义。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种。本专利技术利用高功率脉冲磁控溅射技术在气门挺柱表面制备结合强度高的类金刚石涂层。一种, ...
【技术保护点】
一种在汽车发动机气门挺柱表面制备类金刚石涂层的方法,其特征在于该方法步骤为:A将汽车发动机气门挺柱进行常规除油清洗,然后在丙酮和乙醇溶液中依次进行超声清洗;B将气门挺柱置于多靶复合溅射沉积系统中并预抽真空至2×10?3Pa;C高频率脉冲磁控溅射粘着层,以Ti、Si靶为阴极,工作气体为氩气,沉积时间10~30min;D反应磁控溅射缓冲层,以Ti、Si靶为阴极,工作气体为氩气和甲烷或氩气和乙烯或氩气和氮气,沉积时间30~60min;E反应溅射沉积成分渐变复合类金刚石涂层,工作气体为氩气和甲烷或氩气和乙烯,沉积时间600~120min;自然冷却后得到多层类金刚石复合涂层。
【技术特征摘要】
1.一种在汽车发动机气门挺柱表面制备类金刚石涂层的方法,其特征在于该方法步骤为: A将汽车发动机气门挺柱进行常规除油清洗,然后在丙酮和乙醇溶液中依次进行超声清洗; B将气门挺柱置于多靶复合溅射沉积系统中并预抽真空至2X KT3Pa ; C高频率脉冲磁控溅射粘着层,以T1、Si靶为阴极,工作气体为...
【专利技术属性】
技术研发人员:张俊彦,张斌,张克金,强力,魏晓川,安宇鹏,武斌,
申请(专利权)人:中国科学院兰州化学物理研究所,
类型:发明
国别省市:
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