车辆用座椅制造技术

提供一种车辆用座椅。铰链机构被设置在座垫的后端侧部和座椅靠背的下端侧部之间。铰链机构被构造成能够使座椅靠背向前折叠。覆盖部被构造成能够覆盖和隐藏铰链机构，使得铰链机构不会被乘员看到。覆盖部从座椅靠背的座椅靠背装饰件的下端侧部向下延伸。锁定部被设置于覆盖部的下端部。锁定部锁定到座垫的背面。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及包括座椅靠背、座垫(seat cushion)和用于使座椅靠背向前折叠的铰链机构的车辆用座椅，所述铰链机构设置在座垫的后端侧部和座椅靠背的下端侧部之间。
技术介绍
如果车辆用座椅的铰链机构暴露于外部，则该车辆用座椅的外观较差。因此，座椅靠背设置有用于覆盖和隐藏铰链机构的覆盖部，使得铰链机构不会被乘员看到。如专利文献I所公开的，通过将座椅靠背的下端侧部分枝成两个分枝部来形成覆盖部，以从左右两个方向覆盖该铰链机构(倾斜装置)从而隐藏铰链机构。座椅靠背包括座椅靠背垫和用于覆盖座椅靠背垫的座椅靠背装饰件(表皮)，并且覆盖部也包括座椅靠背垫和用于覆盖座椅靠背垫的座椅靠背装饰件。专利文献1:日本特开2004-057670号公报在现有技术的结构中，由于在左右方向上位于外部的覆盖部的座椅靠背垫应当被发泡成薄的形状，而对座椅靠背垫进行发泡成形困难，因此以高精度将覆盖部制造成期望的形状和尺寸是困难的。此外，由于座椅靠背装饰件的缝制形状变得复杂，需要花费缝制工时。由于覆盖部中的座椅靠背垫的顶端是不被固定的自由端，因此当该顶端与铰链机构干涉时，覆盖部可能变形，使得该顶端可能向外变宽。因此，难以可靠地隐藏铰链机构。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的是提供如下车辆用座椅:在该车辆用座椅中，能够以高精度将覆盖部制造成期望的形状和尺寸，能够减少工时以降低制造成本，并且能够可靠地隐藏铰链机构以提高外观质量。为了实现上述目的，根据本专利技术的实施方式的一个方面，提供一种车辆用座椅，其包括:座椅靠背；座垫；铰链机构，其被设置在所述座垫的后端侧部和所述座椅靠背的下端侧部之间并且被构造成使所述座椅靠背向前折叠；覆盖部，其被构造成覆盖和隐藏所述铰链机构使得所述铰链机构不会被乘员看到，所述覆盖部从所述座椅靠背的座椅靠背装饰件的下端侧部向下延伸；以及锁定部，其被设置于所述覆盖部的下端部，所述锁定部被锁定到所述座垫的背面。根据上述构造，覆盖和隐藏铰链机构以使铰链机构不会被乘员看到的覆盖部从座椅靠背装饰件的下端侧部向下延伸。因此，例如，与由座椅靠背的包括座椅靠背垫的部分形成的覆盖部相比，覆盖部能够以高精度被制造成期望的形状和尺寸。此外，由于座椅靠背装饰件的缝制形状可以被简化，因此可以减少缝制工时。另外，由于设置于覆盖部的下端的锁定部未被锁定到座椅靠背，而是锁定到座垫的背面，因此覆盖部被向下拉。因此，能够确保外形美观而不会在覆盖部上形成折皱或松弛，由此可靠地覆盖和隐藏铰链机构。由于在座椅靠背的两侧设置的用于在座椅的宽度方向上支撑乘员(就座者)的侧支撑部的座椅靠背装饰件也被向下拉，能够向座椅靠背装饰件的整个侧部施加张力，因此改善了座椅靠背装饰件的外观品质。在所述车辆用座椅中，所述覆盖部由与所述座椅靠背装饰件的材料相同的材料制成。因此，覆盖部可以具有柔软触感或高档感觉，从而改善了车室内外观。此外，在外铰链覆盖件和内铰链覆盖件以彼此面对的方式彼此接合从而利用外铰链覆盖件和内铰链覆盖件覆盖铰链结构的结构中，外铰链覆盖件和内铰链覆盖件之间的接合部可以由覆盖部来覆盖，从而能够防止乘员接触到接合部的边缘。在所述车辆用座椅中，所述锁定部被锁定到弹性地支撑所述座垫的座椅衬垫的弹簧构件。因此，覆盖部被弹簧构件的张力进一步向下张紧，从而进一步改善外观品质。在所述车辆用座椅中，将所述覆盖部的所述下端部分枝成多个分枝部；每个所述分枝部上分别设置有所述锁定部，并且所述锁定部被分别锁定到弹性地支撑所述座垫的座椅衬垫的多个弹簧构件。如果沿一个方向向覆盖部施加张力，覆盖部可能产生线状的折皱。然而利用上述构造，覆盖部的下端被分枝成多个分枝部，并且覆盖部的多个分枝部中的每一个分枝部都设置有锁定部。多个锁定部分别锁定到设置于座垫的背面的多个弹簧构件。因此，可以沿多个方向对覆盖部施加张力，从而以使覆盖装饰件伸展为平面状的方式在覆盖部上产生张力，从而防止在覆盖部上形成线状折皱。此外，由于覆盖部的锁定部被稳固地锁定到位于座垫的背面的弹簧构件，所以，即使座椅靠背被反复地向前折叠，覆盖部上也难以出现错位或折皱。在所述车辆用座椅中，所述锁定部由树脂材料制成并且形成为钩形。因此，锁定部的构造可以被简化，并且能够以简单的操作将锁定部锁定到座垫的背面。根据本专利技术，提供了如下车辆用座椅:在该车辆用座椅中，能够以高的精度将覆盖部制造为期望的形状和尺寸，能够减少工时以降低制造成本，并且能够可靠地隐藏铰链机构以改善外观品质。附图说明在附图中:图1是示出车辆用座椅的立体图；图2是车辆用座椅的座垫的分解立体图；图3是车辆用座椅的座椅靠背的分解立体图；图4是示出将座椅靠背安装到座垫的方法的立体图；以及图5是使覆盖部被锁定到座垫的背面的锁定结构的立体图。具体实施例方式现在，将在下文中参照附图对实施本专利技术的实施方式进行说明。在图1中示出两位乘员用的车辆用座椅50，其包括用于支撑乘员的上肢的座椅靠背I和用于支撑乘员的下肢的座垫2。座椅靠背I的结构如图3所示，座椅靠背I包括金属制成的座椅靠背骨架3、由座椅靠背骨架3支撑的座椅靠背垫4和用于覆盖座椅靠背垫4的座椅靠背装饰件(表皮)5。座椅靠背垫4被安置于座椅靠背骨架3的前侧，被缝制为袋状的座椅靠背装饰件5从座椅靠背垫4的上部覆盖座椅靠背垫4。设置于座椅靠背装饰件5下端的J形钩件(J-shaped trap)(参见图5)被锁定到座垫骨架9。座椅靠背骨架3包括矩形座椅靠背板6和管构件7,矩形座椅靠背板6用于从座椅后方接收座椅靠背垫4并支撑座椅靠背垫4，管构件7形成为矩形框形状并被焊接到座椅靠背板6的前面的周缘部。座椅靠背板6和矩形框形状的管构件7在座椅的宽度方向上长。座椅靠背板6的整个表面设置有多个通孔6H，以减轻座椅靠背板6的重量。如图4所示，座椅靠背I的在座椅的宽度方向上两侧的下端侧部经由铰链机构8被连接到地板(未示出)，铰链机构8被构造为使座椅靠背I向前折叠。即，用于使座椅靠背I向前折叠的铰链机构8设置于座垫2的后端侧部和座椅靠背I的下端侧部之间。稍后将对上述铰链机构8进行详细说明。座椅靠背垫4由发泡聚氨酯制成，座椅靠背装饰件5由皮革制成。座椅靠背装饰件5可以由布料制成，并且可以由除皮革或布料之外的其他构件制成。座椅靠背垫4的下端两侧部都被切槽以形成接收座垫2的臂部24用的空间4K (参见图3)，稍后将对该臂部24进行说明。如图1所示，座椅靠背I在座椅的宽度方向上的两侧均设置有侧支撑部39，侧支撑部39相对于中央支撑部38向座椅的前方侧隆起，使得在座椅的宽度方向上支撑乘员。座垫2的结构如图2所示，座垫2包括由金属制成的座垫骨架9、由座垫骨架9支撑的座椅衬垫(seat cushion pad) 10和用于覆盖座椅衬垫10的座垫装饰件(表皮)11。座椅衬垫10被安置于座垫骨架9的上方，座垫装饰件11从座椅衬垫10的上部覆盖座椅衬垫10。设置于座垫装饰件11的端部的锁定构件(未示出)被锁定到座垫骨架9。座垫骨架9通过管构件12形成为在座椅的宽度方向上长的矩形框形状,并且座垫骨架9具有左右一对中间管部15和16，该左右一对中间管部15和16悬挂在沿着座椅的宽度方向的前侧管部13的中央部和沿着座椅的宽度方向的后侧管部14的中央部之间。多个S形波形弹簧18 (对应于弹簧构件)平本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用座椅，其包括：座椅靠背；座垫；铰链机构，其被设置在所述座垫的后端侧部和所述座椅靠背的下端侧部之间并且被构造成使所述座椅靠背向前折叠；覆盖部，其被构造成覆盖和隐藏所述铰链机构使得所述铰链机构不会被乘员看到，所述覆盖部从所述座椅靠背的座椅靠背装饰件的下端侧部向下延伸；以及锁定部，其被设置于所述覆盖部的下端部，所述锁定部被锁定到所述座垫的背面。

【技术特征摘要】
2011.12.19 JP 2011-2766101.一种车辆用座椅,其包括: 座椅靠背； 座垫； 铰链机构，其被设置在所述座垫的后端侧部和所述座椅靠背的下端侧部之间并且被构造成使所述座椅靠背向前折叠； 覆盖部，其被构造成覆盖和隐藏所述铰链机构使得所述铰链机构不会被乘员看到，所述覆盖部从所述座椅靠背的座椅靠背装饰件的下端侧部向下延伸；以及 锁定部，其被设置于所述覆盖部的下端部，所述锁定部被锁定到所述座垫的背面。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：柴田晃志，
申请(专利权)人：铃木株式会社，
类型：发明
国别省市：