折叠滑板箱包制造技术

本发明专利技术公开了一种折叠滑板箱包，包括箱包、拉杆、滑板、电机、电池组和控制系统，其特征是：所述滑板设置有旋轮翻转折叠结构或者旋板翻转折叠结构，使滑板至少一个轮组翻转折叠在箱包上的空间或者箱包内的空间。本发明专利技术将人们出行时通常会携带的箱包本身成为一种补余式交通工具，满足起点-公交站点-终点之间和公交中转的短途通勤需要。让人们可以更加灵活的规划公交线路，减少中转和等待的时间。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种箱包，尤其是一种设置有折叠电动滑板、发动机-发电机双系统和移动电源，特别是便携式无线充电移动电源的箱包。
技术介绍
: 随着城市的发展，人们的通勤半径越来越长，交通对城市的压力也越来越大，主要体现在:1、交通拥挤和交通阻塞，城市中的平均车速日益下降；2、交通事故增加；3、噪声和空气污染日趋严重；4、能源消耗量增加；5、车辆停放场地严重不足。城市交通包括公共交通和私人交通。轿车、摩托车、自行车等私人交通方便了人们出行，机动灵活，行止随意，可以“从门到门”，出行效率高。但是这些自用交通工具载量小，运送效率低，道路利用率不高，存取不便，停放占用大量城市空间。在公共汽车、有轨电车、无轨电车、地下铁道、轻轨、渡轮、出租车、城际列车等公共交通系统有载量大，运送效率高，能源消耗低，相对污染小和运输成本低等优点。但是，公共交通容易因路线布局不合理、载具数量不足、发车间隔久、中转不方便、夜晚乘车难等问题，导致出行效率低，不能满足市民的需求。目前，私人交通和公共交通互不兼容，选择了某种私人交通工具，就难以再转乘其他公共交通工具，使人们不得不放弃选择公交出行。滑板和动力滑板是一种崇尚自由、挑战重力的运动方式和绿色环保的短途交通工具，可以携带进入室内和其他交通工具。但是，滑板运动作为极限运动中的一种，太过惊险、刺激，难以成为安全、易学、易操控的大众化交通工具。专利技术201010111671.7中提出了一种折叠箱包滑板，相对易携带、易操控。但该专利技术公开的箱包滑板折叠结构复杂，难以适用于大轮径、高通过性的滑板。电动交通工具的续航能力，是影响其使用体验的关键。发动机与发电机都属于电机类，是实现电能与机械能相互转换的电磁机电装置，其中直流发电机和直流发动机在结构上没有差别。发动机通过一个旋转磁场对带电导体产生电动力，把电能转化为机械能。而发电机通过一个旋转磁场切割导体，在导体两端产生感应电动势，把机械能转化为电能。在现有技术中，有既可做发电机又可做发动机的两用电机，以及发动机-发电机双发联用系统，但其未应用在电动滑板领域以提升其续航能力。移动电源是人们出行时常备的应急电源。目前，电动交通工具难以携带至移动电源所工作的场所，其所具有的大容量电池难以用作移动电源。无线充电利用电磁感应、电磁共振或微波作为能量转换方式，实现电-磁-电的转换，不需物理上的连接，就能将电能传送给电子设备。但其未应用在移动电源领域以方便人们在出行时为便携式电子设备充电。
技术实现思路
: 为解决上述问题，促进公交出行和绿色出行，本专利技术公开了一种折叠滑板箱包。让人们出行时通常会携带的箱包本身成为一种补余式交通工具，满足起点-公交站点-终点之间和公交中转的短途通勤需要。让人们可以根据自身情况更加灵活的选择最有利于自身出行的交通工具，减少中转和等待的时间、节约出行费用、提升出行舒适度。本专利技术公开的一种折叠滑板箱包，在电力不足时，可通过脚踏滑动或者手拉滚动为电池充电。本专利技术公开的一种折叠滑板箱包，可折叠携带进入室内和其他交通工具，并可作为移动电源为便携式生活电器充电。本专利技术公开的一种折叠滑板箱包，可用拇指一指操控。本专利技术公开的一种折叠滑板箱包适用于大轮径、高通过性的滑板。本专利技术公开的一种折叠滑板箱包还适用于对现有箱包的改装。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是: 一种折叠滑板箱包，包括箱包、拉杆和滑板，其特征是: 所述滑板设置有旋轮翻转折叠结构或者旋板翻转折叠结构，使滑板至少一个轮组翻转折叠在箱包上的空间或者箱包内的空间。箱包连接在滑板与拉杆上。所述折叠滑板箱包是人力驱动的或者电机驱动的。当折叠滑板箱包是电机驱动时，还包括电机、电池组和控制系统，所述电池组设置在箱包内、箱包外、滑板上、滑板下或者滑板内。所述电机设置在箱包内、箱包外、滑板上或者滑板下，并通过控制系统与电池组电连接。 所述滑板包括托架和踏板。所述滑板与拉杆成“丄”形连接，其中托架固定连接在拉杆下端一侧，在托架与拉杆连接处设置有梁结构。在拉杆下端另一侧，踏板由铰链折叠连接在梁结构上。所述踏板与梁结构的折叠连接是旋轮翻转折叠连接或者旋板翻转折叠连接。当踏板与拉杆是旋轮翻转折叠连接时，在踏板与梁结构之间设置有限角度铰链。优选的，所述限角度铰链是90° 110°的限角度铰链。所述限角度铰链在一侧铰链板设置有制动凸台，在另一侧铰链板设置有适配的制动槽。优选的，梁结构一侧的铰链板设置有制动凸台，其伸展在踏板端铰链板下方，与踏板端铰链板的制动槽啮合，当踏板展开时，起到限位和加强折叠结构的作用。优选的，在所述制动凸台与制动槽分别设置有适配的可拆卸卡扣。所述可拆卸卡扣是指当预定分离力施加到卡扣上时，允许卡扣分离。可选的，在所述制动凸台与制动槽分别设置有适配的非拆卸卡扣。所述非拆卸卡扣是指通过人工使卡扣偏斜分离的锁紧件。在踏板后端中部设置有套筒转轴滑轮组。所述套筒转轴滑轮组包括外套筒、“π ”形曲尺转轴、限位锁紧件和滑轮组。其外套筒固定夹持连接在踏板后端中部。“π ”形曲尺转轴的转轴端啮合适配外套筒，并可360度旋转。“π ”形曲尺转轴的另一端紧固连接有后掠式滑轮组。在外套筒与“π ”形曲尺转轴之间设置有限位锁紧件。所述限位锁紧件是限制锁紧“π ”形曲尺转轴的旋转角度，使其停留在所要求的位置上，防止滑轮组产生位移的机械组件。折叠时，松开限位锁紧件，旋转后掠式套筒转轴滑轮组90°或者180°，向拉杆方向折叠踏板完成旋轮翻转折叠。在折叠后的踏板与拉杆对应位置分别设置有适配的可拆卸卡扣或者非拆卸卡扣。当箱包尺寸较大时，“π”形曲尺转轴的转轴端设置有伸缩折叠结构。在折叠时，拉伸伸缩折叠结构使滑轮组能利用箱包上方的空间折叠。优选的，在“π ”形曲尺转轴的滚轮端设置有减振机构，所述减振机构是减振弹簧、减振阻尼材料或者在弹簧内设置有减振阻尼材料的减振器。所述阻尼材料是兼有黏性液体在一定运动状态下损耗能量的特性和弹性固体材料储存能量的特性。阻尼是指损耗振动能量的能力，将机械振动和声振的振动能量转变为热能或其他可损耗的能量，达到减振降噪的目的。当踏板与梁结构是旋板翻转折叠连接时，在踏板一端中部与梁结构中部之间设置有一套360度旋转铰链。在踏板后端底部固定连接有滑轮组。在所述360度旋转铰链两侧的踏板端部以及梁结构对应位置，分别设置有一组以上适配的限位锁紧装置。优选的，所述的限位锁紧装置是适配的榫齿/卯孔结构。优选的，在所述360度旋转铰链的其中一个铰链板外还设置有带往复簧的滑槽。所述滑槽长度大于榫齿的长度。优选的，所述滑槽设置在踏板端部中间，铰链板滑动卡接在滑槽内，并由往复簧牵引回位。优选的，在踏板端部，滑槽的两侧分别设置有一组以上的的榫齿。所述榫齿紧固连接踏板端部，在梁结构对应位置设置有与榫齿适配的卯孔。当旋板翻转折叠结构展开时，旋转踏板，使榫齿对准适配的卯孔，由往复簧牵引榫齿插入适配的卯孔，使踏板限位紧固对接梁结构。当旋板翻转折叠结构折叠时，顺着滑槽方向拉动踏板，使榫齿抽离卯孔解锁，180°旋转并翻转踏板，使踏板与拉杆折叠，完成旋板翻转折叠。在折叠后的踏板与梁结构对应位置分别设置有适配的可拆卸卡扣或者非拆卸卡扣。所述托架底部至少设置有一组驱动轮组。优选的，驱动轮组设置在梁结构底部。优选的，托架上抬或前翘本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠滑板箱包，包括箱包、拉杆和滑板，其特征是：??所述滑板设置有旋轮翻转折叠结构或者旋板翻转折叠结构，使滑板至少一个轮组翻转折叠在箱包上的空间或者箱包内的空间；箱包连接在滑板与拉杆上；所述折叠滑板箱包是人力驱动的或者电机驱动的；当折叠滑板箱包是电机驱动时，还包括电机、电池组和控制系统，所述电池组设置在箱包内、箱包外、滑板上、滑板下或者滑板内；所述电机设置在箱包内、箱包外、滑板上或者滑板下，并通过控制系统与电池组电连接。

【技术特征摘要】
1.一种折叠滑板箱包，包括箱包、拉杆和滑板，其特征是: 所述滑板设置有旋轮翻转折叠结构或者旋板翻转折叠结构，使滑板至少一个轮组翻转折叠在箱包上的空间或者箱包内的空间； 箱包连接在滑板与拉杆上； 所述折叠滑板箱包是人力驱动的或者电机驱动的；当折叠滑板箱包是电机驱动时，还包括电机、电池组和控制系统，所述电池组设置在箱包内、箱包外、滑板上、滑板下或者滑板内；所述电机设置在箱包内、箱包外、滑板上或者滑板下，并通过控制系统与电池组电连接。2.根据权利要求1所述的折叠滑板箱包，其特征是:所述滑板包括托架和踏板； 所述滑板与拉杆成“丄”形连接，其中托架固定连接在拉杆下端一侧，在托架与拉杆连接处设置有梁结构；在拉杆下端另一侧，踏板由铰链折叠连接在梁结构上； 所述踏板与梁结构的折叠连接是旋轮翻转折叠连接或者旋板翻转折叠连接； 当踏板与拉杆是旋轮翻转折叠连接时，在踏板与梁结构之间设置有限角度铰链；优选的，所述限角度铰链在一侧铰链板设置有制动凸台，在另一侧铰链板设置有适配的制动槽； 优选的，在所述制动凸台与制动槽分别设置有适配的可拆卸卡扣或非拆卸卡扣； 在踏板后端中部设置有套筒转轴滑轮组； 所述套筒转轴滑轮组包括外套筒、“Π ”形曲尺转轴、限位锁紧件和滑轮组；其外套筒固定夹持连接在踏板后端中部；“π ”形曲尺转轴的转轴端啮合适配外套筒，并可360度旋转；“Π ”形曲尺转轴的另一端紧固连接有后掠式滑轮组；在外套筒与“π ”形曲尺转轴之间设置有限位锁紧件； 折叠时，松开限位锁紧件，旋转后掠式套筒转轴滑轮组90°或者180°，向拉杆方向折叠踏板完成旋轮翻转折叠；在折叠后的踏板与拉杆对应位置分别设置有适配的可拆卸卡扣或者非拆卸卡扣； 当箱包尺寸较大时，“π ”形曲尺转轴的转轴端还设置有伸缩折叠结构； 优选的，在“π ”形曲尺转轴的滚轮端设置有减振机构，所述减振机构是减振弹簧、减振阻尼材料或者在弹簧内设置有减振阻尼材料的减振器； 当踏板与梁结构是旋板翻转折叠连接时，在踏板一端中部与梁结构中部之间设置有一套360度旋转铰链；在踏板后端底部固定连接有滑轮组； 在所述360度旋转铰链两侧的踏板端部以及梁结构对应位置，分别设置有一组以上适配的限位锁紧装置；优选的，所述的限位锁紧装置是适配的榫齿/卯孔结构； 在所述360度旋转铰链的其中一个铰链板外设置有带往复簧的滑槽；所述滑槽长度大于榫齿的长度；所述滑槽设置在踏板端部中间，铰链板滑动卡接在滑槽内，并由往复簧牵引回位； 优选的，在踏板端部，滑槽的两侧分别设置有一组以上的的榫齿；所述榫齿紧固连接踏板端部，在梁结构对应位置设置有与榫齿适配的卯孔；当旋板翻转折叠结构展开时，旋转踏板，使榫齿对准适配的卯孔，由往复簧牵引榫齿插入适配的卯孔，使踏板限位紧固对接梁结构； 当旋板翻转折叠结构折叠时，顺着滑槽方向拉动踏板，使榫齿抽离卯孔解锁，180°旋转并翻转踏板，使踏板与拉杆折叠，完成旋板翻转折叠；在折叠后的踏板与梁结构对应位置分别设置有适配的可拆卸卡扣或者非拆卸卡扣。3.根据权利要求1所述的折叠滑板箱包，其特征是: 所述托架底部至少设置有一组驱动轮组； 所述驱动轮组与滑轮组构成前I后1、前I后2、前2后I或者前2后2的轮组布局；当箱包尺寸较大时，在托架底部还设置有至少一组导向轮组；所述导向轮组、驱动轮组、滑轮组构成前I或者前2、中I或者中2，后I或后2的轮组布局；所述的轮组是由轮轴对称连接的多个滚轮或者是一个滚轮； 所述滑板箱包采用身体重心控制转向、直控机械转向系统、直控动力转向系统或者遥控动力转向系统； 所述的传动转向系统是齿轮传动转向、齿条传动转向、轴传动转向、万向节传动转向或者上述传动方式的组合； 当滑板箱包设置为直控动力转向系统或者遥控动力转向系统时，其设置有导向伺服电机；导向伺服电机设置在导向轮组附近的托架上、托架下、箱包外或者箱包内，导向伺服电机由传动装置与导向轮传动转向连接，与电池组电连接，与控制系统控制连接；当驱动轮兼作导向轮时，所述传动转向连接是万向节传动转向； 当导向轮组设置有多个滚轮时，所述多个滚轮之间还设置有连杆传动转向机构、双摇杆传动转向机构或者梯形传动转向机构； 优选的，在导向轮组设置有减振机构。4.根据权利要求1所述的折叠滑板箱包，其特征是:所述拉杆是单柱伸缩拉杆或者双柱伸缩拉杆； 当所述拉杆是单柱伸缩拉杆时，所述踏板后端滑轮组设置有“ π ”形轮轴，滚轮分别设置在“ π ”形轮轴的两个末端；当踏板与拉杆折叠时，单柱伸缩拉杆折叠设置于“ π ”形轮轴的“ π ”形凹槽之间，...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗轶，
申请(专利权)人：罗轶，
类型：发明
国别省市：