本实用新型专利技术提供了一种航空机载娱乐系统数据交换设备,包括壳体部件和用于交换娱乐数据的交换部件,所述交换部件固定设置于所述壳体部件内,所述交换部件包括主PCB板,所述壳体部件内还固定设置有用于为外接设备提供电源的电源PCB板,所述主PCB板固定连接有用于与外接设备电连接的电连接器,所述壳体部件设置有插孔,所述电连接器设置于所述插孔处并露出于所述插孔外部。本实用新型专利技术提供的航空机载娱乐系统数据交换设备,其能为飞机提供以太网的交换功能,以实现娱乐数据的交换传输,同时还能为连接于机载娱乐系统数据交换设备的机载娱乐管理终端提供电源,功能全面,性能可靠。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)
【技术实现步骤摘要】
本技术属于航空机载娱乐设备领域,尤其涉及一种航空机载娱乐系统数据交换设备。
技术介绍
飞机是一种快速的交通工具,随着经济的发展以及人们商务出行、旅游需要的持续增长,旅行时,乘客对于飞行质量的要求越来越高,为满足乘客的需求,在客机基本上都安装了飞机的客舱娱乐系统,为乘客的长途旅行,特别是国际旅行提供丰富的娱乐选择,让他们在飞行途中享受信息、通讯、娱乐带给他们的快乐飞行体验。另外通过客舱娱乐平台插播商业广告,有偿使用客舱娱乐设备等,航空公司也可以从中获得巨大的商业利润,从而可以吸引更多的旅客选择乘坐。因此,有必要在客机上安装客舱娱乐系统,而在安装客舱娱乐系统项目时,需要对娱乐系统数据进行分配、交换处理,进而,需要提供一种娱乐系统数据交换设备,现有客舱中使用的娱乐系统数据交换设备,功能单一,已不能满足快速发展的航空领域里对娱乐系统数据交换设备的需求。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足,提供了一种航空机载娱乐系统数据交换设备,其不仅能够为客舱娱乐系统提供娱乐数据的交换功能,而且还能为与其连接的航空机载娱乐管理终端提供电源,功能全面。本技术是这样实现的:一种航空机载娱乐系统数据交换设备,包括壳体部件和用于交换娱乐数据的交换部件,所述交换部件固定设置于所述壳体部件内,所述交换部件包括主PCB板,所述壳体部件内还固定设置有用于为外接设备提供电源的电源PCB板,所述主PCB板固定连接有用于与外接设备电连接的电连接器,所述壳体部件设置有插孔,所述电连接器设置于所述插孔处并露出于所述插孔外部。具体地,所述电连接器上固定设置有用于卡固外接插头的卡锁。具体地,所述卡锁包括固定连接于所述电连接器的固定板和用于卡紧电连接于所述电连接器的外接插头的卡扣,所述固定板中间开设有供所述电连接器穿设的穿孔,所述固定板的两端成对设有转孔,所述卡扣的端部转动连接于所述转孔。具体地,所述壳体部件包括上壳、底部散热构件、左侧板、右侧板和支撑板,所述左侧板固定连接于所述底部散热构件的左端,所述右侧板固定连接于所述底部散热构件的右端,所述上壳的连续边缘分别固定连接于所述底部散热构件、所述左侧板和所述右侧板上,所述支撑板固定连接于所述上壳的上端。具体地,所述底部散热构件设置有支撑于所述电源PCB板底部的第一螺柱和支撑于所述主PCB板底部的第二螺柱,所述第一螺柱至少有两个,所述第二螺柱至少有两个。具体地,所述电源PCB板固定连接于所述第一螺柱,所述电源PCB板上设置有电源模块,所述电源模块贴设于所述底部散热构件,所述主PCB板固定连接于所述第二螺柱,所述主PCB板上还设置有用于供所述主PCB板散热的主板散热块。进一步地,所述壳体部件还固定设置有插座PCB板,所述插座PCB板上固定连接有第三螺柱,所述第三螺柱固定连接有电源插座,所述电源插座电连接于所述插座PCB板。具体地,所述支撑板为钣金折弯件,所述支撑板设置有用于容置航空机载娱乐系统数据交换设备的凹槽,沿所述凹槽的两侧壁的垂直方向向外延伸有用于安装所述航空机载娱乐系统数据交换设备的固定边,所述固定边开设有用于固定安装的通孔,所述支撑板盖设于所述上壳。具体地,所述上壳和所述支撑板上开设有散热孔,所述底部散热构件的外表面沿所述上壳上的散热孔方向间设有散热鳍片。本技术提供的航空机载娱乐系统数据交换设备,壳体部件内固定设置有用于交换娱乐数据的交换部件,其能为飞机提供以太网的交换功能,以实现娱乐数据的交换传输,同时还设置有电源PCB板,能为连接于机载娱乐系统数据交换设备的CMT(CMT为:航空机载娱乐管理终端)终端提供电源,功能全面,性能可靠。附图说明图1是本技术实施例提供的航空机载娱乐系统数据交换设备整体立体示意图;图2是本技术实施例提供的航空机载娱乐系统数据交换设备上壳的安装立体示意图;图3是本技术实施例提供的航空机载娱乐系统数据交换设备卡锁和右侧板的立体分解示意图;图4是本技术实施例提供的航空机载娱乐系统数据交换设备卡卡锁、左侧板及插座PCB板的立体分解示意图;图5是本技术实施例提供的航空机载娱乐系统数据交换设备整体的立体分解不意图;图6是本技术实施例提供的航空机载娱乐系统数据交换设备底部散热构件、主PCB板及电源PCB板的立体分解示意图;图7是本技术实施例提供的航空机载娱乐系统数据交换设备主PCB板的立体分解示意图;图8是本技术实施例提供的航空机载娱乐系统数据交换设备电源PCB板的立体分解示意图;图9是本技术实施例提供的航空机载娱乐系统数据交换设备卡锁的立体示意图;图10是本技术实施例提供的航空机载娱乐系统数据交换设备支撑板的立体示意图;图11是图5中A处局部放大示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本技术进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术,并不用于限定本技术。如图1至图3所示,本技术实施例提供的一种航空机载娱乐系统数据交换设备,为在飞机上安装AVOD (AV0D为:机载娱乐设备)项目时必不可少的设备,其为飞机提供以太网的交换功能,同时还可为CMT (CMT为:航空机载娱乐管理终端)终端提供电源。在本实施例中,通过以太网交换传输的数据可为娱乐信息数据。机载娱乐系统数据交换设备包括壳体部件和用于交换娱乐数据的交换部件,交换部件固定连接于壳体部件内,交换部件为整个航空机载娱乐系统数据交换设备的重要组件,控制着飞机上娱乐信息数据的交换功能,实现着将娱乐信息数据的传输至电连接于机载娱乐系统数据交换设备的CMT终端。娱乐信息可为电影、音乐、电子书等供客舱内乘客观看、聆听和阅读的娱乐资源。将交换部件设置于壳体部件内,不仅有效的保护了交换部件,保证了设备使用的可靠性,而且使航空机载娱乐系统数据交换设备外形美观。交换部件包括主PCB板31,主PCB板31为航空机载娱乐系统数据交换设备实现娱乐信息数据换功能的核心构件,处理着整个娱乐信息数据的交换任务。所述壳体部件内还固定设置有用于为外接设备提供电源的电源PCB板32,电源PCB板32执行着为连接于电源PCB板32的CMT终端提供电压稳定的电源的输入,也可为其它需要电源接入使用的终端提供电源,例如手持移动娱乐终端等。主PCB板31固定连接有用于与外接设备电连接的电连接器311,电连接器311可设置有一个或数个,各电连接器311的型号可以相同,也可以不同,以供不同类型的外接设备插入与主PCB板31实现电连接,传输信号,而壳体部件设置有供电连接器311插设的插孔,电连接器311露出于插孔,为电连接器311提供支撑固定的作用。具体地,如图3和图9所示,电连接器311上固定设置有用于卡固外接插头的卡锁5,由于电连接器311的型号可以不同,因此卡锁5的型号也可以不一样,以满足不同型号的连接器对卡锁的需求。具体地,如图3和图9所示,卡锁5包括固定连接于电连接器311的固定板51和用于卡紧电连接于电连接器311的外接插头的卡扣52,固定板51中间开设有穿孔511,电连接器311穿过穿孔511,使整个卡锁5套设在电连接器311上,穿孔511与电连接器311可为间隙配合,然后采用螺丝类紧固件将本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种航空机载娱乐系统数据交换设备,其特征在于,包括壳体部件和用于交换娱乐数据的交换部件,所述交换部件固定设置于所述壳体部件内,所述交换部件包括主PCB板,所述壳体部件内还固定设置有用于为外接设备提供电源的电源PCB板,所述主PCB板固定连接有用于与外接设备电连接的电连接器,所述壳体部件设置有插孔,所述电连接器设置于所述插孔处并露出于所述插孔外部。
【技术特征摘要】
1.一种航空机载娱乐系统数据交换设备,其特征在于,包括壳体部件和用于交换娱乐数据的交换部件,所述交换部件固定设置于所述壳体部件内,所述交换部件包括主PCB板,所述壳体部件内还固定设置有用于为外接设备提供电源的电源PCB板,所述主PCB板固定连接有用于与外接设备电连接的电连接器,所述壳体部件设置有插孔,所述电连接器设置于所述插孔处并露出于所述插孔外部。2.如权利要求1所述的航空机载娱乐系统数据交换设备,其特征在于,所述电连接器上固定设置有用于卡固外接插头的卡锁。3.如权利要求2所述的航空机载娱乐系统数据交换设备,其特征在于,所述卡锁包括固定连接于所述电连接器的固定板和用于卡紧电连接于所述电连接器的外接插头的卡扣,所述固定板中间开设有供所述电连接器穿设的穿孔,所述固定板的两端成对设有转孔,所述卡扣的端部转动连接于所述转孔。4.如权利要求1所述的航空机载娱乐系统数据交换设备,其特征在于,所述壳体部件包括上壳、底部散热构件、左侧板、右侧板和支撑板,所述左侧板固定连接于所述底部散热构件的左端,所述右侧板固定连接于所述底部散热构件的右端,所述上壳的连续边缘分别固定连接于所述底部散热构件、所述左侧板和所述右侧板上,所述支撑板固定连接于所述上壳的上端。5.如权利要求4所述的航空机载娱乐系统数据交换设备...
【专利技术属性】
技术研发人员:任刚,
申请(专利权)人:深圳市多尼卡电子技术有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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