公交末班车过站提示系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种公交末班车过站提示系统，包括安装在多个末班公交车上的车载数据传输终端和安装在多个公交车站点处的末班车过站提示终端，以及公交车调度管理服务器和与公交车调度管理服务器相接的多台公交车调度管理计算机；车载数据传输终端包括第一微处理器模块、锂离子充电电池、数据存储器模块和第一短距离无线通信模块，第一微处理器模块的输入端接有时钟模块；末班车过站提示终端包括第二微处理器模块、太阳能充电电池、第二短距离无线通信模块、以太网通信电路模块、WIFI无线网卡、LED显示屏、充电控制电路和电池电量检测电路。本实用新型专利技术设计合理，实用价值高，智能化程度高，提高了乘客乘车效率，使用效果好，便于推广使用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及智能交通
，尤其是涉及一种公交末班车过站提示系统。
技术介绍
目前，我国的公交线路站牌只是设有线路站名显示和本线路公交车的首末时间文字公告，实际使用中，在临近公交末车时间前后，沿途等待公交车的乘客往往会出现“末车是否已驶过”的种种猜测，根本无法准确判断末班车行驶情况，往往是等了很长时间后还是没有等上，最终选择了出租车等其他交通工具，造成了乘客时间的浪费，尤其在恶劣的天气和寒冷的冬季，同时公交车调度站也不能够及时的了解公交车的运行状况，不能完成科学的调度，不能更好的为广大市民服务。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种公交末班车过站提示系统，其本技术结构简单，设计合理，实用价值高，智能化程度高，提高了乘客乘公交车的效率，使用效果好，便于推广使用。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是:一种公交末班车过站提示系统，其特征在于:包括用于安装在多个末班公交车上的车载数据传输终端和用于安装在多个公交车站点处且用于接收车载数据传输终端传输的数据并用于显示末班车过站信息的末班车过站提示终端，以及设置在公交车调度管理中心且与多个末班车过站提示终端无线连接并通信的公交车调度管理服务器和与公交车调度管理服务器相接的多台公交车调度管理计算机，每个所述末班车过站提示终端均与多个所述车载数据传输终端无线连接并通信；所述车载数据传输终端包括第一微处理器模块和为车载数据传输终端中各用电模块供电的锂离子充电电池，以及与第一微处理器模块相接且内部存储有公交线路信息的数据存储器模块和用于将数据存储器模块中存储的公交线路信息无线发送出去的第一短距离无线通信模块，所述第一微处理器模块的输入端接有用于为车载数据传输终端提供实时时钟信号的时钟模块；所述末班车过站提示终端包括第二微处理器模块和为末班车过站提示终端中各用电模块供电的太阳能充电电池，以及与第二微处理器模块相接且用于接收第一短距离无线通信模块所发送的公交线路信息的第二短距离无线通信模块和用于与公交车调度管理服务器通过Internet网络无线连接并通信的以太网通信电路模块；所述以太网通信电路模块上连接有WIFI无线网卡，所述第二微处理器模块的输出端接有用于显示公交车过站信息的LED显示屏和用于通过太阳能电池板为太阳能充电电池充电的充电控制电路，所述太阳能充电电池的输出端接有电池电量检测电路，所述电池电量检测电路的输出端与所述第二微处理器模块的输入端相接。上述的公交末班车过站提示系统，其特征在于:所述第一微处理器模块为16位单片机 MSP430F149。上述的公交末班车过站提示系统，其特征在于:所述第二微处理器模块为ARM9系列的32位微处理器。上述的公交末班车过站提示系统，其特征在于:所述第一短距离无线通信模块和第二短距离无线通信模块均为Zigbee无线通信模块。本技术与现有技术相比具有以下优点:1、本技术的结构简单，设计合理。2、本技术的实用价值高，等待乘车的乘客能够通过LED显示屏了解公交车的一切信息，合理安排时间乘车，提高了乘客乘车的效率。3、本技术的使用效果好，便于推广使用。4、本技术的智能化程度高，调度站能够了解公交车的运行状况，完成合理的公交车调度。综上所述，本技术结构简单，设计合理，实用价值高，智能化程度高，提高了乘客乘公交车的效率，使用效果好，便于推广使用。下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明图1为本技术的电路原理框图。图2为本技术车载数据传输终端的电路原理框图。图3为本技术末班车过站提示终端的电路原理框图。附图标记说明:I一车载数据传输终端；1-1一第一微处理器模块；1-2—锂离子充电电池；1-3—数据存储器模块；1-4一第一短距离无线通信模块；1-5—时钟模块；2一末班车过站提不终端；2-1—第二微处理器模块；2-2一太阳能充电电池；2_3—第二短距尚无线通彳目模块；2-4一太网通彳目电路模块；2-5—LED显不屏；2-6—充电控制电路；2-7 —电池电量检测电路；2-8—太阳能电池板；3—公交车调度管理服务器；4一公交车调度管理计算机；5 — Internet网络。具体实施方式如图1、 图2和图3所示，本技术包括用于安装在多个末班公交车上的车载数据传输终端I和用于安装在多个公交车站点处且用于接收车载数据传输终端I传输的数据并用于显示末班车过站信息的末班车过站提示终端2，以及设置在公交车调度管理中心且与多个末班车过站提示终端2无线连接并通信的公交车调度管理服务器3和与公交车调度管理服务器3相接的多台公交车调度管理计算机4，每个所述末班车过站提示终端2均与多个所述车载数据传输终端I无线连接并通信；所述车载数据传输终端I包括第一微处理器模块1-1和为车载数据传输终端I中各用电模块供电的锂离子充电电池1-2，以及与第一微处理器模块1-1相接且内部存储有公交线路信息的数据存储器模块1-3和用于将数据存储器模块1-3中存储的公交线路信息无线发送出去的第一短距离无线通信模块1-4，所述第一微处理器模块1-1的输入端接有用于为车载数据传输终端I提供实时时钟信号的时钟模块1-5 ;所述末班车过站提示终端2包括第二微处理器模块2-1和为末班车过站提示终端2中各用电模块供电的太阳能充电电池2-2，以及与第二微处理器模块2-1相接且用于接收第一短距离无线通信模块1-4所发送的公交线路信息的第二短距离无线通信模块2-3和用于与公交车调度管理服务器3通过Internet网络5无线连接并通信的以太网通信电路模块2-4 ;所述以太网通信电路模块2-4上连接有WIFI无线网卡，所述第二微处理器模块2-1的输出端接有用于显示公交车过站信息的LED显示屏2-5和用于通过太阳能电池板2-8为太阳能充电电池2-2充电的充电控制电路2-6，所述太阳能充电电池2-2的输出端接有电池电量检测电路2-7，所述电池电量检测电路2-7的输出端与所述第二微处理器模块2-1的输入端相接。本实施例中，所述第一微处理器模块1-1为16位单片机MSP430F149。所述第二微处理器模块2-1为ARM9系列的32位微处理器。所述第一短距离无线通信模块1_4和第二短距离无线通信模块2-3均为Zigbee无线通信模块。本技术的工作原理及工作过程是:末班公交车出行前，公交车管理人员将车载数据传输终端I安装在末班公交车上，末班公交车进站时第一微处理器模块1-1把时钟模块1-5的时间和存储在数据存储器模块1-3的公交线路信息通过第一短距离无线通信模块1-4发送出去，第二微处理器模块2-1通过第二短距离无线通信模块2-3接收车载数据传输终端I发送的数据并通过LED显示屏2-5显示，供等待乘车的乘客观看，同时通过以太网通信电路模块2-4、Internet网络5传输到公交车调度管理服务器3，公交车调度管理服务器3分析处理数据，调度者可以通过公交车调度管理计算机4查询公交车调度管理服务器3的数据完成合理调度，末班车过站提示终端2由太阳能充电电池2-2供电，当第二微处理器模块2-1通过电池电量检测电路2-7检测到太阳能充电电池2-2电量低时，第二微处理器模块2-1通过充电控制电路2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公交末班车过站提示系统，其特征在于：包括用于安装在多个末班公交车上的车载数据传输终端（1）和用于安装在多个公交车站点处且用于接收车载数据传输终端（1）传输的数据并用于显示末班车过站信息的末班车过站提示终端（2），以及设置在公交车调度管理中心且与多个末班车过站提示终端（2）无线连接并通信的公交车调度管理服务器（3）和与公交车调度管理服务器（3）相接的多台公交车调度管理计算机（4），每个所述末班车过站提示终端（2）均与多个所述车载数据传输终端（1）无线连接并通信；所述车载数据传输终端（1）包括第一微处理器模块（1?1）和为车载数据传输终端（1）中各用电模块供电的锂离子充电电池（1?2），以及与第一微处理器模块（1?1）相接且内部存储有公交线路信息的数据存储器模块（1?3）和用于将数据存储器模块（1?3）中存储的公交线路信息无线发送出去的第一短距离无线通信模块（1?4），所述第一微处理器模块（1?1）的输入端接有用于为车载数据传输终端（1）提供实时时钟信号的时钟模块（1?5）；所述末班车过站提示终端（2）包括第二微处理器模块（2?1）和为末班车过站提示终端（2）中各用电模块供电的太阳能充电电池（2?2），以及与第二微处理器模块（2?1）相接且用于接收第一短距离无线通信模块（1?4）所发送的公交线路信息的第二短距离无线通信模块（2?3）和用于与公交车调度管理服务器（3）通过Internet网络（5）无线连接并通信的以太网通信电路模块（2?4）；所述以太网通信电路模块（2?4）上连接有WIFI无线网卡，所述第二微处理器模块（2?1）的输出端接有用于显示公交车过站信息的LED显示屏（2?5）和用于通过太阳能电池板（2?8）为太阳能充电电池（2?2）充电的充电控制电路（2?6），所述太阳能充电电池（2?2）的输出端接有电池电量检测电路（2?7），所述电池电量检测电路（2?7）的输出端与所述第二微处理器模块（2?1）的输入端相接。...

【技术特征摘要】
1.一种公交末班车过站提示系统，其特征在于:包括用于安装在多个末班公交车上的车载数据传输终端(I)和用于安装在多个公交车站点处且用于接收车载数据传输终端(I)传输的数据并用于显示末班车过站信息的末班车过站提示终端(2)，以及设置在公交车调度管理中心且与多个末班车过站提示终端(2)无线连接并通信的公交车调度管理服务器(3)和与公交车调度管理服务器(3)相接的多台公交车调度管理计算机(4)，每个所述末班车过站提示终端(2)均与多个所述车载数据传输终端(I)无线连接并通信；所述车载数据传输终端(I)包括第一微处理器模块(1-1)和为车载数据传输终端(I)中各用电模块供电的锂离子充电电池(1-2)，以及与第一微处理器模块(ι-l)相接且内部存储有公交线路信息的数据存储器模块(1-3)和用于将数据存储器模块(1-3)中存储的公交线路信息无线发送出去的第一短距离无线通信模块(1-4)，所述第一微处理器模块(1-1)的输入端接有用于为车载数据传输终端(I)提供实时时钟信号的时钟模块(1-5);所述末班车过站提不终端(2)包括第二微处理器模块(2-1)和为末班车过站提示终端(2)中各用电模块供电的太阳能充电电池(2-2)，以及与第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯鹏，
申请(专利权)人：西安众智惠泽光电科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：