游艇LNG防爆供气控制系统技术方案

游艇LNG防爆供气控制系统，包括供气装置和控制装置，所述供气装置包括LNG储存瓶，LNG储存瓶外设有储存瓶安全回路，储存瓶安全回路为由增压器、主安全阀、副安全阀依次串联构成的回路，储存瓶安全回路与控制单元CPU相连，LNG储存瓶通过安全管路与游艇的发动机相连，所述安全管路上依次串接有管路安全阀、汽化器、管路调压阀、稳压腔和电磁阀，管路安全阀、管路调压阀和电磁阀均与控制单元CPU相连；所述控制装置包括内置控制组件和外置控制组件。本实用新型专利技术结构简单、紧凑，工作安全可靠，操作方便，维修简单。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种防爆供气控制系统，尤其是涉及一种游艇LNG防爆供气控制系统。
技术介绍
随着中国长期高速的经济增长，对能源的需求也日益提升。西气东输、川气东送以及引进俄罗斯天然气等世纪工程，显示天然气这一具有优质、洁净和环保等特点的重要能源，正受到中国政府前所未有的高度重视，使用日益广泛。天然气虽然具有许多优点，但在运输供气和使用过程中，事故也时有发生。目前，LNG (液化天然气)游艇的事故主要为燃气供应管路易发泄漏或电路短路引起的自燃或爆燃。现有游艇供气系统的安全设备多数采用外置结构，即当遇到事故或发现存在安全隐患时，只能通过人工手动去关闭阀门。而当事故发生时，往往存在操作人员无法靠近阀门并将其进行关闭的情况，工作可靠性低，这样，将会导致事故的进一步发展，造成严重后果。尽管现在有些车用LNG供气系统也采用了安全阀，当发动机点火开关关闭或处于次要位置、以及发动机熄火点火开关仍处于开启状态时，阀门处于关闭状态能够阻止天然气流向发动机，防止天然气泄露，但是在可靠性方面还是有待加强，如果关键时刻没有报警提示装置，安全电磁阀也没有自动关闭，那么就会造成严重后果。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，克服现有技术存在的上述缺陷，提供安全可靠的游艇LNG防爆供气控制系统。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:游艇LNG防爆供气控制系统，包括供气装置和控制装置，所述供气装置包括LNG储存瓶，LNG储存瓶外设有储存瓶安全回路，储存瓶安全回路为由增压器、主安全阀、副安全阀依次串联构成的回路，储存瓶安全回路与控制单元CPU相连，LNG储存瓶通过安全管路与游艇的发动机相连，所述安全管路上依次串接有管路安全阀、汽化器、管路调压阀、稳压腔和电磁阀，管路安全阀、管路调压阀和电磁阀均与控制单元CPU相连；所述控制装置包括内置控制组件和外置控制组件，所述内置控制组件包括电磁阀、报警器、设于LNG储存瓶内的气瓶压力传感器、设于安全管路上的管路温度传感器和管路压力传感器、设于电磁阀外壳上的指示灯，报警器、气瓶压力传感器、管路温度传感器和管路压力传感器、指示灯亦均与控制单元CPU相连；所述外置控制组件包括设于游艇驾驶室内的控制按钮。进一步，所述电磁阀为浇封防爆式电磁阀，以利于减少火花产生，防止液态天然气燃烧。本技术结构简单、紧凑，工作安全可靠，操作方便，维修简单。气瓶带自增压器，无需通过加气站对LNG储存瓶内储存的液态天然气进行调温，液态天然气饱和蒸汽压的压力较低，这样，有利于液态天然气的储存和减少气站排空损失；本技术通过采用主副安全阀，当主安全阀失效时，副安全阀起作用，以利于提高降压效率；电磁阀采用的是浇封防爆式的电磁阀，有利于减少火花产生，防止LNG燃烧；在控制器中还可使用电力调整器，有助于对电力系统中的一些干扰和波动进行调节，使得线路抗干扰能力变强；本技术采用警报器和指示灯，能有效提醒工作人员及时切断电源，提高整个装置的安全性和可靠性；本技术通过温度传感器监测温度，使用方便，安全可靠，发生天然气泄漏时，反应迅速，灵敏度高；使用本技术，能有效提高LNG供气系统安全性能。附图说明图1为本技术供气装置结构示意图；图2为本技术控制装置结构示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。参照图1、图2，本实施例包括供气装置和控制装置，所述供气装置包括LNG储存瓶1，LNG储存瓶I外设有储存瓶安全回路，储存瓶安全回路为由增压器2、主安全阀3、副安全阀4依次串联构成的回路，储存瓶安全回路与控制单元CPUlO相连，LNG储存瓶I通过安全管路与游艇的发动机相连，所述安全管路上依次串接有管路安全阀5、汽化器6、管路调压阀7、稳压腔8和电磁阀9，管路安全阀5、管路调压阀7和电磁阀9均与控制单元CPUlO相连；所述控制装置包括内置控制组件和外置控制组件，所述内置控制组件包括电磁阀9、报警器11、设于LNG储存瓶I内的气瓶压力传感器13、设于安全管路上的管路温度传感器14和管路压力传感器15、设于电磁阀9外壳上的指示灯12，报警器11、气瓶压力传感器13、管路温度传感器14和管路压力传感器15、指示灯12亦均与控制单元CPUlO相连；所述外置控制组件包括设于游艇驾驶室内的控制按钮(图中未示出)。所述电磁阀为浇封防爆式电磁阀，以利于减少火花产生，防止液态天然气燃烧。当LNG储存瓶I内胆中压力超过气瓶压力许用值时，气瓶压力传感器将信号传给控制单元CPU10，控制单元CPUlO启动主安全阀3，开始泄压，如果主安全阀3失效，副安全阀4将会启动；当安全管路中的压力超过管路许用压力时，通过管路调压阀7可降低管路压力，并可通过管路压力传感器15将压力信号反馈给控制单元CPU10，控制单元CPUlO启动管路安全阀5，开始泄压；当安全管路中发生自燃时，管路温度传感器14将温度信号传给控制单元CPU10，此时，控制单元CPUlO控制电磁阀9体外壳上的指示灯12发光，起到警示作用，若工作人员看到指示灯12亮起，则可通过关闭驾驶室内的控制按钮，实现断电；若工作人员未看见指示灯12亮起，控制单元CPUlO控制警报器11在指示灯亮起5秒后，自动响起，此时，如果工作人员听到了警报声，则可马上通过关闭驾驶室内的控制按钮，实现断电；万一人工作人员没有听到警报声，也未看见指示灯亮，那么，控制单元CPU控制电磁阀9在指示灯12亮起后20秒，通过控制电磁阀9实现自动断电，及时保护装置和现场工作人员。权利要求1.游艇LNG防爆供气控制系统，其特征在于，包括供气装置和控制装置，所述供气装置包括LNG储存瓶，LNG储存瓶外设有储存瓶安全回路，储存瓶安全回路为由增压器、主安全阀、副安全阀依次串联构成的回路，储存瓶安全回路与控制单元CPU相连，LNG储存瓶通过安全管路与游艇的发动机相连，所述安全管路上依次串接有管路安全阀、汽化器、管路调压阀、稳压腔和电磁阀，管路安全阀、管路调压阀和电磁阀均与控制单元CPU相连；所述控制装置包括内置控制组件和外置控制组件，所述内置控制组件包括电磁阀、报警器、设于LNG储存瓶内的气瓶压力传感器、设于安全管路上的管路温度传感器和管路压力传感器、设于电磁阀外壳上的指示灯，报警器、气瓶压力传感器、管路温度传感器和管路压力传感器、指示灯亦均与控制单元CPU相连；所述外置控制组件包括设于游艇驾驶室内的控制按钮。2.根据权利要求1所述的游艇LNG防爆供气控制系统，其特征在于，所述电磁阀为浇封防爆式电磁阀。专利摘要游艇LNG防爆供气控制系统，包括供气装置和控制装置，所述供气装置包括LNG储存瓶，LNG储存瓶外设有储存瓶安全回路，储存瓶安全回路为由增压器、主安全阀、副安全阀依次串联构成的回路，储存瓶安全回路与控制单元CPU相连，LNG储存瓶通过安全管路与游艇的发动机相连，所述安全管路上依次串接有管路安全阀、汽化器、管路调压阀、稳压腔和电磁阀，管路安全阀、管路调压阀和电磁阀均与控制单元CPU相连；所述控制装置包括内置控制组件和外置控制组件。本技术结构简单、紧凑，工作安全可靠，操作方便，维修简单。文档编号F17C13/02GK202992646SQ20122070540公开日2013年6月12日 申请日期2012年1本文档来自技高网...

【技术保护点】
游艇LNG防爆供气控制系统，其特征在于，包括供气装置和控制装置，所述供气装置包括LNG储存瓶，LNG储存瓶外设有储存瓶安全回路，储存瓶安全回路为由增压器、主安全阀、副安全阀依次串联构成的回路，储存瓶安全回路与控制单元CPU相连，LNG储存瓶通过安全管路与游艇的发动机相连，所述安全管路上依次串接有管路安全阀、汽化器、管路调压阀、稳压腔和电磁阀，管路安全阀、管路调压阀和电磁阀均与控制单元CPU相连；所述控制装置包括内置控制组件和外置控制组件，所述内置控制组件包括电磁阀、报警器、设于LNG储存瓶内的气瓶压力传感器、设于安全管路上的管路温度传感器和管路压力传感器、设于电磁阀外壳上的指示灯，报警器、气瓶压力传感器、管路温度传感器和管路压力传感器、指示灯亦均与控制单元CPU相连；所述外置控制组件包括设于游艇驾驶室内的控制按钮。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：顾冰，尹键，向隆君，陈超，
申请(专利权)人：湖北三江航天红阳机电有限公司，
类型：实用新型
国别省市：