【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轮边减速器，具体涉及轮边减速器壳。
技术介绍
如图1和图2所示，现有的轮边减速器壳为封闭式结构，即行星轮支架安装孔11和启动圈安装孔22均开设在壳体33上，因此，启动圈安装孔的铸造工艺较为复杂，加工工艺性较差，废品率高，半轴端头的启动圈装配困难，行星轮支架在轮边减速器壳底部离壳体外端面较深，导致行星轮的装配也十分困难，尤其是当需要对主减速器总成进行检修时，必须要把车轮和整个轮边减速器总成拆卸下来，拉出半轴后才能进行，维修难度较高，检修工作量大，使用十分不方便。
技术实现思路
针对上述不足，本技术提供一种易于装配和拆卸，并且铸造工艺简单，制造效率高的可拆卸式轮边减速器 壳。本技术是通过这样的技术方案来实现的:一种可拆卸式轮边减速器壳，包括壳体和通过螺栓与壳体连接的端盖，其中，壳体的底部设置行星轮安装孔，用于行星轮的安装，端盖上设置启动圈安装孔，用于启动圈的安装。进一步的是，所述行星轮安装孔位于壳体底部的中央。所述端盖与壳体连接的端面涂抹平面密封胶，用以保证整个轮边减速器总成的密封性。由于采用了上述结构，本技术的有益效果为:在壳体的底部开设行星轮安装孔，有利于提高壳体的铸造质量和效率，增加其在铸造过程中的透气性，并且方便行星轮的安装；同时，增设端盖与启动圈安装孔配合结构，不但利于启动圈安装孔的机加工，改善壳体铸造的加工工艺，降低加工废品率，还便于启动圈的装配；在需要对减速器总成进行检修时，只需将螺栓拧下，取下端盖，再将太阳轮和半轴从轮边减速器中拉出即可，无须拆卸车轮和轮边减速器总成，其结构简单，维修方便、快捷，省时省力。附图说明图1为现有轮边减速器壳的...
【技术保护点】
一种可拆卸式轮边减速器壳，其特征在于：包括壳体（1）和通过螺栓（3）与壳体（1）连接的端盖（2），其中，壳体（1）的底部设置行星轮安装孔（7），端盖（2）上设置启动圈安装孔（6）。
【技术特征摘要】
1.一种可拆卸式轮边减速器壳，其特征在于:包括壳体(I)和通过螺栓(3)与壳体(I)连接的端盖(2)，其中，壳体(I)的底部设置行星轮安装孔(7)，端盖(2)上设置启动圈安装孔(6 )。2.如权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：经廷辉，宁中勇，夏志，陈元刚，
申请(专利权)人：泸州开士乐工程技术有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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