【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种立车变速传动机构，属于机械行业
技术介绍
在机械行业中,机械传动方式对传动的稳定性有很大影响。一般机械传动方式包括皮带传动、链传动、齿轮传动、蜗杆蜗轮传动、丝杆传动等，各种传动方式分别有不同的特点，其中皮带传动具有传动平稳、噪声小、缓冲吸振，可以过载保护，允许使用较大的中心距，安装维护方便、成本低等特点。因此，皮带传动是当前机械传动的一种发展趋势。目前，在立车加工过程中，立车变速传动机构一般采用齿轮变速箱变速传动，受加工精度及安装方式的影响，现有的立车变速传动机构传动稳定性差，噪声大。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种立车变速传动机构，结构简单、合理，传动平稳，噪声小。按照本技术提供的技术方案，立车变速传动机构包括第一螺栓、第二螺栓、圆柱滚子轴承、齿轮、第一角接触球轴承、第二角接触球轴承、双列调心轴承、轴承套、第三螺栓、法兰、第四螺栓、第一带轮、主轴、平键、开槽螺母、皮带、第五螺栓、第二带轮、底座、拉紧螺栓、拉块、支撑板、行星齿轮变速箱、第六螺栓和电机，底座上转动安装主轴，主轴下端通过平键连接第一带轮，第一带轮下端通过螺纹连接开槽螺母。主轴中部依次连接法兰、双列调心轴承、第二角接触球轴承和第一角接触球轴承,双列调心轴承、第二角接触球轴承和第一角接触球轴承外圈连接轴承套。轴承套与法兰通过第四螺栓紧固。所述轴承套通过第三螺栓固定在底座上。主轴上端依次连接齿轮和圆柱滚子轴承，其特征是:底座上通过第六螺栓紧固支撑板，支撑板侧面连接拉紧螺栓。所述支撑板上固定行星齿轮变速箱，行星齿轮变速箱的输入端连接电机。底座上固定拉...
【技术保护点】
一种立车变速传动机构，包括第一螺栓（1）、第二螺栓（3）、圆柱滚子轴承（5）、齿轮(7)、第一角接触球轴承(9)、第二角接触球轴承(12)、双列调心轴承(14)、轴承套(15)、第三螺栓(16)、法兰(18)、第四螺栓(19)、第一带轮(20)、主轴(21)、平键(23)、开槽螺母(24)、皮带(25)、第五螺栓(26)、第二带轮(27)、底座(28)、拉紧螺栓(29)、拉块(30)、支撑板(31)、行星齿轮变速箱(32)、第六螺栓(33)和电机(34)，底座（28）上转动安装主轴（21），主轴（21）下端通过平键（23）连接第一带轮（20），第一带轮（20）下端通过螺纹连接开槽螺母（24）；主轴（21）中部依次连接法兰（18）、双列调心轴承（14）、第二角接触球轴承（12）和第一角接触球轴承（9），双列调心轴承（14）、第二角接触球轴承（12）和第一角接触球轴承（9）外圈连接轴承套（15）；轴承套（15）与法兰（18）通过第四螺栓（19）紧固；所述轴承套（15）通过第三螺栓（16）固定在底座(28)上；主轴（21）上端依次连接齿轮（7）和圆柱滚子轴承（5），其特征是：底座（28）上通...
【技术特征摘要】
1.一种立车变速传动机构，包括第一螺栓(I)、第二螺栓(3)、圆柱滚子轴承(5)、齿轮(7)、第一角接触球轴承(9)、第二角接触球轴承(12)、双列调心轴承(14)、轴承套(15)、第三螺栓(16)、法兰(18)、第四螺栓(19)、第一带轮(20)、主轴(21)、平键(23)、开槽螺母(24)、皮带(25)、第五螺栓(26)、第二带轮(27)、底座(28)、拉紧螺栓(29)、拉块(30)、支撑板(31)、行星齿轮变速箱(32)、第六螺栓(33)和电机(34)，底座(28)上转动安装主轴(21)，主轴(21)下端通过平键(23)连接第一带轮(20)，第一带轮(20)下端通过螺纹连接开槽螺母(24);主轴(21)中部依次连接法兰(18)、双列调心轴承(14)、第二角接触球轴承(12)和第一角接触球轴承(9)，双列调心轴承(14)、第二角接触球轴承(12)和第一角接触球轴承(9)外圈连接轴承套(15);轴承套(15)与法兰(18)通过第四螺栓(19)紧固；所述轴承套(15)通过第三螺栓(16)固定在底座(28)上；主轴(21)上端依次连接齿轮(7)和圆柱滚子轴承(5)，其特征是:底座(28)上通过第六螺栓(33)紧固支撑板(31)，支撑板(31)侧面连接拉紧螺栓(29);所述支撑板(31)上固定行星齿轮变速箱(32)，行星齿轮变速箱(32)的输入端连接电机(34);底座(28)上固定拉块(30)，拉块(30)通过螺纹连...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱振强，
申请(专利权)人：无锡京华重工装备制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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