【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动车领域，尤其涉及一种电动车减震弹簧。
技术介绍
电动车简而言之就是以电力为驱动，以电力为能源的车子，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样，在19世纪中期，人们使用电动车是为了容易操纵；随著使用内燃机的汽车改进，能量保充快捷方便，电动车在20世纪初可以说是完全退出市场，二十一世纪因为环保议题与石油危机，导致再生能源备受关切，可以充分适合再生能源的电动车越来越受到欢迎。对于人们对电动车的热情日益高涨，对电动车的性能也越来越重视，特别是电动车的减震性能，现有技术中，电动车内部设置减震弹簧用于电动车的整体车身的减震，但是由于减震弹簧的设计不合理，整个弹簧的外径均一致，导致安装时占用空间大，不利于安装、更换和维修，而且减震效果不佳，容易使弹簧损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足而提供的一种电动车减震弹簧。本技术是这样实现的，一种电动车减震弹簧，用于支撑电动车车身，保证行驶过程中的减震作用，包括支撑杆和弹簧，所述支撑杆穿过弹簧，并设于弹簧的中轴线位置，所述弹簧外形呈锥形。进一步地，所述支撑杆上位于弹簧外径较大的一端设有支撑连接件，所述支撑杆上位于弹簧外径较小的一端设有固定连接件。进一步地，所述支撑连接件的一端设有第一支撑帽，且第一支撑帽穿过支撑杆并抵紧弹簧；所述固定连接件的一端设有第二支撑帽，且第二支撑帽穿过支撑杆并抵紧弹簧。本技术提供的一种电动车减震弹簧的优点在于:通过本技术电动车减震弹簧，且通过将弹簧外形设计呈锥形，在安装时，占用空间小，便于安装、拆卸、更换和维修，且由于弹簧外形呈锥形的作用，将外径大的一端用于支撑车身，增大...
【技术保护点】
一种电动车减震弹簧，用于支撑电动车车身，包括支撑杆（10）和弹簧（20），所述支撑杆（10）穿过弹簧（20），并设于弹簧（20）的中轴线位置，其特征在于，所述弹簧（20）外形呈锥形。
【技术特征摘要】
1.一种电动车减震弹簧，用于支撑电动车车身，包括支撑杆(10)和弹簧(20)，所述支撑杆(10)穿过弹簧(20)，并设于弹簧(20)的中轴线位置，其特征在于，所述弹簧(20)外形呈锥形。2.根据权利要求1所述的电动车减震弹簧，其特征在于，所述支撑杆(10)上位于弹簧(20 )外径较大的一端设有支撑连接件(11)，所述支撑杆(10 ...
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