一种模块化停车场制造技术

本实用新型专利技术提供一种模块化停车场，包括模块化柱、柱顶悬臂梁、模块化梁、模块化次梁、复合栅格板、柱间支撑、栏杆、螺栓孔、高强螺栓、坡道入口组成；模块化柱下端连接于基础上，其上端连接柱顶悬臂梁；模块化梁与柱顶悬臂梁用高强螺栓相连，模块化梁与模块化次梁通过螺栓连接；复合栅格板铺装在停车场承重结构上；每隔三跨，相邻柱顶与柱脚之间用柱间支撑采用高强螺栓连接；栏杆采用高强螺栓与复合栅格板连接在模块化停车场的四周；作为2层停车场车行的入口坡道搭接固定在模块化梁的上面；其优点是：模块化设计现场安装方便快捷、无需机械设备、可拆卸重复多次再利用、养护简单、停车方便、利用率高。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

:本技术涉及一种停车场装备
，特别是涉及一种有效缓解当前大城市人群密集地区停车难问题的模块化停车场。技术背景:在现有技术中，随着我国经济的快速发展，城市人口逐年增多，机动车保有量迅速增长，但与此同时，城市停车场发展却严重滞后、短缺，城市的停车供需矛盾日益突出，市区停车难问题越来越严重，尤其是在老城区和中心城区以及人流相对集中的医院、银行、机关等人流密集区域和部分住宅小区，不同程度地出现了“一位难求”的状况。车辆的乱停乱放不但影响到城市的形象，反过来又加剧了交通的拥堵，产生了一系列严重的社会问题。为了方便公众的出行，提高城市的形象，停车难问题亟待解决。而且现有停车场建设模式存在许多问题，已经远远不能适应社会和时代的发展。例如，传统的地面停车场及路边停车场需要占用大量宝贵的土地资源，大量发展此类停车场，在土地供应日渐紧张的城市是根本不可能的。最近几年发展起来的机械化立体停车楼，技术复杂、对建设场地要求严、建设周期长、后期维护成本高，在运营阶段需要占用大量的人员进行操作和保障，在如今人力成本逐渐增高的今天，其大面积推广也面临着很大的难度。
技术实现思路
:本技术的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种技术简单、易于操作、后期维护成本及使用成本低，可以有效的利用现有停车场进行快速加层扩建，其施工仅需在现有场地上进行少量柱脚基础施工，其余构件均采用标准化、模块化的预制构件进行现场快速拼装，建造速度快、对现有交通影响小、能有效解决场地拥挤停车难问题的模块化停车场。本技术解决其问题所采用的技术方案是:提供一种模块化停车场，包括柱间支撑、坡道入口、栏杆，其特征在于:还包括模块化柱、柱顶悬臂梁、模块化梁、模块化次梁、复合栅格板、螺栓孔、高强螺栓；模块化柱下端连接于基础上，其上端连接柱顶悬臂梁；模块化梁与柱顶悬臂梁用高强螺栓相连，形成框架，构成模块化停车场的主要承重结构；模块化梁与模块化次梁、通过螺栓连接；作为停车场楼板并向框架结构传递车辆荷载的复合栅格板铺装在现场组装的模块化停车场承重结构上；每隔三跨，相邻柱顶与柱脚之间用柱间支撑采用高强螺栓连接；作为维护结构的模块化栏杆采用高强螺栓与复合栅格板连接在模块化停车场的四周；作为2层停车场车行的入口坡道搭接固定在模块化梁的上面；其特征还在于:模块化柱由圆管焊接而成，模块化柱的柱顶与模块化柱顶悬臂梁在工厂连接，模块化柱的柱底与基础采用高强螺栓连接；柱顶悬臂梁在工厂内预制并焊接于模块化柱顶部，按照其在结构中的不同位置分为端节点J1，中节点J2，柱顶悬臂梁每个分肢预留螺栓孔，高强螺栓位置与模块化梁端部预留螺栓孔对应，现场与模块化梁通过高强螺栓连接；所述的模块化梁是由型钢制作，为“一”字形，两端留有预留螺栓孔，螺栓孔的排列方式同模块化柱顶悬臂梁两端的预留螺栓孔排列方式，以三排三列方式排列，现场与模块化柱顶悬臂梁用高强螺栓连接；模块化次梁是由型钢制作，为“一”字形，两端留有预留螺栓孔，螺栓孔的排列方式与模块化梁腹板上焊接的留有预留螺栓孔的连接件相同，其现场与模块化梁上焊接的连接件采用高强螺栓连接；复合栅格板采用网格钢板与薄钢板焊接而成，根据场地要求可以分别设计为正方形、长方形或者不规则多边形。复合化栅格板铺装在模块化停车场承重结构上，作为停车地板；柱间支撑是由型钢制作，为“一”字形，两端预留螺栓孔，在相应位置的柱顶和柱脚焊接留有预留螺栓孔的连接件，采用高强螺栓使柱间支撑与柱顶和相邻柱的柱脚连接；栏杆在工厂由钢管焊接而成，在栏杆底部焊有带预留螺栓孔的连接件，栏杆在现场与复合化栅格板采用高强螺栓连接。本技术的优点是:本技术与传统停车场及机械化立体车库相比，具有以下有益效果:a.标准化、模块化设计:所需零部件，设计完成后，全部由工厂加工完成，现场安装方便快捷，无需机械设备，养护简单，利用率高；可以根据场地的不同设计符合各个特殊场地要求的停车场；b.施工方便快捷，可拆卸重复多次再利用，同时螺栓施工避免现场施焊，c.施工质量容易保证:本技术的结构是一种大跨度钢结构、可拆卸、可从新改装，甚至可以移动至不同的地点的模块式停车场，可多次利用，有效避免了资源的浪费；d.停车省时方便快捷，施工周期短，对周围交通及商业设施影响较小；e.本技术拥有5.8mX3.0m的标准停车位，两排停车位间过道宽5.5m,与路面停车场完全相同。停车场出入口坡道使用舒适，出入快捷，停车方便。完全不存在机械式立体车库的操作复杂，空间狭小，机械故障率高，等候时间长等问题；f.倍增停车面积，有效解决停车难题:本技术可以未来通过加装或减少模块数量来扩大或缩小停车面积，还可以根据需要增高或降低模块化停车场的层数。甚至上部还可以根据需求增加一层作为如台球、乒乓球等运动场馆；g.技术门槛低，运营维护成本低廉:本技术从经济角度考虑比较务实，用较低的资金投入，便可以解决停车难题，具有很强的实用性，易推广广泛应用。附图说明:图1本技术实施例一种模块化停车场立面效果图；图2本技术实施例模块化柱I端部位置与模块化梁3和柱顶悬臂梁2连接示意图；图3本技术实施例模块化柱I中部位置与柱顶悬臂梁2和模块化梁3连接示意图；图4本技术实施例中的模块化梁3示意图；图5本技术实施例中的模块化次梁4示意图；图6本技术实施例模块化次梁4与模块化梁3连接示意图；图7本技术实施例模块化柱1、柱顶悬臂梁2、模块化梁3、柱间支撑6组装示意图；图8本技术实施例模块化柱I的柱脚与模块化柱间支撑6连接示意图图9本技术实施例模块化停车场中部位置的模块化柱I与柱顶悬臂梁2和模块化梁3连接示意图；图10模块化复合栅格板5安装示意图图11本技术实施例一种模块化停车场坡道入口10示意图；图12本技术实施例一种模块化停车场模块化栏杆7示意图。附图中:1.模块化柱；2.柱顶悬臂梁；3.模块化梁；4.模块化次梁；5.复合栅格板；6.柱间支撑；7.栏杆；8.螺栓孔；9.高强螺栓；10.坡道入口 Jl.端节点；J2.中节点。具体实施方式:以下结合附图对本技术实施例做进一步详细说明，如附图1-附图10所示的一种模块化停车场；包括相互连接的模块化柱1、柱顶悬臂梁2、模块化梁3、模块化次梁4、复合栅格板5、柱间支撑6 ;栏杆7 ;螺栓孔8 ;高强螺栓9 ;坡道入口 10 ;模块化柱I下端连接于基础上；模块化柱I上端连接柱顶悬臂梁2 ;模块化梁3与柱顶悬臂梁2采用螺栓9相连，形成框架；模块化次梁4采用高强螺栓9连接于两个模块化梁3之间；构成模块化停车场的主要承重结构；预定相邻模块化柱I的柱顶与柱脚之间用模块化柱间支撑6采用高强螺栓9连接，增加结构稳定性；复合栅格板5铺装在现场组装的模块化停车场承重结构上；作为停车场楼板，承担并向框架结构传递车辆荷载；栏杆7采用高强螺栓9与复合栅格板5连接在模块化停车场的四周作为维护结构。本实施例中的模块化停车场，采用四排三列柱布置，横向柱间距9m，纵向柱间距5.5m，模块化柱I采用直径为299mm壁厚为IOmm的钢管，柱的高度为2.5米；其柱脚部在工厂焊接一块钢板，现场立柱，柱脚钢板与地面基础用膨胀锚栓连接；模块化梁3选用型号为HN600X200X11X17的型钢，其两侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种模块化停车场，包括柱间支撑（6）、坡道入口（10）、栏杆（7），其特征在于：还包括模块化柱（1）、柱顶悬臂梁（2）、模块化梁（3）、模块化次梁（4）、复合栅格板（5）螺栓孔（8）、高强螺栓（9）；模块化柱（1）下端连接于基础上，其上端连接柱顶悬臂梁（2）；模块化梁（3）与柱顶悬臂梁（2）用高强螺栓（9）相连，形成框架，构成模块化停车场的主要承重结构；模块化梁（3）与模块化次梁（4）、通过螺栓（9）连接；作为停车场楼板并向框架结构传递车辆荷载的复合栅格板（5）铺装在现场组装的模块化停车场承重结构上；每隔三跨，相邻柱顶与柱脚之间用柱间支撑（6）采用高强螺栓（9）连接；作为维护结构的模块化栏杆（7）采用高强螺栓（9）与复合栅格板（5）连接在模块化停车场的四周；作为2层停车场车行的入口坡道（10）搭接固定在模块化梁（3）的上面。

【技术特征摘要】
1.一种模块化停车场，包括柱间支撑(6)、坡道入口(10)、栏杆(7)，其特征在于:还包括模块化柱(I)、柱顶悬臂梁(2)、模块化梁(3)、模块化次梁(4)、复合栅格板(5)螺栓孔(8)、高强螺栓(9);模块化柱(I)下端连接于基础上，其上端连接柱顶悬臂梁(2);模块化梁(3)与柱顶悬臂梁(2)用高强螺栓(9)相连，形成框架，构成模块化停车场的主要承重结构；模块化梁(3)与模块化次梁(4)、通过螺栓(9)连接；作为停车场楼板并向框架结构传递车辆荷载的复合栅格板(5)铺装在现场组装的模块化停车场承重结构上；每隔三跨，相邻柱顶与柱脚之间用柱间支撑(6)采用高强螺栓(9)连接；作为维护结构的模块化栏杆(7)采用高强螺栓(9)与复合栅格板(5)连接在模块化停车场的四周；作为2层停车场车行的入口坡道(10)搭接固定在模块化梁(3)的上面。2.如权利要求1所述的一种模块化停车场，其特征在于:所述模块化柱(I)由圆管焊接而成，模块化柱(I)的柱顶与模块化柱顶悬臂梁(2)在工厂连接，模块化柱(I)的柱底与基础采用高强螺栓(9)连接。3.如权利要求1所述的一种模块化停车场，其特征在于:柱顶悬臂梁(2)在工厂内预制并焊接于模块化柱(I)顶部，按照其在结构中的不同位置分为端节点(J1)，中节点(J2)，柱顶悬臂梁(2)每个分肢预留螺栓孔(8)，高强螺栓(9)位置与模块化梁(3)端部预留螺栓孔(8)对应，现场与模块化...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯春燕，于大永，赵晚亭，张甍，任建国，
申请(专利权)人：北京中冶设备研究设计总院有限公司，
类型：实用新型
国别省市：