一种清除发动机积碳的双连体罐自动氢氧机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种清除发动机积碳的双连体罐自动氢氧机，本实用新型专利技术所述冷凝器的入口与电解槽的出口相连通，冷凝器的出口与第一气水分离器的入口相连通，第一气水分离器的下部与第二气水分离器下部相连通，第一气水分离器的气体出口与第二气水分离器的气体入口相连通，第二气水分离器的电解液出口与电解槽的电解液入口通过管路相连通，第二气水分离器和电解槽的管路上设有循环泵，第二气水分离器的气体出口与水箱阻火器的下部通过管路相连通，本实用新型专利技术为了避免发动机除碳过程中出现发动机爆燃或进水现象，在氢氧气制取过程中，实现了严格控制电解液的液位、水的液位、氢氧气中水的含量、空气补充量，并且这一过程都是自动完成的。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种清除发动机积碳的双连体罐自动氢氧机，属于氢氧机

技术介绍
氢氧除碳的过程:是将氢氧机产生的氢氧气接入发动机的负压气管道，在发动机怠速状态下将氢氧气吸入发动机，与发动机燃油混合燃烧达到清除发动机内部积碳的目的。现有技术中，利用电解水制取氢氧的氢氧割焊机简单改动后，直接用于清除汽车发动机积碳。这种作法非常危险，稍有操作不当，就会出现发动机进水现象。发动机一旦进水，将造成发动机损毁，严重时可能造成人身伤害事故。严格控制氢氧气在制取过程中水的含量，是解决和避免此类问题的重要措施之一。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术存在的问题，即利用电解水制取氢氧的氢氧割焊机简单改动后，直接用于清除汽车发动机积碳。这种作法非常危险，稍有操作不当，就会出现发动机进水现象。发动机一旦进水，将造成发动机损毁，严重时可能造成人身伤害事故的问题。进而提供一种清除发动机积碳的双连体罐自动氢氧机。本技术的目的是通过以下技术方案实现的:一种清除发动机积碳的双连体罐自动氢氧机，包括:冷凝器、电源系统、控制系统、手动阀、第一气水分离器、第一单向阀、第二气水分离器、第二单向阀、水箱阻火器、第三单向阀、第一电磁阀、第四单向阀、补水水泵、循环泵、电解槽和第二电磁阀，所述冷凝器的入口与电解槽的出口相连通，冷凝器的出口与第一气水分离器的入口相连通，第一气水分离器的下部与第二气水分离器下部相连通，第一气水分离器的气体出口与第二气水分离器的气体入口相连通，第二气水分离器的电解液出口与电解槽的电解液入口通过管路相连通，第二气水分离器和电解槽的管路上设有循环泵，第一气水分离器的气体出口设有手动阀，第二气水分离器的气体出口与水箱阻火器的下部通过管路相连通，第二气水分离器的气体出口上设有第一单向阀，水箱阻火器的氢氧气出口上设有第二单向阀，第三单向阀与水箱阻火器的上部相连通，第二气水分离器与水箱阻火器的管路上设有第四单向阀，水箱阻火器的补水口设有第一电磁阀，水箱阻火器和电解槽之间通过管路相连通，水箱阻火器和电解槽之间的管路上设有补水水泵和第二电磁阀，电源系统的电源输出端与控制系统的电源输入端相连接，控制系统的控制信号输出端分别与冷凝器、第二气水分离器、水箱阻火器、第一电磁阀、补水水泵、循环泵、电解槽和第二电磁阀电连接。本技术的有益效果:本技术为了避免发动机除碳过程中出现发动机爆燃或进水现象，在氢氧气制取过程中，通过“双连体罐”即第一气水分离器和第二气水分离器，以及整个系统的协调工作，实现了严格控制电解液的液位、水的液位、氢氧气中水的含量、空气补充量，并且这一过程都是自动完成的。彻底避免了发动机进水现象。本技术使用安全、操作简单、结构简单、易于生产制造。是一种对环境无污染、对发动机无损害的除碳设备。附图说明图1是本技术一种清除发动机积碳的双连体罐自动氢氧机的整体结构示意图；图2是第二气水分离器7或水箱阻火器9的剖面结构示意图。图中的附图标记17是氢氧气出口，18是补水口，19是排水口，20是电解液口。具体实施方式下面将结合附图对本技术做进一步的详细说明:本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式，但本技术的保护范围不限于下述实施例。如图1所示，本实施例所涉及的一种清除发动机积碳的双连体罐自动氢氧机，包括:冷凝器1、电源系统2、控制系统3、手动阀4、第一气水分离器5、第一单向阀6、第二气水分离器7、第二单向阀8、水箱阻火器9、第三单向阀10、第一电磁阀11、第四单向阀12、补水水泵13、循环泵14、电解槽15和第二电磁阀16，所述冷凝器I的入口与电解槽15的出口相连通,冷凝器I的出口与第一气水分离器5的入口相连通,第一气水分离器5的下部与第二气水分离器7下部相连通，第一气水分离器5的气体出口与第二气水分离器7的气体入口相连通，第二气水分离器7的电解液出口与电解槽15的电解液入口通过管路相连通，第二气水分离器7和电解槽15的管路上设有循环泵14,第一气水分离器5的气体出口设有手动阀4，第二气水分离器7的气体出口与水箱阻火器9的下部通过管路相连通，第二气水分离器7的气体出口上设有第一单向阀6,水箱阻火器9的氢氧气出口上设有第二单向阀8,第三单向阀10与水箱阻火器9的上部相连通，第二气水分离器7与水箱阻火器9的管路上设有第四单向阀12，水箱阻火器9的补水口设有第一电磁阀11，水箱阻火器9和电解槽15之间通过管路相连通，水箱阻火器9和电解槽15之间的管路上设有补水水泵13和第二电磁阀16，电源系统2的电源输出端与控制系统3的电源输入端相连接，控制系统3的控制信号输出端分别与冷凝器1、第二气水分离器7、水箱阻火器9、第一电磁阀11、补水水泵13、循环泵14、电解槽15和第二电磁阀16电连接。如图2所示，所述第二气水分离器7或水箱阻火器9包括:罐体21、不锈钢管22、第一浮球24、浮球挡片25、第二浮球27、第三浮球29、标准挡片30、弹簧31、罐体上的挡片32、气水分离装置34和密封法兰35，还包括第一气体挡片23、第二气体挡片26和第三气体挡片28，所述气水分离装置34设置在罐体21内的顶部，气水分离装置34下部的罐体21内固定有罐体上的挡片32，不锈钢管22固定在罐体21内，不锈钢管22的顶部与罐体上的挡片32相连接，不锈钢管22的下部与罐体21之间连接有密封法兰35，不锈钢管22的上部自上而下依次固定有标准挡片30、第三气体挡片28和第二气体挡片26，标准挡片30和第三气体挡片28之间的不锈钢管22上设有第三浮球29，第三气体挡片28和第二气体挡片26之间的不锈钢管22上设有第二浮球27，不锈钢管22的中部自上而下依次固定有浮球挡片25和第一气体挡片23，浮球挡片25和第一气体挡片23之间的不锈钢管22上设有第一浮球24，浮球挡片25和第一气体挡片23之间的不锈钢管22内设有一个触点开关一 41，第三气体挡片28和第二气体挡片26之间的不锈钢管22内设有一个触点开关二 42，标准挡片30和第三气体挡片28之间的不锈钢管22内设有一个触点开关三43，标准挡片30与罐体上的挡片32之间的不锈钢管22上设有弹簧31。所述不锈钢管22的顶端设有圆锥形尖头33。便于将不锈钢管22的顶端穿入罐体上的挡片32内。所述不锈钢管22的直径为8mm,不锈钢管22的壁厚为1mm。所述第一气体挡片23、第二气体挡片26或第三气体挡片28为圆形，其直径>相对应的所述第一浮球24、第二浮球27或第三浮球29的直径。所述不锈钢管22与所述密封法兰35通过焊接固定和密封。电解槽15、第一气水分离器5和第二气水分离器7内装有电解液，水箱阻火器9内装有水。原理与功能一、电解液循环散热系统(见图2，以下把第二气水分离器7内的触点开关一41称作开关A，触点开关二 42称作开关B，触点开关三43称作开关C)由电解槽15、冷凝器1、“双连体罐”的第一气水分离器5和第二气水分离器7、循环泵14环形连接，在第二气水分离器7开关A的控制下构成了电解液循环散热系统。电解液循环散热系统通过开关A控制。当开关A闭合时，控制器接通循环泵和冷凝器风扇电源，电解液开始循环。当开关A断开时，控制器切断循环泵和冷凝器风扇电源，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种清除发动机积碳的双连体罐自动氢氧机，包括：冷凝器、电源系统、控制系统、手动阀、第一气水分离器、第一单向阀、第二气水分离器、第二单向阀、水箱阻火器、第三单向阀、第一电磁阀、第四单向阀、补水水泵、循环泵、电解槽和第二电磁阀，其特征在于，所述冷凝器的入口与电解槽的出口相连通，冷凝器的出口与第一气水分离器的入口相连通，第一气水分离器的下部与第二气水分离器下部相连通，第一气水分离器的气体出口与第二气水分离器的气体入口相连通，第二气水分离器的电解液出口与电解槽的电解液入口通过管路相连通，第二气水分离器和电解槽的管路上设有循环泵，第一气水分离器的气体出口设有手动阀，第二气水分离器的气体出口与水箱阻火器的下部通过管路相连通，第二气水分离器的气体出口上设有第一单向阀，水箱阻火器的氢氧气出口上设有第二单向阀，第三单向阀与水箱阻火器的上部相连通，第二气水分离器与水箱阻火器的管路上设有第四单向阀，水箱阻火器的补水口设有第一电磁阀，水箱阻火器和电解槽之间通过管路相连通，水箱阻火器和电解槽之间的管路上设有补水水泵和第二电磁阀，电源系统的电源输出端与控制系统的电源输入端相连接，控制系统的控制信号输出端分别与冷凝器、第二气水分离器、水箱阻火器、第一电磁阀、补水水泵、循环泵、电解槽和第二电磁阀电连接。...

【技术特征摘要】
1.一种清除发动机积碳的双连体罐自动氢氧机，包括:冷凝器、电源系统、控制系统、手动阀、第一气水分离器、第一单向阀、第二气水分离器、第二单向阀、水箱阻火器、第三单向阀、第一电磁阀、第四单向阀、补水水泵、循环泵、电解槽和第二电磁阀，其特征在于，所述冷凝器的入口与电解槽的出口相连通，冷凝器的出口与第一气水分离器的入口相连通，第一气水分离器的下部与第二气水分离器下部相连通，第一气水分离器的气体出口与第二气水分离器的气体入口相连通，第二气水分离器的电解液出口与电解槽的电解液入口通过管路相连通，第二气水分离器和电解槽的管路上设有循环泵，第一气水分离器的气体出口设有手动阀，第二气水分离器的气体出口与水箱阻火器的下部通过管路相连通，第二气水分离器的气体出口上设有第一单向阀，水箱阻火器的氢氧气出口上设有第二单向阀，第三单向阀与水箱阻火器的上部相连通，第二气水分离器与水箱阻火器的管路上设有第四单向阀，水箱阻火器的补水口设有第一电磁阀，水箱阻火器和电解槽之间通过管路相连通，水箱阻火器和电解槽之间的管路上设有补水水泵和第二电磁阀，电源系统的电源输出端与控制系统的电源输入端相连接，控制系统的控制信号输出端分别与冷凝器、第二气水分离器、水箱阻火器、第一电磁阀、补水水泵、循环泵、电解槽和第二电磁阀电连接。2.根据权利要求1所述的清除发动机积碳的双连体罐自动氢氧机，其特征在于，所述第二气水分离器或水箱阻火器包括:罐体、不锈钢管、第一浮球、浮球挡片、第二浮球、第三浮球、标准挡片、弹簧、罐体上的挡片、气水分离装...

【专利技术属性】
技术研发人员：安玉坤，翟丽杰，安玉滨，王忠庆，孙国兴，
申请(专利权)人：哈尔滨德卡尔氢能技术开发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：