用于内燃轮胎式起重机起升卷筒的制动摩擦片制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于内燃轮胎式起重机起升卷筒的制动摩擦片，包括摩擦片本体，摩擦片本体外曲率半径与修复后的卷筒内圆半径相同，且沿外曲率面上开有固定螺孔。摩擦片本体外曲率面的固定螺孔在外曲率面上均布。摩擦片本体由树脂基板制成。本实用新型专利技术的摩擦片本体内曲率半径与修复后的卷筒外圆半径相同，且沿外曲率面上开有固定螺孔，解决了新摩擦片和旧卷筒的磨合的技术问题，延长了使用寿命；摩擦片采用树脂基板制作，该材料为环保材料，使用时对环境基本无污染，同时该材料在300度温度时的摩擦系数的稳定，几乎不变，而且在200度温度的磨耗率也很低，测试的数据显示寿命正常情况下比石棉类摩擦材料长3-5倍。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种制动摩擦片，尤其是一用于起重机起升卷筒的制动摩擦片。
技术介绍
近几年主要货种为原木和煤炭，在原木作业中，作为原木场地作业主要设备的25吨内燃轮胎式起重机，使用总体情况良好，但是，随着使用时间的增加，故障的频率也在不断的增加，特别是吊车的起升系统，由于长时间的使用，起升卷筒表面因长期与摩擦片摩擦，表面磨损和其槽都变得越来越严重，相应的，摩擦片的更换频率也在不断提高，而且因卷筒表面的不平整，在更换新的起升摩擦片时有可能因摩擦片和卷筒接触不好，存在一定的安全隐患。为了保证设备在现场使用的安全，减少修理成本的支出和因更换摩擦片、卷筒而增加的修理次数和停车时间，需要对起升系统的制动用摩擦片结构和材料进行改进，并对起升卷筒进行修复，来减少起升系统在卷筒和摩擦片上的故障，消除由此产生的安全隐患。
技术实现思路
本技术是要提供一种用于内燃轮胎式起重机起升卷筒的制动摩擦片，用于减少起升系统在卷筒和摩擦片上的故障，消除由此产生的安全上隐患。本技术的技术方案是:一种用于内燃轮胎式起重机起升卷筒的制动摩擦片，包括摩擦片本体，摩擦片本体外曲率半径与修复后的卷筒内圆半径相同，且沿外曲率面上开有固定螺孔。摩擦片本体厚度为10mm。摩擦片本体外曲率面的固定螺孔在外曲率面上均布。摩擦片本体由树脂基板制成。本技术的有益效果是:本技术的摩擦片本体外曲率半径与修复后的卷筒内圆半径相同,且沿外曲率面上开有固定螺孔，解决了新摩擦片和旧卷筒的磨合的技术问题，延长了使用寿命；摩擦片采用树脂基板制作，该材料为环保材料，使用对环境基本无污染，测试的数据显示寿命正常情况下比石棉类摩擦材料长3-5倍。附图说明图1是本技术的结构剖视图；图2是图1的左视图。具体实施方式如图1，2所示，一种用于内燃轮胎式起重机起升卷筒的制动摩擦片，包括摩擦片本体，摩擦片本体外曲率半径与修复后的卷筒内圆半径相同，且沿外曲率面上开有固定螺孔。摩擦片本体厚度为10mm。摩擦片本体外曲率面的固定螺孔在外曲率面上均布。摩擦片本体由树脂基板制成。本技术用于龙吴分公司的25吨内燃轮胎式起重机都为哈尔滨工程机械有限责任公司制造，型号为QLY25，有13台，原先起升系统的卷筒和摩擦片一旦发生故障，一般进行调整，如果调整没办法，只能更换卷筒或摩擦片，单更换起升摩擦片，虽然修理时间较短，但存在新摩擦片和旧卷筒的磨合问题，同时相对使用新的卷筒，使用旧卷筒的摩擦片使用时间也短，如将卷筒和摩擦片都更换，则不仅修理时间长，而且修理费用也较大。由于采用的摩擦片结构与修复后的卷筒相配合，解决了新摩擦片和旧卷筒的磨合的技术问题，并增加了摩擦片的厚度，延长的使用寿命；用的材料为环保型材料，同时减少了对环境和人体的危害。目前，使用了3套新材料的摩擦片和5套修复的卷筒在25吨哈工吊车上使用，使用情况良好，摩擦片的磨损量和卷筒的磨损量都比采用旧材料的摩擦片要好，卷筒的磨损量据观察基本没什么磨损，达到了预期的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于内燃轮胎式起重机起升卷筒的制动摩擦片，包括摩擦片本体，其特征在于：所述摩擦片本体外曲率半径与修复后的卷筒内圆半径相同，且沿外曲率面上开有固定螺孔。

【技术特征摘要】
1.一种用于内燃轮胎式起重机起升卷筒的制动摩擦片，包括摩擦片本体，其特征在于:所述摩擦片本体外曲率半径与修复后的卷筒内圆半径相同，且沿外曲率面上开有固定螺孔。2.根据权利要求1所述的用于内燃轮胎式起重机起升卷筒的制动摩擦片，其特征在于:所述摩擦片本体...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜纯一，费爱国，姜南乔，沈祥生，
申请(专利权)人：上海国际港务集团股份有限公司龙吴分公司，
类型：实用新型
国别省市：