液化天然气船艇汽化潜热能量的再利用系统，包括螺旋式气体通道，所述螺旋式气体通道设于天然气减压阀的外壁上，所述螺旋式气体通道的出口与需供冷设备连通，所述螺旋式气体通道的进口连通外界大气。本实用新型专利技术结构简单，制造成本低；液态天然气汽化潜热能量利用率高，天然气减压阀外壁上的螺旋式气体通道增大空气阻力，提高气固的换热系数，更加高效利用液态天然气的汽化潜热能量；使船舱节能且环保，低温空气导入机舱内可降低机舱温度，导入储物仓内可以对物资保鲜，减少船艇自带冰箱的能耗，天气炎热时将低温空气导入船舱内可辅助空调降温，同时可减少空调的功率，降低能耗。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种能量再利用系统，尤其是涉及一种液化天然气船艇汽化潜热能量的再利用系统。
技术介绍
随着能源危机的日益加重，能源逐渐多样化，天然气成为替代传统能源的首要选择，并逐步应用于社会生活的各个领域。液态天然气由于存储的优势而广泛应用于各种动力设备中。对于液态天然气游艇发动机，天然气在由液态转换为气态进入气缸的过程中，因汽化潜热会吸收大量的热而使得天然气减压阀周围的温度大为下降，但对于天然气减压阀附近的冷空气，至今还没有得到有效的利用。中国专利200820230397.3公开了一种液化天然气车用空调装置，它包括散热片，散热片的介质进管连接液化天然气气瓶的出气管，散热片的介质出管连接液化天然气汽化器的进气管。此装置气固换热系数低，液态天然气汽化潜热能量利用率低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术存在的上述缺陷，提供液化天然气汽化潜热能量利用率高的液化天然气船艇汽化潜热能量的再利用系统。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是，液化天然气船艇汽化潜热能量的再利用系统，包括螺旋式气体通道，所述螺旋式气体通道设于天然气减压阀外壁上，所述螺旋式气体通道的出口与需供冷设备连通，所述螺旋式气体通道的进口连通外界大气。进一步,所述天然气减压阀的进口与液化天然气气瓶的出口连通，所述天然气减压阀内设有天然气通道，所述天然气通道的出口与天然气发动机的进口连通。进一步，所述需供冷设备为发动机仓和/或储物仓和/或船仓。工作过程:液态天然气从液化天然气气瓶出口流出经天然气减压阀减压汽化，汽化后的天然气进入天然气减压阀内的天然气通道，经天然气通道出口流出，从而供给天然气发电机，汽化需要的大量热量从天然气减压阀外壁上的螺旋式气体通道进口流入的空气中摄取，同时使得流经天然气减压阀外壁螺旋式气体通道内的空气温度大大降低，低温空气经螺旋式气体通道出口流入需要供冷的设备内。本技术结构简单，制造成本低；液态天然气汽化潜热能量利用率高，天然气减压阀外壁上的螺旋式气体通道增大空气阻力，提高气固的换热系数，更加高效利用液态天然气的汽化潜热能量；使船舱节能且环保，低温空气导入机舱内可降低机舱温度，导入储物仓内可以对物资保鲜，减少船艇自带冰箱的能耗，天气炎热时将低温空气导入船舱内可辅助空调降温，同时可减少空调的功率，降低能耗。附图说明图1为本技术一实施例的原理方框图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。参照图1，本实施例包括螺旋式气体通道3，所述螺旋式气体通道3铸于天然气减压阀2外壁上，所述螺旋式气体通道3出口分别与发动机仓7，储物仓5和船舱6连通，所述螺旋式气体通道3进口连通外界大气。所述天然气减压阀2进口与液化天然气气瓶I出口连通，所述天然气减压阀2内设有天然气通道4，所述天然气通道4出口与天然气发动机8进口连通。工作过程:液态天然气从液化天然气气瓶I出口流出经天然气减压阀2减压汽化，汽化后的天然气的进入天然气减压阀2内的天然气通道4,经天然气通道4出口流出，从而供给天然气发电机8，汽化需要的大量热量从天然气减压阀2外壁上的螺旋式气体通道3进口流入的空气中摄取，同时使得流经天然气减压阀2外壁上的螺旋式气体通道3内的空气温度大大降低，低温空气经螺旋式气体通道3出口流入发动机仓7，储物仓5和船舱6内。权利要求1.液化天然气船艇汽化潜热能量的再利用系统，其特征在于，包括螺旋式气体通道，所述螺旋式气体通道设于天然气减压阀的外壁上，所述螺旋式气体通道的出口与需供冷设备连通，所述螺旋式气体通道的进口连通外界大气。2.根据权利要求1所述的液化天然气船艇汽化潜热能量的再利用系统，所述天然气减压阀的进口与液化天然气气瓶的出口连通，所述天然气减压阀内设有天然气通道，所述天然气通道的出口与天然气发动机进口连通。3.根据权利要求1或2所述的液化天然气船艇汽化潜热能量的再利用系统，所述需供冷设备为发动机仓和/或储物仓和/或船仓。专利摘要液化天然气船艇汽化潜热能量的再利用系统，包括螺旋式气体通道，所述螺旋式气体通道设于天然气减压阀的外壁上，所述螺旋式气体通道的出口与需供冷设备连通，所述螺旋式气体通道的进口连通外界大气。本技术结构简单，制造成本低；液态天然气汽化潜热能量利用率高，天然气减压阀外壁上的螺旋式气体通道增大空气阻力，提高气固的换热系数，更加高效利用液态天然气的汽化潜热能量；使船舱节能且环保，低温空气导入机舱内可降低机舱温度，导入储物仓内可以对物资保鲜，减少船艇自带冰箱的能耗，天气炎热时将低温空气导入船舱内可辅助空调降温，同时可减少空调的功率，降低能耗。文档编号B63J2/12GK202987492SQ20122070524公开日2013年6月12日 申请日期2012年12月19日 优先权日2012年12月19日专利技术者尹键, 顾冰, 向隆君, 肖伟 申请人:湖北三江航天红阳机电有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
液化天然气船艇汽化潜热能量的再利用系统，其特征在于，包括螺旋式气体通道，所述螺旋式气体通道设于天然气减压阀的外壁上，所述螺旋式气体通道的出口与需供冷设备连通，所述螺旋式气体通道的进口连通外界大气。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：尹键，顾冰，向隆君，肖伟，
申请(专利权)人：湖北三江航天红阳机电有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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