【技术实现步骤摘要】
一种减震三轮电动车
本技术涉及三轮电动车
，尤其涉及一种减震三轮电动车。
技术介绍
三轮电动车是城乡居民常用的代步工具，目前，现有的电动车减震系统均是采用在车轴上加装减震弹簧，减震效果非常有限。三轮电动车的车速高于人力三轮车，转弯时需较大的向心力，因为减震系统的缺陷在颠簸时转向容易出现侧翻的现象，公知的电动车均没有置物筐的设计，购物后大包小包骑乘电动车很不方便。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供一种减震三轮电动车，包括车体、踏板、后轮，所述踏板安装在所述车体底部，其特征在于还包括置物筐、后轮悬挂、减震弹簧，所述置物筐固定连接在所述车体前端、所述后轮内侧与所述后车架通过所属减震器连接，所述后轮悬挂套在所述后车架底部套管内，另一端与所述后轮外侧连接。本技术的有益效果为:本技术采用独立悬挂设计，三维数字钢管车体全承载轻量化设计，承载能力强。后轮的设计采用悬挂设计，颠簸过程中，下落状态时，紧压的减震弹簧推动后轮快速着地，更早的起到减缓降落作用，比传统的车轴上加装减震弹簧的设计减震效果更加显著、更加稳定，减少了旅途的颠簸，出行更加的平稳、安全。在行车过程中，可以把随身物品放在置物筐内，同时极大的方便了人们购物、行驶的需求。附图说明图1，是本技术的结构示意图；图2，是本技术的减震系统结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术进行进一步的解释说明，如图1、图2，1-车体、2-后轮、3-后轮悬挂、4-减震器、5-置物筐、6-踏板。如图所示，本技术采用独立悬挂设计，三维数字钢管车体-1全承载轻量化设计，承载能力强。后轮的设计采用悬挂设计，颠簸过程中，...
【技术保护点】
一种减震三轮电动车，包括车体(1)、踏板(6)、后轮(2)，所述踏板(6)安装在所述车体(1)底部，其特征在于还包括置物筐(5)、后轮悬挂(3)、减震弹簧(4)，所述置物筐(5)固定连接在所述车体(1)前端、所述后轮(2)内侧与后车架通过所属减震器(4)连接，所述后轮悬挂(3)套在后车架底部套管内，另一端与所述后轮(2)外侧连接。
【技术特征摘要】
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