一种防烫主脚蹬组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防烫主脚蹬组件，包括搁脚架主体杆(1)、边撑杆(2)、左脚蹬(3)和右脚蹬(4)，所述左脚蹬(3)和右脚蹬(4)对称设置在搁脚架主体杆(1)的左右两端，所述边撑杆(2)设置在搁脚架主体杆(1)的下方，边撑杆(2)为下端相对上端逐渐向左侧倾斜的斜杆，所述右脚蹬(4)的左侧设置有防烫隔离架(5)，所述防烫隔离架(5)的下端焊接在搁脚架主体杆(1)上。通过在右脚蹬的左侧设置防烫隔离架，将驾驶员右脚与发动机隔离开来，有效避免了驾驶员右脚踝被发动机烫伤的可能，大大提高了驾乘的舒适性和安全性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种防烫主脚蹬组件
本技术涉及摩托车零部件
，具体涉及一种具有防烫伤功能的主脚蹬组件。
技术介绍
传统的摩托车主脚蹬由搁脚架主体杆、边撑杆、左脚蹬、右脚蹬等组成。搁脚架主体杆为左右对称结构，左脚蹬和右脚蹬对称设置在搁脚架主体杆的左右两端，边撑杆设置在搁脚架主体杆的下端，边撑杆的上端与搁脚架主体杆的中部相连，边撑杆的下端逐渐向左侧倾斜。整车布置时，发动机安装在搁脚架主体杆的中部的上方，并靠近右脚蹬的一侧。由于右脚蹬与发动机的距离较近，在使用过程中，驾驶员的右脚踩在右脚蹬上，右脚稍微朝内侧移动一点就会被烫伤脚踝，极大地影响了驾乘的舒适性，构成一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种防烫的主脚蹬组件，以避免驾驶员右脚被发动机烫伤。为此，本技术所采用的技术方案为:一种防烫主脚蹬组件，包括搁脚架主体杆(I)、边撑杆(2)、左脚蹬(3)和右脚蹬(4)，所述左脚蹬(3)和右脚蹬(4)对称设置在搁脚架主体杆(I)的左右两端，所述边撑杆(2)设置在搁脚架主体杆(I)的下方，边撑杆(2)为下端相对上端逐渐向左侧倾斜的斜杆，其特征在于:所述右脚蹬(4)的左侧设置有防烫隔离架(5)，所述防烫隔离架(5)的下端焊接在搁脚架主体杆(I)上。优选为，所述防烫隔离架(5)的上端朝前方倾斜，防烫隔离架(5)由上向下依次由第一竖直段(5a)、折弯段(5b)和第二竖直段(5c)构成，且第一竖直段(5a)比第二竖直段(5c)更靠近右脚蹬(4);由于驾驶员踩在脚蹬上时，小腿刚好也是上端朝前倾斜，防烫隔离架的对应设置，更符合人机工效；防烫隔离架的上部朝外侧倾斜，在满足右脚蹬使用要求的前提下，尽最大可能使驾驶员脚踝远离发动机。进一步，所述防烫隔离架(5)是由钢丝弯折而成的菱形架，钢丝的两端位于菱形架的下端；进一步优化结构，节约成本。本技术通过在右脚蹬的左侧设置防烫隔离架，将驾驶员右脚与发动机隔离开来，有效避免了驾驶员右脚踝被发动机烫伤的可能，大大提高了驾乘的舒适性和安全性。附图说明图1是一种防烫主脚蹬组件的结构示意图。图2是图1的A向视图。图3是图1的B向视图。图4是图1中防烫隔离架的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明:如图1、图2所示的一种防烫主脚蹬组件，由搁脚架主体杆1、边撑杆2、左脚蹬3、右脚蹬4等组成。搁脚架主体杆I为左右对称结构，搁脚架主体杆I的中部向下凹陷以腾出一部分发动机安装空间。左脚蹬3和右脚蹬4对称设置在搁脚架主体杆I的左右两端，左脚蹬3设置在搁脚架主体杆I的左端，右脚蹬4设置在搁脚架主体杆I的右端。边撑杆2设置在搁脚架主体杆I的下方，搁脚架主体杆I的中部焊接有连接杆lb，边撑杆2的上端与连接杆Ib的下端铰接，边撑杆2的下端逐渐向左侧倾斜，边撑杆2与连接杆Ib之间还设置有回位弹簧6，边撑杆2可绕交接点转动。如图3所示，搁脚架主体杆I的中部还焊接有与车架连接的安装支耳la，以上所述与传统的主脚蹬组件结构一致，在此不再赘述。区别在于:如图、图2所示，右脚蹬4的左侧设置有防烫隔离架5，防烫隔离架5的下端焊接在搁脚架主体杆I上。最好是，防烫隔离架5的上端朝前方倾斜，防烫隔离架5由上向下依次由第一竖直段5a、折弯段5b和第二竖直段5c构成，且第一竖直段5a比第二竖直段5c更靠近右脚蹬4。优选为，如图4所示，防烫隔离架5是由钢丝弯折而成的菱形架，钢丝的两端位于菱形架的下端。权利要求1.一种防烫主脚蹬组件，包括搁脚架主体杆(I)、边撑杆(2)、左脚蹬(3)和右脚蹬(4)，所述左脚蹬(3)和右脚蹬(4)对称设置在搁脚架主体杆(I)的左右两端，所述边撑杆(2)设置在搁脚架主体杆(I)的下方，边撑杆(2)为下端相对上端逐渐向左侧倾斜的斜杆，其特征在于:所述右脚蹬(4)的左侧设置有防烫隔离架(5)，所述防烫隔离架(5)的下端焊接在搁脚架主体杆(I)上。2.按照权利要求1所述的防烫主脚蹬组件，其特征在于:所述防烫隔离架(5)的上端朝前方倾斜，防烫隔离架(5)由上向下依次由第一竖直段(5a)、折弯段(5b)和第二竖直段(5c)构成，且第一竖直段(5a)比第二竖直段(5c)更靠近右脚蹬(4)。3.按照权利要求1或2所述的防烫主脚蹬组件，其特征在于:所述防烫隔离架(5)是由钢丝弯折而成的菱形架，钢丝的两端位于菱形架的下端。专利摘要本技术公开了一种防烫主脚蹬组件，包括搁脚架主体杆(1)、边撑杆(2)、左脚蹬(3)和右脚蹬(4)，所述左脚蹬(3)和右脚蹬(4)对称设置在搁脚架主体杆(1)的左右两端，所述边撑杆(2)设置在搁脚架主体杆(1)的下方，边撑杆(2)为下端相对上端逐渐向左侧倾斜的斜杆，所述右脚蹬(4)的左侧设置有防烫隔离架(5)，所述防烫隔离架(5)的下端焊接在搁脚架主体杆(1)上。通过在右脚蹬的左侧设置防烫隔离架，将驾驶员右脚与发动机隔离开来，有效避免了驾驶员右脚踝被发动机烫伤的可能，大大提高了驾乘的舒适性和安全性。文档编号B62J25/00GK202987383SQ20122070610公开日2013年6月12日 申请日期2012年12月19日 优先权日2012年12月19日专利技术者伍毅, 杨成, 邓长春 申请人:重庆银钢科技(集团)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防烫主脚蹬组件，包括搁脚架主体杆(1)、边撑杆(2)、左脚蹬(3)和右脚蹬(4)，所述左脚蹬(3)和右脚蹬(4)对称设置在搁脚架主体杆(1)的左右两端，所述边撑杆(2)设置在搁脚架主体杆(1)的下方，边撑杆(2)为下端相对上端逐渐向左侧倾斜的斜杆，其特征在于：所述右脚蹬(4)的左侧设置有防烫隔离架(5)，所述防烫隔离架(5)的下端焊接在搁脚架主体杆(1)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：伍毅，杨成，邓长春，
申请(专利权)人：重庆银钢科技集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：