本实用新型专利技术涉及一种减压冷藏车,其特征在于:它包括固定在汽车底盘顶面的具有保温层的真空车厢,真空车厢内设置有至少一组U型排管;真空车厢后端设置有一保温门和一真空门;真空车厢外安装有制冷机,制冷机与U型排管连通;汽车底盘上固定设置有真空泵、加湿换气装置和发电装置,真空泵和加湿换气装置分别与真空车厢内部连通,发电装置电连接设置在真空车厢外的电气柜,电气柜电连接制冷机、真空泵和加湿换气装置;在汽车的驾驶室内设置有一电连接电器柜的触摸屏,触摸屏电连接设置在真空车厢内的温度、压力和湿度传感元件。本实用新型专利技术将减压技术与辐射传热冷藏技术有机地结合在一起,它可以广泛应用于各类生鲜农产品保鲜和食品保藏运输过程中。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种食品冷藏运输工具,特别是关于一种适用于生鲜农产品保鲜运输的减压冷藏车。
技术介绍
据专家调查并提出我国蔬菜每年损失率超过20%,其中,叶菜类损失率超过30%,每年只有60%到70%的蔬菜能得到有效利用。农业部有关专家测算,我国粮食、马铃薯、水果、蔬菜的产后损失率分别为7% 11%、15% 20%、15% 20%和20% 25%,远高于发达国家平均损失率,折算经济损失达3000亿元以上,相当于I亿多亩耕地的投入和产出被浪费掉,且主要发生在贮藏和运输环节。冷藏技术是目前广泛采用的生鲜农产品保鲜技术,可抑制生鲜农产品呼吸热、抑制某些细菌生长、延长冷藏保鲜期。传统的保鲜运输设备为冷藏车和冷藏集装箱。冷藏车是在已定型汽车的整车或在二类、三类底盘基础上进行的改装,其装备有封闭结构厢体、机械制冷机组和行驶温度记录仪。这种封闭结构的冷藏车的机械制冷机组包括压缩机、风冷蒸发器(简称冷风机)等组件,其可以为上述封闭结构厢体提供足够的冷量。传统冷藏车的封闭结构厢体能够阻断厢体内外环境的热交换,维持厢体内适宜温度;但是传统冷藏车只能提供低温环境,虽然与常温比较可延长生鲜农产品保鲜期,但不能杀死昆虫,不能抑制乙烯生成量,不能排除封闭结构厢体内的乙烯和其它有害气体,不能有效抑制呼吸热的产生和细菌繁衍。生鲜农产品离开冷藏环境后,不能延长常温货架期。传统冷藏车,只设置了行驶温度记录仪,只能用来测量和记录封闭结构厢体内的温度这单一的保鲜参数。减压冷藏技术是近50年来发展起来的物理保鲜技术,对环境无污染,与冷藏技术比较,对于生鲜农产品采后保鲜它有如下优势:能杀死昆虫,能抑制乙烯生成量,能排除封闭结构厢体内的乙烯和其它有害气体,能有效抑制呼吸热,能有效抑制细菌尤其是霉菌繁衍。离开减压冷藏环境后,可延长常温货架期。但是真空环境里空气稀薄,随着真空度提高,对流传热能力减低,导致冷风机的对流传热作用减弱,或不能满足维持低温要求,或需要较大功率的制冷机组,制冷机组功率增大,能耗势必加大。
技术实现思路
针对上述问题,本技术的目的是提供一种将减压技术与辐射传热冷藏技术有机地结合在一起,且能够有效延长生鲜农产品冷藏保鲜期和常温货架期的减压冷藏车。为实现上述目的,本技术采取以下技术方案:一种减压冷藏车,其特征在于:它包括固定在汽车底盘顶面的具有保温层的真空车厢,所述真空车厢内设置有至少一组U型排管;所述真空车厢后端设置有一保温门,所述保温门内密封设置有一真空门;所述真空车厢外安装有制冷机,所述制冷机的冷媒供液管和回液管与所述U型排管的进口和出口连通;所述汽车底盘上固定设置有真空泵、加湿换气装置和发电装置,所述真空泵的抽气管与所述真空车厢内部连通,所述加湿换气装置的出气管与所述真空车厢内部连通,所述发电装置电连接设置在所述真空车厢外的电气柜,所述电气柜电连接所述制冷机、真空泵和加湿换气装置;在汽车的驾驶室内设置有一电连接所述电气柜的触摸屏,所述触摸屏电连接设置在所述真空车厢内的温度、压力和湿度传感元件。所述汽车底盘为二类和三类底盘中的一种。在汽车的油箱内设置有油位传感器,所述油位传感器通过所述电气柜的可编程控制器PLC与所述触摸屏内的报警装置电连接。所述U型排管通过连接件固定连接在所述真空车厢内。所述触摸屏通过所述电气柜的可编程控制器PLC电连接所述温度、压力和湿度传感元件。本技术由于采取以上技术方案,其具有以下优点:1、本技术由于在汽车底盘上设置了真空车厢、真空泵和加湿换气装置,且真空泵和加湿换气装置通过管道与真空车厢内部连通,真空泵通过抽吸真空车厢内的空气降低真空车厢内氧气含量和二氧化碳含量,同时还可以将加湿换气装置内的潮湿空气吸进真空车厢内,在真空车厢内营造了低压、高湿和换气的环境,因此本技术不但能够杀死生鲜农产品芯部和外表面的昆虫(包括卵、蛹、幼虫和成虫),无需再使用任何的杀虫方法或设备,节约了生产成本,而且能够抑制乙烯生成量,排除真空车厢内的乙烯和其它有害气体,有效地抑制呼吸热的产生,抑制细菌尤其是霉菌繁衍,减少水分损失,保持了生鲜产品的原有品质,从而延长了生鲜农产品的冷藏保鲜期和常温货架期。2、本技术由于在具有有保温层的真空车厢外设置了制冷机,在真空车厢的内壁上固定连接了至少一组U型排管,制冷机的冷媒供液管和回气管与U型排管的进口和出口连通,因此U型排管内来自制冷机的冷媒降低了 U型排管外表面温度,U型排管的外表面与真空车厢内的物品相互辐射能量,由于U型排管向物品发射热射线产生的热量,低于物品向U型排管发射热射线产生的热量,相互反复辐射从而导致真空室内物品被冷却。3、本技术由于设置了独立的发电装置,包括发电机和专门为发电机提供动力的柴油机、燃油箱、自动控制元件以及控制线路,因此无论汽车行驶或停止,无论汽车的发动机运行与否,只要发电装置运行,真空泵、制冷机、电气柜的控制系统等就能工作,进而保证了真空车厢内的真空度、温度和湿度等维持在适宜的条件下。4、本技术由于能保证真空车厢内生鲜农产品一直处于低压、低温、高湿和换气的环境,因此本技术不但可以抑制呼吸热90%,抑制白地霉繁衍率90%,从而不易发生霉变,抑制乙烯生成量90%以防止生鲜农产品衰老,及时排出生鲜农产品生成的乙烯、乙醇、乙醛等其它有害气体,防止有害气体的积聚而导致生鲜农产品产生生理伤害,引起品质下降和缩短保鲜期,而且本技术与大气压力下冷藏技术比较,延长生鲜农产品保鲜期或食品保藏期2 9倍,延长鲜切菜冷藏保鲜期2 10天,延长了鲜切菜夏天常温货架保鲜期4小时以上。5、本技术由于在真空车厢外设置了电气柜,在汽车驾驶室内设置了触摸屏,且触摸屏与电气柜的控制系统电连接,因此本技术不但可以对保鲜参数等进行检测和存储,对运输全过程进行追踪,而且驾驶员可以通过触摸屏观察真空车厢内的真空度、温度和湿度等保鲜参数,并通过触摸屏直接控制制冷机、真空泵等的运行情况,调控真空车厢内的各项保鲜参数。本技术将减压技术与辐射传热冷藏技术有机地结合在一起,有效地延长了保鲜时间,保鲜品质好,操作简单且安全可靠,它可以广泛应用于各类生鲜农产品保鲜和食品保藏运输过程中。附图说明图1是本技术的结构示意图图2是图1中A-A局部剖视示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进行详细的描述。如图1、图2所示,本技术包括汽车车体1、真空车厢2、制冷机3、真空泵4、发电系统5、电气柜6和触摸屏7。本技术的汽车车体I可以根据需要选择常规使用的定型汽车整车或二类、三类底盘汽车。本技术的真空车厢2包括通过螺栓连接在汽车底盘顶面的一厢体21,厢体21的各面墙壁上均设置有保温层22,且真空车厢2的刚度能够承受一个大气压的外压而不发生塑性变形。真空车厢2内根据制冷需要至少设置有一组U型排管23(本实施例在两侧壁上各设置了一组,但不限于此),以向真空车厢2内辐射更多的能量。真空车厢2的后端设置有一保温门24,保温门24内的真空车厢2上密封设置一真空门25。在真空车厢2内设置有用于检测真空车厢2的温度、压力和湿度等保鲜参数的传感元件,各传感元件分别与设置在汽车驾驶室中的触摸屏7通过电线连接。本技术的制冷机3通过螺栓连接在厢体21前端的外壁上,制本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种减压冷藏车,其特征在于:它包括固定在汽车底盘顶面的具有保温层的真空车厢,所述真空车厢内设置有至少一组U型排管;所述真空车厢后端设置有一保温门,所述保温门内密封设置有一真空门;所述真空车厢外安装有制冷机,所述制冷机的冷媒供液管和回液管与所述U型排管的进口和出口连通;所述汽车底盘上固定设置有真空泵、加湿换气装置和发电装置,所述真空泵的抽气管与所述真空车厢内部连通,所述加湿换气装置的出气管与所述真空车厢内部连通,所述发电装置电连接设置在所述真空车厢外的电气柜,所述电气柜电连接所述制冷机、真空泵和加湿换气装置;在汽车的驾驶室内设置有一电连接所述电气柜的触摸屏,所述触摸屏电连接设置在所述真空车厢内的温度、压力和湿度传感元件。
【技术特征摘要】
2012.10.30 CN 201210424360.51.一种减压冷藏车,其特征在于:它包括固定在汽车底盘顶面的具有保温层的真空车厢,所述真空车厢内设置有至少一组U型排管;所述真空车厢后端设置有一保温门,所述保温门内密封设置有一真空门;所述真空车厢外安装有制冷机,所述制冷机的冷媒供液管和回液管与所述U型排管的进口和出口连通;所述汽车底盘上固定设置有真空泵、加湿换气装置和发电装置,所述真空泵的抽气管与所述真空车厢内部连通,所述加湿换气装置的出气管与所述真空车厢内部连通,所述发电装置电连接设置在所述真空车厢外的电气柜,所述电气柜电连接所述制冷机、真空泵和加湿换气装置;在汽车的驾驶室内设置有一电连接所述电气柜的触摸屏,所述触摸屏电连接设置在所述真空车厢内的温度、压力和湿度传感元件。2.如权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员:张相洪,郑先章,胡欣,李燕军,杨涵,
申请(专利权)人:中国人民解放军总后勤部军需装备研究所,上海善如水保鲜科技有限公司,
类型:实用新型
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