当前位置: 首页 > 专利查询>方火炳专利>正文

电动汽车轮毂电机结构制造技术

技术编号:8813755 阅读:186 留言:0更新日期:2013-06-14 05:05
本实用新型专利技术涉及一种电动汽车轮毂电机结构,包括电动汽车的轮毂和穿入轮毂的车轴,其特征在于:所述轮毂内安装有电机,所述电机的定子安装在车轴上,所述电机的转子安装在轮毂内;所述定子为线圈,所述转子为永久磁铁;所述线圈连接有控制器和加速器;所述永久磁铁为钕铁硼永磁铁、铁氧体永磁铁、钕镍钴永磁铁或橡胶永磁铁;所述轮毂内侧设置有密封圈。该电动汽车轮毂电机结构将电机与轮毂相结合,结构简单且紧凑,无复杂的传动组件,机械传递效率高,耗能低,有利于节能减排、绿色环保。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动汽车轮毂电机结构
技术介绍
随着能源危机的加深和环境气候的恶化,节能减排成为未来汽车技术发展的主导方向,而发展电动汽车是解决节能和减排的最佳途径,电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气和噪声,不产生排气污染和噪声污染,对环境保护、空气洁净和人体健康是十分有益的。目前,现有的电动汽车的驱动系统存在以下缺点:传动组件结构复杂,机械传递效率低,传动组件耗能闻等。
技术实现思路
鉴于现有技术的不足,本技术的目的在于提供一种结构简单、运行效率高且能耗低的电动汽车轮毂电机结构。为了实现上述目的,本技术的技术方案是:一种电动汽车轮毂电机结构,包括电动汽车的轮毂和穿入轮毂的车轴,所述轮毂内安装有电机,所述电机的定子安装在车轴上,所述电机的转子安装在轮毂内。进一步的,所述定子为线圈,所述转子为永久磁铁。进一步的,所述线圈连接有控制器和加速器。进一步的,所述永久磁铁为钕铁硼永磁铁、铁氧体永磁铁、钕镍钴永磁铁或橡胶永磁铁。进一步的,所述轮毂内侧设置有密封圈。与现有技术相比,本技术具有以下优点:该电动汽车轮毂电机结构将电机与轮毂相结合,结构简单且紧凑,无复杂的传动组件,机械传递效率高,耗能低,有利于节能减排、绿色环保。附图说明图1为本技术实施例的构造示意图。图中:1-轮毂,2-车轴,3-定子,4-转子,5-密封圈。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术做进一步的阐述。参考图1,一种电动汽车轮毂电机结构,包括电动汽车的轮毂I和穿入轮毂I的车轴2,所述轮毂I内安装有电机,所述电机的定子3安装在车轴2上,所述电机的转子4安装在轮毂I内。在本实施例中,所述定子3为线圈,所述转子4为永久磁铁;当线圈通电时,永久磁铁带动轮毂1旋转,进而使得电动汽车运行。在本实施例中,所述线圈连接有控制器和加速器,通过控制器可以控制线圈的通电和断电,通过加速器可以控制线圈的电流;所述永久磁铁为钕铁硼永磁铁、铁氧体永磁铁、钕镍钴永磁铁或橡胶永磁铁。在本实施例中,所述轮毂I内侧设置有密封圈5,所述密封圈5为橡胶圈或塑胶圈,可以密封防水。以上所述仅为本技术的较佳实施例,凡依本技术申请专利范围所做的均等变化与修饰,皆应属本技术的涵盖范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车轮毂电机结构,包括电动汽车的轮毂和穿入轮毂的车轴,其特征在于:所述轮毂内安装有电机,所述电机的定子安装在车轴上,所述电机的转子安装在轮毂内。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车轮毂电机结构,包括电动汽车的轮毂和穿入轮毂的车轴,其特征在于:所述轮毂内安装有电机,所述电机的定子安装在车轴上,所述电机的转子安装在轮毂内。2.根据权利要求1所述的电动汽车轮毂电机结构,其特征在于:所述定子为线圈,所述转子为永久磁铁。3.根据权利要求2所述的电...

【专利技术属性】
技术研发人员:方火炳
申请(专利权)人:方火炳
类型:实用新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1