一种汽车燃油泵总成上盖的成型模具的动模芯基体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车燃油泵总成上盖的成型模具的动模芯基体，包括有本体，所述的本体上凸起设置有上盖内面成形体，所述的上盖内面成形体上分别设置有进油内管型芯安装孔、回油内管型芯安装孔和连接导柱型芯安装孔。本实用新型专利技术的动模芯基体能重复使用，有效降低模具开发费用和成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种注塑成型模具，具体是指一种汽车燃油泵总成上盖的成型模具的动模芯基体。
技术介绍
汽车燃油泵总成的作用是将存储在油箱内的燃油加压后送到发动机喷油嘴的燃油管路内，进而为汽车发动机供油。其中汽车燃油泵总成上盖是汽车燃油泵总成的中重要部件，汽车燃油泵总成上盖上设置有进油嘴、回油嘴，进油内管、回油内管、接线插座、连接导柱等机构，其整体为一个塑料制件，且采用注塑成型方式加工而成。现有的一种汽车燃油泵总成上盖的成型模具的结构一般包括有由静模和动模，其安装于注塑机床上进行注塑作业。其中动模上设置有动模芯，该动模芯上设置多个成型位，分别用于成型上盖的进油内管I’、回油内管2’、连接导柱3’等部位，如图1所示。然而传统的汽车燃油泵总成上盖的成型模具的动模芯上的各成型位和动模芯基体是一体连接设置，导致每套动模芯只能加工一个特定规格的总成上盖。然而不同汽车上的汽车燃油泵总成上盖的尺寸和位置会有差别，因此需要对应地加工出多个内膜芯，导致模具加工成本高。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种汽车燃油泵总成上盖的成型模具的动模芯基体，该动模芯基体能适用于不同规格的上盖成型加工，因此能降低模具开发成本和费用。为实现上述目的，本技术的技术方案是包括有本体，所述的本体上凸起设置有上盖内面成形体，所述的上盖内面成形体上分别设置有进油内管型芯安装孔、回油内管型芯安装孔和连接导柱型芯安装孔。通过本设置，将传统的一体的动模芯，修改成本技术的带有型芯安装孔的动模芯基体，通过在该动模芯基体上安装不同规格的油内管型芯、回油内管型芯和连接导柱型芯，可以实现加工不同规格的总成上盖，因此，通过本设置，该动模芯基体可以重复多次使用，有效减少了模具的开发成本。进一步设置是所述的上盖内面成形体上对应进油内管型芯安装孔的侧部设置有抽芯孔。由于总成上盖的进油内管的下端会设置有侧卡板，该侧卡板上会设置有方形卡孔，其成型需要抽芯作业，通过本设置，抽芯孔可以方便抽芯杆进出动模芯，方便抽芯操作。进一步设置是所述的本体上设置有贯通其上下表面的多个相互平行的导柱孔。综上所述，本技术的动模芯基体能重复使用，有效降低模具开发费用和成本。下面结合说明书附图和具体实施方式对本技术做进一步介绍。附图说明图1汽车燃油泵总成上盖的结构示意图；图2本技术具体实施方式结构示意图；图3本技术安装上各型芯的结构参考图。具体实施方式下面通过实施例对本技术进行具体的描述，只用于对本技术进行进一步说明，不能理解为对本技术保护范围的限定，该领域的技术工程师可根据上述技术的内容对本技术作出一些非本质的改进和调整。如图1-3所示的本技术的具体实施方式，包括有本体1，所述的本体I上凸起设置有上盖内面成形体2，所述的上盖内面成形体2上分别设置有进油内管型芯安装孔21、回油内管型芯安装孔22和连接导柱型芯安装孔23，参考如2-3所示。另外，本实施例所述的上盖内面成形体2上对应进油内管型芯安装孔的侧部设置有抽芯孔24。此外，本实施例所述的本体I上设置有贯通其上下表面的多个相互平行的导柱孔11。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车燃油泵总成上盖的成型模具的动模芯基体，包括有本体，其特征在于：所述的本体上凸起设置有上盖内面成形体，所述的上盖内面成形体上分别设置有进油内管型芯安装孔、回油内管型芯安装孔和连接导柱型芯安装孔。

【技术特征摘要】
1.一种汽车燃油泵总成上盖的成型模具的动模芯基体，包括有本体，其特征在于:所述的本体上凸起设置有上盖内面成形体，所述的上盖内面成形体上分别设置有进油内管型芯安装孔、回油内管型芯安装孔和连接导柱型芯安装孔。2.根据权利要求1所述的一种汽车燃油...

【专利技术属性】
技术研发人员：林进国，蔡应富，陈建勇，周义德，
申请(专利权)人：瑞安市宇特科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：