【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车焊接用压紧机构,尤其涉及一种双向自动对中定位压紧机构。
技术介绍
目前,在汽车白车身焊接领域,纵梁区域会有空间很小的地方需要定位压紧,传统的方法是采用两个驱动气缸,一侧的定位翻转到位后,再压紧另一侧的机构。这种常规的定位压紧存在占有空间大、结构繁琐、不稳定等缺陷,进而影响焊接质量和焊接后零部件的尺寸及外观,造成车身视觉及各类装配和安全性能等问题。
技术实现思路
为了克服上述缺陷,本技术提供了一种双向自动对中定位压紧机构,可实现狭小空间的定位压紧。本技术为了解决其技术问题所采用的技术方案是:—种双向自动对中定位压紧机构,包括支座,在所述支座上端内活动设有两压臂,该两压臂上端伸出所述支座上端外;在所述两压臂的上端相向的一侧面上分别设有一压紧块,另设有一动力机构,该动力机构能够带动所述两压臂在所述支座内活动并能使所述两压臂做打开和收合动作从而使该两压臂的两压紧块远离和靠近并压紧待定位工件。作为本技术的进一步改进,所述动力机构能够带动所述两压臂在所述支座内活动并能使所述两压臂做打开和收合动作从而使该两压臂的两压紧块远离和靠近并压紧待定位工件的结构为:所述动力机构为一升降气缸,所述压臂中部设有一腰形槽,另在支座内设有一固定轴,该固定轴活动穿套于所述腰形槽内,所述升降气缸的活塞杆通过一活动轴活动连接所述压臂的下端。作为本技术的进一步改进,所述升降气缸的活塞杆上端固连一连接块,该连接块通过活动轴活动连接所述压臂的下端。作为本技术的进一步改进,所述两压臂的上端分别呈相向的弧形。作为本技术的进一步改进,在所述压紧块与所述压臂之间设有调整垫片。本技术的有益效果 ...
【技术保护点】
一种双向自动对中定位压紧机构,包括支座(1),其特征在于:在所述支座上端内活动设有两压臂(2),该两压臂上端伸出所述支座上端外;在所述两压臂的上端相向的一侧面上分别设有一压紧块(3),另设有一动力机构,该动力机构能够带动所述两压臂在所述支座内活动并能使所述两压臂做打开和收合动作从而使该两压臂的两压紧块远离和靠近并压紧待定位工件(10)。
【技术特征摘要】
1.一种双向自动对中定位压紧机构,包括支座(1),其特征在于:在所述支座上端内活动设有两压臂(2),该两压臂上端伸出所述支座上端外;在所述两压臂的上端相向的一侧面上分别设有一压紧块(3),另设有一动力机构,该动力机构能够带动所述两压臂在所述支座内活动并能使所述两压臂做打开和收合动作从而使该两压臂的两压紧块远离和靠近并压紧待定位工件(10)。2.根据权利要求1所述的双向自动对中定位压紧机构,其特征在于:所述动力机构能够带动所述两压臂在所述支座内活动并能使所述两压臂做打开和收合动作从而使该两压臂的两压紧块远离和靠近并压紧待定位工件的结构为:所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:郑敏,龚有兵,
申请(专利权)人:若宇汽车装备工业昆山有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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