汽车零件有加强边弯曲成型模具结构制造技术

一种汽车零件有加强边弯曲成型模具结构，在模具上盖板上模座和上模板内装有两个氮气弹簧，在氮气弹簧下各连接压料块和成型固定镶件，压料块在成型固定镶件内；在下模座上装有卸料螺钉，卸料螺钉外有弹簧。在下模座上装有下模成型镶件。其优点：减少了成型工艺次数，使之一次成型。使汽车零件在成型时有效的克服了变形应力，使之顺利稳定成型，从而保证零件尺寸要求和尺寸稳定性。便于调整和加工，减少了加工成本提高了效率。大大的提高成型相关零件强度，使之提高使用寿命该结构形式提供了类似汽车零件成型模具结构设计的便利性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

汽车零件有加强边弯曲成型模具结构
本技术属于汽车模具成型结构，特别涉及一种汽车零件有加强边弯曲成型模具结构。
技术介绍
原来处理这种成型方式至少分四工序完成。分为一工序落片、二工序弯曲加强边、三工序弯曲成型、四工序整形。其中三工序有如下缺点:(I)向内弯曲部分，由于成型材料是聚集的趋势。如果弯曲时不对已弯曲的加强边进行约束，弯曲部分就会起皱。如果进行约束，弯曲部分会产生肌瘤，弯曲冲头工作面易磨损、拉伤。(2)在对有加强边的零件进行弯曲时，需要很大的弯曲力和压料力，来克服加强边的强度。并且会产生很大的回弹力。同时在弯曲时还会产生侧向力，从而使定位失效，导致定位不好设置，从而不具可靠稳定性。(3)向外弯曲部分，由于成型材料是分散的趋势。如果弯曲时不对已弯曲的加强边进行约束，弯曲部分加强边就会使加强边向外翻，加强边的高度尺寸变小，两边加强边的宽度尺寸变大。如果进行约束，弯曲部分加强边会发生开裂。上述是原有加工处理有加强边汽车零件模具，其结构与成型方式有不能很好克服零件材料成型变形应力，造成两侧加强边高度不一致，零件定位失效。从而不具零件可靠稳定性，不能满足零件的尺寸要求。还要增加整形工艺，生产效率低，零件加工成本高。并且只能应用在单工序模，而且还不能实现在顺送级进汽车模应用。
技术实现思路
本技术的任务是提供一种汽车零件有加强边弯曲成型模具结构，是处理有加强边弯曲成型的模具结构汽车零件，它解决了不能很好克服材料变形应力，不稳定，不能用顺送级进模上等问题。本实用新的技术方案如下:一种汽车零件有加强边弯曲成型模具结构，其特征在于:在模具上盖板上模座和上模板内装有两个氮气弹簧，在氮气弹簧下各连接压料块和成型固定镶件，压料块在成型固定镶件内；在下模座上装有卸料螺钉，卸料螺钉外有弹簧。在下模座上装有下模成型镶件。本实用新 型具有以下特点:(I)减少了成型工艺次数，使之一次成型。(2)使汽车零件在成型时有效的克服了变形应力，使之顺利稳定成型，从而保证零件尺寸要求和尺寸稳定性。(3)便于调整和加工，减少了加工成本提闻了效率。(4)大大的提闻成型相关零件强度,使之提闻使用寿命。(5)该结构形式提供了类似汽车零件成型模具结构设计的便利性。附图说明图1是汽车零件有加强边弯曲成型模具结构图。图2是模具核心零件分解图。图3是加工的零件图。图4是下模成型镶件图。图5是下弯曲冲头和下模成型镶件组合图。图6是压料块、下弯曲冲头和下模成型镶件组合图。图7压料块、下弯曲冲头、下模成型镶件和下弯曲冲头组合图。图8压料块、下弯曲冲头、下模成型镶件和下弯曲冲头与成型固定镶件组合图。图中:1成型固定镶件、2零件、3零件、4压料块、5压料块、6下弯曲冲头7下弯曲冲头、8下模成型镶件、9下模成型镶件、10下弯曲冲头11下弯曲冲头、12上模板、13上模座、14上盖板、15氮气弹簧、16内六角螺钉、17氮气弹簧、18内六角螺钉、19下模板、20下模座、21托块、22卸料螺钉、23弹簧。具体实施方式如图所示的一种汽车零件有加强边弯曲成型模具结构，在模具上盖板上模座和上模板内装有两个氮气弹簧，在氮气弹簧下各连接压料块和成型固定镶件，压料块在成型固定镶件内；在下模座上装有卸料螺钉，卸料螺钉外有弹簧。在下模座上装有下模成型镶件。工作原理，随着上滑块向下移动，模具上型的压料块4、5和零件2、3先行接触，上滑块继续向下移动，压料快4、5推着零件2、3将托块21向下压去，上滑块继续向下移动。压料块4、5推着零件2、3，同时压着托块21向下压到下模成型镶件8、9.上滑块继续向下移动。压料快4、5用顶端的氮气弹簧15、18的初始力将零件2、3压住。随着上滑块继续向下移动，这时下模成型镶件8、9的反作用力通过零件2、3传导给压料快4，5，反作用力使压料块4、5向上移动，上滑块继续向下移动，压料块4、5顶着氮气弹簧15、18继续上移，这时下模成型镶件8、9顶着零件2、3进入，由下弯曲冲头6、7、10、11和成型固定镶件I拼合成的型腔零件的加强边开始塑性变形，弯曲加强边的弯曲开始了，同时还克服着材料变形应力，模具零件强度。当下滑块向下移动到下死点时，压料块4、5到固定板12型腔底部，零件2、3完全进入由下弯曲冲头6、7、10、11和成型固定镶件I拼合成型腔中，零件的加强边弯曲完成。随着上滑块开始向上移动，氮气弹簧15、18压着压料快4、5开始向下移动。零件开始退出由下弯曲冲头6、7、10、11和成型固定镶件I拼合成的型腔。上滑块继向上移动，压料块推着零件2、3完全退出型腔，但这时托块21还在压死状态。上滑块继续向上移动，弹簧23顶着托块21，托块21托着零件2、3向上移动，上滑块继续向上移动，弹簧23顶着托块21，托块21托着零件2、3向上移动，由卸料螺钉22控制向上移动结束。上滑块向上移动上死点时，一个成型动作完成。本汽车零件成型弯曲模具结构新型。它主要包括:成型固定镶件8、9(固定板)12、上模座13、上盖板14、氮气弹簧15、18、下模板19、下模座20、托块21、卸料螺钉22、弹簧23、组成。其工作原理如下述:先讲述一下模具上型装配过程下弯曲冲头6、7、10、11与成型固定镶件，通过侧面内六角螺钉紧固连接。然后，压料块4、5放入，由于下弯曲冲头6、7、10、11和成型固定镶件I拼合成的型腔中。并用内六角螺钉紧固联接。再将固定板12与上模座13用销钉定位和内六角螺钉紧固联接。再将氮气弹簧15、17放入上盖板14定位沉孔中并用内六角螺钉16、18紧固联接。最后再将上盖板和上模座13用螺丝紧固联接。最后再将上盖板和上模座13用螺丝紧固联接，这时模具上型装配完成，再讲述述一下模具下型装配过程。将下模成型镶件8、9装入下模板19，由精密铣削过型腔中，并用内六角螺钉紧固联接。这时模具下型装配完成。将模具上型利用导向组件，定位进行合模。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车零件有加强边弯曲成型模具结构，其特征在于：在模具上盖板上模座和上模板内装有两个氮气弹簧，在氮气弹簧下各连接压料块和成型固定镶件，压料块在成型固定镶件内；在下模座上装有卸料螺钉，卸料螺钉外有弹簧，在下模座上装有下模成型镶件。

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件有加强边弯曲成型模具结构，其特征在于:在模具上盖板上模座和上模板内装有两个氮气弹簧，在氮气弹簧下各连...

【专利技术属性】
技术研发人员：王畅，
申请(专利权)人：天津市津荣天宇精密机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：