用于双离合器的分离单元制造技术

本发明专利技术涉及一种用于双离合器的分离单元(1)，具有一具有多个圆环形的壳体壁(2a，2b)的壳体(2)，使得相对于该分离单元(1)的对称轴同心地设置有两个环形的室，在这些室中分别可轴向移动地布置一密封一压力室的、圆环形的从动缸活塞(3，4)，所述从动缸活塞通过设置在该从动缸活塞和所述壳体/壳体壁之间的防转动装置来防止该从动缸活塞的旋转运动。根据本发明专利技术，在每个配属于一个从动缸活塞(3，4)的壳体壁上布置一牵引力矩支撑装置(11，12)并且与该壳体壁固定连接，其中，所述牵引力矩支撑装置(11，12)与相应的从动缸活塞(3，4)处于作用连接中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于双离合器的分离单元本专利技术涉及一种具有权利要求1总述特征的、用于双离合器的分离单元。双离合器基本上包括两个单独的离合器单元，这些离合器单元能够相互无关地分别通过配属的分离装置断开和形成与变速器输入轴的连接。这种双离合器的优选使用领域是与双离合器变速器一起应用。第一离合器单元在这里通常用于奇数的档位级别，第二离合器单元通常用于偶数的档位级别。以这种方式，在转矩当前通过一个离合器单元从发动机传递到变速器上期间，另一档位级别已经预选，以便随后能够不中断牵引力地从当前的档位级别切换到预选的档位级别中。为此，变速器输入轴优选由两个同心的轴共同组成，也就是说，由具有内置实心轴的空心轴组成。这种双离合器已经由DE 101 16 705 Al已知。为了操作离合器单元，在这个离合器单元中设置两个相互同心地布置的从动缸活塞或者控制活塞，即一内从动缸活塞和一外从动缸活塞。内从动缸活塞和外从动缸活塞分别在一环柱形的圆柱壳体中导向。这种以这种类型的方式和方法构造的从动缸也称为CSC (同心从动缸)。由此，这两个圆柱壳体同样同心地布置并且构成了一内从动缸和一外从动缸，其方式是，这两个从动缸活塞布置得可相对彼此轴向地运动。由DE 10 2005 008 662 Al已知环形的、同心的、分别与一分离轴承处于作用连接中的从动缸活塞在一共同的壳体中共同组成紧凑的构造单元。在操作分离单元时，打开力通过布置在从动缸活塞前端面侧的、相对应的分离轴承从例如负责第一档位的挂入的第二从动缸活塞传递到双离合器的相应的离合器单元上。为了避免转动运动的传递、尤其从双离合器的其他离合器单元到第二从动缸活塞上的传递，例如要么旋转地固定分离轴承的轴承环，要么旋转地通过杠杆臂固定至少第二从动缸活塞，该杠杆臂支撑在分离单元的从动缸壳体的外壳面上。然而，从动缸活塞通过在安装在分离单元外壳面外部的杠杆臂来固定导致分离单元的径向结构空间增大。DE 10 2009 056 899 Al公开了用于不增大分离单元的结构空间地旋转固定从动缸活塞或者牵引力矩支撑装置的解决方案，其中牵引力矩支撑装置分别在活塞和壳体之间起作用。然而这种解决方案的缺点是，在分离单元或者双离合器-CSC的壳体中为每个从动缸活塞安装有一个槽。在双离合器-CSC的运行中，这可以在通过这些槽导引的、在端部侧布置在从动活塞上的密封装置中造成损坏，由此导致双离合器-CSC不密封和降低它的寿命。因此，本专利技术的任务在于，实现一种具有在从动缸活塞和CSC壳体之间的牵引力矩支撑装置的、用于双离合器的分离单元，而不为此在CSC壳体中引入开口。该任务通过具有权利要求1特征的、用于双离合器的分离单元解决。有利的构型由从属权利要求给出。由此存在用于双离合器的分离单元，由一具有多个圆环形壳体壁的壳体组成，从而相对于该分离单元的对称轴同心地设置有两个环形的室，在这些室中分别可轴向移动地布置一密封一压力室的、圆环形的从动缸活塞，所述从动缸活塞通过设置在该从动缸活塞和所述壳体/壳体壁之间的防转动装置来防止该从动缸活塞的旋转运动。根据本专利技术，在每一个配属于一从动缸活塞的壳体壁上布置一牵引力矩支撑装置并且与该壳体壁固定连接。该牵引力矩支撑装置与相应的从动缸活塞处于作用连接中。本专利技术的有利改进方案规定，牵引力矩支撑装置具有至少一个径向扩展部，该扩展部嵌入到加工在从动缸活塞中的同样至少一个槽中。为了改进力分配，在牵引力矩支撑装置的周边上安装多个径向扩展部当然是有利的，这些径向扩展部能够以相同数量在设置在活塞中的槽上形成嵌接。对于在壳体壁和从动缸活塞之间形成固定连接有利的是，借助于热缩、压紧或者粘接将牵弓I力矩支撑装置安装到壳体壁上。本专利技术的一个有利构造规定，牵引力矩支撑装置由金属的或者非金属的材料构成。下面借助一实施例和配属的附图详细阐明本专利技术。附图示出:附图说明图1以剖面图示出根据本专利技术的分离单元，具有两个处于无压力的最终位置中的从动缸活塞；图2示出根据图1的分离单元的分解示图。图1以剖面图示出分离单元I，该分离单元在装配状态下同心地布置在未示出的变速器输入轴上。这个分离单兀包括一壳体2,该壳体可以由塑料、金属的或者非金属的材料组成。在壳体中设置有两个相互同心地延伸的室/凹槽，在这两个室/凹槽中分别可轴向移动地导向一从动缸活塞3,4,从而这些环形的从动缸活塞3,4也相互同心地布置。为了压力室的密封，每个从动缸活塞3，4在端部侧设置有密封装置5，6，这些密封装置分别通过密封圈座7，8与从动缸活塞连接。在另一端，每个从动缸活塞3，4与一作用在双离合器的一子离合器的未示出的操作单元上的分离轴承9，10连接。为了避免由驱动器引出的牵引力矩通过分离轴承9，10传递到两个活塞3，4上，设置有作为牵引力矩支撑装置11，12的环，这些环例如借助于其内壁11b，12b的热缩、粘接、压紧与壳体壁2a，2b固定连接。这些牵引力矩支撑装置11，12分别设置有至少一个径向扩展部11a，12a。借助于这些径向扩展部11a，12a，牵引力矩支撑装置11，12与分别设置在活塞3，4中的槽3a，4a处于嵌接中，从而由此防止活塞3，4在牵引力矩出现时旋转。图2以分解图示出分离单元I。从这个图中可以看出所有构件作为零件的几何形状以及它们在哪些位置中相互连接。由此，首先可以看出具有其两个环形凹槽的壳体2，两个活塞3，4装入到这两个凹槽中。另外，可以看出两个牵引力矩支撑装置11，12，这些牵引力矩支撑装置在这个图中还没有与相应的壳体壁2a，2b固定连接。该连接如已经在图1中描述的那样例如可以借助于牵引力矩支撑装置11，12的内壁11b，12b热缩到对应的壳体壁2a，2b上来实现。在这个图中可完全清楚地看到设置在牵引力矩支撑装置11，12上的径向扩展部11a，12a，这些扩展部在这个实施例中分别对置地设置在牵引力矩支撑装置11，12的周边上。同样可以看到与径向扩展部118，12&重叠、设置在活塞3，4中的槽3&，4&。借助这些所构成的牵弓丨力矩支撑装置11，12和设置在活塞3，4中的槽3a，4a，可以实现一种在壳体2中不需要开口的防转动装置。附图标记单I分离单元2 壳体2a壳体壁2b壳体壁3从动缸活塞/活塞3a 槽4从动缸活塞/活塞4a 槽5密封装置6密封装置7密封圈座8密封圈座9分离轴承10分离轴承11牵引力矩支撑装置Ila径向扩展部Ilb内壁牵引力矩支撑装置12牵引力矩支撑装置12a径向扩展部12b内壁牵引力矩支撑装置。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.07.29 DE 102010032662.31.用于双离合器的分离单元(I)，具有一具有多个圆环形壳体壁(2a，2b)的壳体(2)，使得相对于该分离单元(I)的对称轴同心地设置有两个环形的室，在这些室中分别可轴向移动地布置一密封一压力室的、圆环形的从动缸活塞(3，4)，所述从动缸活塞通过设置在该从动缸活塞和所述壳体(2)/壳体壁(2a，2b)之间的防转动装置来防止该从动缸活塞的旋转运动，其特征在于，在每个配属于一个从动缸活塞(3,4)的壳体壁(2a, 2b)上布置一牵引力矩支撑装置(11，12)并且与该壳体...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·博什尼亚克，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：
国别省市：