发动机下箱体内甩油齿轮安装孔钻夹具制造技术

发动机下箱体内甩油齿轮安装孔钻夹具涉及加工发动机下箱体内甩油齿轮安装孔的钻夹具领域。发动机下箱体内甩油齿轮安装孔钻夹具（４２）的定位板（２）上安装有定位芯（１１）和偏心套（３），挡圈（１）卡装在偏心套（３）内，偏心套（３）内和连动板（５）内安装有定位套（４）；连动板（５）和上压板（９）内安装有钻套（１０）；螺母（６）和垫片（７）安装在阶梯芯轴（１２）上，锁圈（８）卡装在定位芯（１１）内；上压板（９）穿装在定位芯（１１）上，定位芯（１１）内装有阶梯芯轴（１２），阶梯芯轴（１２）安装在夹具体（１４）上。本钻夹具结构紧凑、钻孔定位精确、操作简便。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术发动机下箱体内甩油齿轮安装孔钻夹具涉及对发动机下箱体内鬼油 齿轮的安装孔进行钻孔的钻夹具，属于加工发动机下箱体内甩油齿轮安装孔的 钻夹具领域。技术背景草坪机、旋耕机等园林机械的动力输出设备均需要使用汽油发动机，而下 箱体是汽油发动机上的重要零件。下箱体内部主要安装有曲轴、甩油齿轮以及 其它一些相关零部件。曲轴的一端安装在下箱体的主轴孔中，主轴孔为圆孔； 曲轴上安装有正时齿轮，正时齿轮通过半圆键和曲轴的键槽相连；而正时齿轮 与甩油齿轮垂直啮合，甩油齿轮安装在下箱体内；下箱体上有安装甩油齿轮的 毛坯定位销和待加工的安装孔。下箱体内的润滑油依靠甩油齿轮的旋转而飞溅, 从而才能使润滑油充分地进入贮油槽，贮油槽内的润滑油用来供给发动机各运 转部件的正常润滑使用。上述甩油齿轮在下箱体内精确定位，方可确保正时齿轮与甩油齿轮精确且 可靠的啮合，只有两者精确可靠地啮合，才能避免发动机出现飞车、甩油飞溅 不均等严重问题。为了保证甩油齿轮在下箱体上精确地定位，就需要设计专利技术 一套用于加工安装发动机下箱体内甩油齿轮的安装孔钻夹具，以保证甩油齿轮 在工件下箱体内的精确定位。
技术实现思路
，本专利技术的目的是为了提供一种对发动机下箱体内甩油齿轮的安装孔加工钻 孔的夹具部件和安装发动机下箱体工件的夹具体组件，即由所述的夹具部件和 夹具体组件两者组成本专利技术的发动机下箱体内甩油齿轮安装孔钻夹具。一种发动机下箱体内甩油齿轮安装孔钻夹具，发动机下箱体内甩油齿轮安 装孔钻夹具由夹具部件和夹具体组件组成，夹具部件包括有挡圈、定位板、偏 心套、定位套、连接板、螺母、垫片、锁圈、上压板、钻套、定位芯，夹具体 组件包括有阶梯芯轴、定位销和夹具体，定位板上的定位芯安装孔内安装有定 位芯，定位板上的偏心套安装孔内安装有偏心套；挡圈卡装在偏心套的挡圈卡 槽内；偏心套内的偏心套内偏心孔和连动板上的定位套安装孔内安装有定位套; 连动板上的钻套安装孔内和上压板上的钻套安装孔内安装有钻套；螺母和垫片 安装在阶梯芯轴的阶梯芯轴上端螺纹轴上；锁圈卡装在定位芯的锁圈卡槽内； 上压板的定位芯安装孔内穿装有定位芯上部的定位芯上端外圆；在定位芯内的 阶梯芯轴安装孔内套装有阶梯芯轴的阶梯芯轴上圆柱体，阶梯芯轴下圆柱体下 部安装在夹具体的阶梯芯轴安装孔内，定位销安装在夹具体的圆柱销安装孔内。本专利技术发动机下箱体内鬼油齿轮安装孔钻夹具由夹具部件和夹具体组件两 部分组成，夹具体组件用来加装发动机下箱体工件和夹具部件用，夹具部件通 过定位板、偏心套、定位套在工件发动机下箱体上找正工件上定位销的准确位 置，并通过钻套引导钻床上的钻头对待加工甩油齿轮安装孔进行精确加工。本专利技术发动机下箱体内甩油齿轮安装孔钻夹具设计的基本原则如下1、夹具体组件要能安装固定在钻床上，在钻床的T形槽上通过压板夹紧定 位；夹具体组件上的阶梯芯轴上圆柱体套装在夹具部件的定位芯的阶梯芯轴安 装孔内，使夹具体组件与夹具部件两者能安装在一起。2、 夹具部件的定位芯下端外圆与待加工工件下箱体主轴孔间隙配合。3、 通过夹具i件的定位套在待加工工件下箱体上找正工件上定位销的准确 位置，进行定位，从而确定下箱体主轴孔圆心与定位销圆心之间的圆心距。4、 由于定位芯与钻套之间的是由上压板连接在一起的，因此，定位芯圆心 和钻套圆心之间的圆心距是固定不变的。5、 由于定位套与钻套之间是通过连动板连接的，因此定位套与钻套之间的 距离可以通过定位套内的偏心套来调节，当偏心套的浮动偏心量能适应下箱体 主轴孔与下箱体内甩油齿轮定位销之间中心距散差范围时，则待加工下箱体甩 油齿轮安装孔的钻孔加工就能得到保障。本专利技术发动机下箱体内甩油齿轮安装孔钻夹具由夹具部件和夹具体组件两 部分组成，现在对它们的结构说明如下夹具部件由挡圈、定位板、偏心套、定位套、连动板、螺母、垫片、锁圈、 上压板、钻套和定位芯组成。挡圈为弹簧挡圈，挡圈的作用是用来将定位板、偏心套、定位套和连动板 安装连接在一起，挡圈卡装在偏心套的挡圈卡槽内。定位板用来对待加工的下箱体的主轴孔和偏心套进行定位。在定位板上开 有定位芯安装孔，用来安装定位芯的定位芯上端外圆，定位板上还幵有偏心套 安装孔，在偏心套安装孔上部开有偏心套安装孔台阶面，以便偏心套的偏心套 止口外圆面能落座安装在定位板的偏心套安装孔上部的偏芯套安装孔台阶面 上。定位板上的偏心套安装孔和定位芯安装孔之间的中心距保证了待加工工件 下箱体的主轴孔和偏心套之间浮动定位。偏心套为在偏心套外圆上部带有偏心套止口外圆面在偏心套外圆下部开有 挡圈卡槽的圆柱形套，其偏心套止口外圆面，落座在定位板上的偏心套安装孔 台阶面上，以防止偏心套下窜，偏心套上的挡圈卡槽用来卡装挡圈。在偏心套内开有偏心套内偏心孔，用来安装定位套。偏心套内偏心孔的圆心与偏心套外圆的圆心两者不重合，具有浮动偏心量,所设计的浮动偏心量S为0. 5毫米，偏心套的浮动偏心量是控制和适应工件下 箱体主轴孔和下箱体内甩油齿轮定位销之间中心距散差用，当这种散差被调整 到合理的范围之内，则待加工的下箱体甩油齿轮安装孔(对应于钻套孔)，加工 时才可以得到可靠保障。定位套插入在偏心套的偏心套内偏心孔中，定位套的作用是为了在工件下 箱体上找正定位销的准确位置而定位的。定位套是由定位套大头端、定位套颈部和定位套下端外圆柱组成的台阶形 外圆柱体，在定位套下端外圆柱内开有定位孔和喇叭口，上端的定位孔和下端 的喇叭口连成一体，定位孔套装在工件下箱体内的圆柱定位销上，喇叭口的作 用是根据偏心量的范围找正用，喇叭口下端大外圆端直径和喇叭口上端小内圆 端直径之间的直径差是偏心套浮动偏心量S的2倍，即0. 5毫米X2二1毫米。定位套大头端卡装在连动板上的定位套安装孔上，以防止定位套下窜；定 位套颈部穿装在连动板的定位套安装孔内，两者间隙配合；定位套下端外圆柱 穿装在偏心套的偏心套内偏心孔内，两者过盈配合，使定位套和偏心套两者同 步运动。连动板为腰圆形平板，连动板的作用是将定位套和钻套连接起来，当定位 套套装在工件下箱体内的圆柱定位销上找正定位后，，钻套的位置就被确定下来了，从而使待加工的甩油齿轮安装孔的位置也就被确定下来了，通过钻床就可 以进行精确的加工。在连动板一侧开有定位套安装孔，用来安装定位套，在连动板另一侧开有 钻套安装孔，用来安装钻套，连动板上的定位套安装孔和钻套安装孔之间的中 心距就保证了工件下箱体上待加工的甩油齿轮安装孔中心相对工件下箱体上圆 柱定位销之间的中心距。螺母和垫片的作用是使夹具部件的上压板锁紧连接在夹具体组件的阶梯芯 轴上。螺母安装在阶梯芯轴上端的阶梯芯轴上端螺纹轴上。垫片位于螺母下方，也套装在阶梯芯轴上端的阶梯芯轴上端螺纹轴上，垫 片被定位压紧在上压板的定位芯安装孔上方。螺母和垫片使夹具部件和夹具体组件合二为一，形成本专利技术发动机下箱体 内甩油齿轮安装孔钻夹具。锁圈为连接件，锁圈被卡装在定位芯上端的锁圈卡槽内，其作用是将定位 板、上压板和定位芯三者连接在一起。上压板的作用有两个，其一是上压板、定位板和定位芯三者压紧连接在一 起；其二是使钻套通过上压板与定位芯连接在一起，以保证工件下箱体主轴孔 与甩油齿轮中心孔之间的中心距。上压板一端开有钻套安装孔，用来安装钻套；上压板本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机下箱体内甩油齿轮安装孔钻夹具，发动机下箱体内甩油齿轮安装孔钻夹具（４２）由夹具部件（４９）和夹具体组件（５０）组成，夹具部件（４９）包括有挡圈（１）、定位板（２）、偏心套（３）、定位套（４）、连接板（５）、螺母（６）、垫片（７）、锁圈（８）、上压板（９）、钻套（１０）、定位芯（１１），夹具体组件（５０）包括有阶梯芯轴（１２）、定位销（１３）和夹具体（１４），其特征在于定位板（２）上的定位芯安装孔（１６）内安装有定位芯（１１），定位板（２）上的偏心套安装孔（１５）内安装有偏心套（３）；挡圈（１）卡装在偏心套（３）的挡圈卡槽（１７）内；偏心套（３）内的偏心套内偏心孔（４５）和连动板（５）上的定位套安装孔（２２）内安装有定位套（４）；连动板（５）上的钻套安装孔（２３）内和上压板（９）上的钻套安装孔（２４）内安装有钻套（１０）；螺母（６）和垫片（７）安装在阶梯芯轴（１２）的阶梯芯轴上端螺纹轴（３１）上；锁圈（８）卡装在定位芯（１１）的锁圈卡槽（２８）内；上压板（９）的定位芯安装孔（２５）内穿装有定位芯（１１）上部的定位芯上端外圆（２９）；在定位芯（１１）内的阶梯芯轴安装孔（２７）内套装有阶梯芯轴（１２）的阶梯芯轴上圆柱体（３２），阶梯芯轴下圆柱体（３３）下部安装在夹具体（１４）的阶梯芯轴安装孔（３６）内，定位销（１３）安装在夹具体（１４）的圆柱销安装孔（３５）内。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙朋山，郭国伟，曾文华，
申请(专利权)人：江苏林海动力机械集团公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]