本发明专利技术公开了一种无需离合杆且可提高机芯走时可靠性的石英手表机芯。其分轮通过跨轮与拨针轮传动连接，过轮轴的下轴榫穿过省略原离合杆后的空间置于主夹板上对应的轴孔内，在分轮管和分轮齿片之间还设有当外拔柄轴并通过拨针轮、跨轮和分轮轴齿调节分针时，所述过轮轴齿始终与分轮片齿啮合并处于静止状态的弹性可相对转动的连接结构，在所述柄轴前方还设有可与止秒电极连接或断开的止秒杆。本发明专利技术采用省略离合杆部件，确保秒轮、过轮和分轮之间始终处于精准的啮合状态，提高了机芯走时的可靠性，同时，在分轮管与分轮齿片之间设置弹性可相对转动的连接结构，使得本发明专利技术在省去拨针中间轮的情况下，仍能确保其精准走时并具有高效调校时分的功能。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种石英手表机芯，特别涉及一种省略离合杆和拨针中间轮的石英手表机芯。
技术介绍
石英电子表走时精准、外形美观和省去像机械表紧弦等操作的优点，备受人们喜爱，但因其内部所装马达、轮系机构和其它电路组件，使得表壳内的空间受到较大压缩，因此，充分利用狭窄的壳内空间，减少壳内部件、降低部件磨损和开发更多的功能，一直是业界研发重视的大课题，是人们追求的发展方向，尤其是其中的止秒离合机构。如图1、3、4、5所示，止秒离合机构包括柄轴、离合杆、止秒电极、分轮、秒轮、过轮、跨轮、拨针中间轮、主夹板、上夹板和控制电路板，正常运行时，秒轮在电机的驱动下，通过过轮将动力传给分轮、时轮，从而带动分针和时针转动，当需要对时间进行调节校对时，将柄轴向外拔出，与此同时，离合杆也与止秒电极相触并带动过轮与分轮脱离啮合或者带动拨针轮与拨针中间轮啮合，同时，电机停止驱动秒轮转动，之后，旋转柄轴外端的柄把，即可通过拨针轮、拨针中间轮、跨轮使分轮转动或者通过拨针轮、跨轮使分轮转动，从而实现对分针和时针的调节校对。鉴于此，离合杆的每次动作均伴随着同时要完成两个操作，即启动秒轮转动和令过轮与分轮啮合(或者令拨针轮与拨针中间轮脱离啮合)，或者停止秒轮转动和令过轮与分轮脱离啮合(或者令拨针轮与拨针中间轮啮合)。现有技术中的止秒离合机构有如下两种:1、无拨针中间轮的止秒离合机构如图1、3、4所示，该机构的过轮片齿与秒轮轴齿啮合，过轮轴齿与分轮片齿啮合，过轮轴的上轴榫置于上夹板对应的轴孔中，其下轴榫置于离合杆上对应的轴孔中，离合杆上的止秒臂置于柄轴前方并与柄轴前端触接，拨针轮轴齿与跨轮片齿啮合，跨轮片齿再与分轮轴齿哨合，分轮轴齿、分轮片齿和分轮管连为一体。正常运行时，柄轴置于手表壳体内，其前端顶压止秒臂并使离合杆脱离与止秒电极的触接，电机驱使秒轮旋转，过轮轴齿也与分轮片齿啮合，此时，秒轮通过过轮将动力传给分轮和时轮；当需要调校时间时，将柄轴向外拔出，此时，柄轴的前端与套接在柄轴上的拨针轮轴套紧配合，而止秒臂因失去柄轴前端的支撑回弹并带动离合杆产生位移继而与止秒电极触接，在控制电路的控制下，电机停止对秒轮的驱动，同时，随着离合杆的位移，也带动过轮轴齿脱离与分轮片齿的啮合，此时，旋转柄轴外端的柄把，即可通过拨针轮、跨轮、分轮对分针和时针进行调校，由于过轮已脱离与分轮的啮合，因此，在调校时，不会出现因秒轮的阻力造成分轮片齿和过轮轴齿啮合处齿牙被损坏的问题。2、有拨针中间轮的止秒离合机构如图1、3、5所示，该机构的过轮片齿与秒轮轴齿啮合，过轮轴齿与分轮片齿啮合，过轮轴的上轴榫置于上夹板对应的轴孔中，其下轴榫置于主夹板上对应的轴孔中，离合杆和拨针轮套置于柄轴上，拨针轮轴齿与拨针中间轮片齿处于待啮合状态，拨针中间轮片齿与跨轮片齿啮合，跨轮片齿再与分轮轴齿啮合，分轮轴齿、分轮管连为一体，分轮管和分轮齿片之间弹性可相对转动连接。正常运行时，柄轴置于手表壳体内，离合杆脱离与止秒电极的触接并带动拨针轮脱离与拨针中间轮的啮合，电机驱使秒轮旋转，此时，秒轮通过过轮将动力传给分轮片齿，由于拨针轮与拨针中间轮处于非啮合状态，所以，与分轮轴齿传动连接的跨轮、拨针中间轮处于阻力较小的状态，又由于分轮齿片与分轮管之间为弹性可相对转动连接，在弹性夹持力的作用下，分轮齿片带动分轮管转动并驱使分针、时针正常走时；当需要调校时间时，将柄轴向外拔出，所述离合杆将拨针轮移动至柄轴的前端并与柄轴前端紧配合，此时，拨针轮轴齿与拨针中间轮片齿啮合，离合杆产生位移继而与止秒电极相接，在控制电路的控制下，电机停止对秒轮的驱动，旋转柄轴外端的柄把，即可通过拨针轮、拨针中间轮、跨轮和分轮轴齿将调校动力传给分轮管，由于分轮管与分轮齿片间为弹性可相对转动连接，又由于分轮片齿与过轮轴齿仍处于啮合状态，因此，调校时，分轮齿片会因受到来自过轮、秒轮的阻力而静止，而分轮轴齿随着跨轮的转动克服存在于分轮齿片与分轮管之间的弹性夹持力带动分针和时针转动，由此，完成调校操作，同样，也不会出现因秒轮的阻力造成分轮片齿和过轮轴齿啮合处齿牙被损坏的问题。以上两种止秒离合机构仍存在如下不足:I)上述第一种止秒离合机构中，止秒电极与离合杆的接触是碰触式，随着时间的推移，止秒电极会受到污染或氧化，这会导致其与止秒电极之间的电连接性能变差甚至失去止秒功能，若如此，当调校时分时，过轮会倾斜(柄轴外拨时，过轮轴的下部分会由于离合杆的移位而倾斜)，此时，过轮片齿仍与秒轮轴齿处于非正常啮合状态，因此，没能停止转动的秒轮会损坏秒轮轴齿与过轮片齿啮合部分的齿牙。2)上述第一种止秒离合机构中，每当调校时分时，过轮都会因离合杆的位移产生倾斜，调校完毕再恢复与秒轮和分轮的啮合，长期如此，频繁的倾斜动作会导致过轮轴的上、下轴榫变形，从而降低机芯走时的可靠性。3)上述第二种止秒离合机构中，在拨针轮与跨轮之间设置了拨针中间轮部件，由此,导致手表材料成本提高。4)上述两种止秒离合机构中，均离不开离合杆。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种无需离合杆且可提高机芯走时可靠性的石英手表机芯。为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为:本专利技术的石英手表机芯，其过轮轴齿和过轮片齿分别与分轮片齿和秒轮轴齿啮合，分轮轴齿与跨轮片齿啮合，跨轮片齿与以内推柄轴活动旋转和外拔柄轴咬合紧配方式套置在柄轴上的拨针轮轴齿直交轴式啮合，过轮轴的下轴榫穿过省略原离合杆后的空间置于主夹板上对应的轴孔内，分轮轴齿与分轮管刚性连接，该分轮管的下端穿过设于分轮齿片中央的中心孔和主夹板上对应的通孔与分针相连，在分轮管和分轮齿片之间还设有当外拔柄轴并通过拨针轮、跨轮和分轮轴齿调节分针时，所述过轮轴齿始终与分轮片齿啮合并处于静止状态的弹性可相对转动的连接结构，在所述柄轴前方还设有可与止秒电极连接或断开的止秒杆。所述分轮轴齿、分轮管和分轮齿片均由金属所制，所述连接结构是由位于分轮管根部的圆柱外壁和位于分轮齿片中央由两条弹性金属簧围成的所述中心孔构成，圆柱外壁的直径大于该分轮管其它部分的直径，所述分轮齿片还包括周边带有齿牙的圆盘部，每条弹性金属簧均包括圆弧部和直边部，圆弧部围成所述的中心孔，并通过直边部与所述的圆盘部内缘相连，所述圆弧部和部分直边部与圆盘部的内缘之间镂空。所述分轮轴齿和分轮管由金属所制，分轮齿片由塑胶所制，所述连接结构是由位于分轮管根部的圆柱外壁和位于分轮齿片中央由两条弹性塑胶杆围成的中心孔构成，圆柱外壁的直径大于该分轮管其它部分的直径，所述分轮齿片还包括周边带有齿牙的圆盘部，每条弹性塑胶杆均包括圆弧部和直边部，圆弧部围成所述的中心孔，并通过直边部与所述的圆盘部内缘相连，所述圆弧部和部分直边部与圆盘部的内缘之间镂空。所述分轮轴齿和分轮管由金属所制，分轮齿片由塑胶所制，在分轮齿片的上表面设有圆柱形凹槽，所述连接结构是由位于分轮管根部的圆柱外壁和镶嵌固定于所述凹槽内的卡环构成，该卡环由金属所制，其由圆环部和两条弹性金属簧构成，每条弹性金属簧均包括圆弧部和直边部，圆弧部围成与所述中心孔同轴设置且大小相同的圆孔，圆弧部通过直边部与圆环部的内缘相连，所述圆弧部和部分直边部与圆环部的内缘之间镂空。所述分轮轴齿和分轮管由金属所制，分轮齿片由塑胶所制，在分轮齿片的上表面设有圆柱形凹槽本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种石英手表机芯，其过轮轴齿（41）和过轮（4）片齿分别与分轮片齿（22）和秒轮（1）轴齿啮合，其特征在于：分轮轴齿（21）与跨轮片齿（51）啮合，跨轮片齿（51）与以内推柄轴（7）活动旋转和外拔柄轴（7）咬合紧配方式套置在柄轴（7）上的拨针轮（6）轴齿直交轴式啮合，过轮（4）轴的下轴榫穿过省略原离合杆（8）后的空间置于主夹板（92）上对应的轴孔内，分轮轴齿（21）与分轮管（23）刚性连接，该分轮管（23）的下端穿过设于分轮齿片（3）中央的中心孔（31）和主夹板（92）上对应的通孔与分针相连，在分轮管（23）和分轮齿片（3）之间还设有当外拔柄轴（7）并通过拨针轮（6）、跨轮（5）和分轮轴齿（21）调节分针时，所述过轮轴齿（41）始终与分轮片齿（22）啮合并处于静止状态的弹性可相对转动的连接结构，在所述柄轴（7）前方还设有可与止秒电极（82）连接或断开的止秒杆（83）。
【技术特征摘要】
1.一种石英手表机芯，其过轮轴齿(41)和过轮(4)片齿分别与分轮片齿(22)和秒轮(I)轴齿啮合，其特征在于:分轮轴齿(21)与跨轮片齿(51)啮合，跨轮片齿(51)与以内推柄轴(7)活动旋转和外拔柄轴(7)咬合紧配方式套置在柄轴(7)上的拨针轮(6)轴齿直交轴式啮合，过轮(4)轴的下轴榫穿过省略原离合杆(8)后的空间置于主夹板(92)上对应的轴孔内，分轮轴齿(21)与分轮管(23)刚性连接，该分轮管(23)的下端穿过设于分轮齿片(3)中央的中心孔(31)和主夹板(92)上对应的通孔与分针相连，在分轮管(23)和分轮齿片(3)之间还设有当外拔柄轴(7)并通过拨针轮(6)、跨轮(5)和分轮轴齿(21)调节分针时，所述过轮轴齿(41)始终与分轮片齿(22)啮合并处于静止状态的弹性可相对转动的连接结构，在所述柄轴(7)前方还设有可与止秒电极(82)连接或断开的止秒杆(83)。2.根据权利要求1所述的石英手表机芯，其特征在于:所述分轮轴齿(21)、分轮管(23)和分轮齿片(3)均由金属所制，所述连接结构是由位于分轮管(23)根部的圆柱外壁(24)和位于分轮齿片(3)中央由两条弹性金属簧(32)围成的所述中心孔(31)构成，圆柱外壁(24)的直径大于该分轮管(23)其它部分的直径，所述分轮齿片(3)还包括周边带有齿牙的圆盘部(36)，每条弹性金属簧(32)均包括圆弧部(37)和直边部(38)，圆弧部(37)围成所述的中心孔(31)，并通过直边部(38)与所述的圆盘部(36)内缘相连，所述圆弧部(37)和部分直边部(38 )与圆盘部(36 )的内缘之间镂空。3.根据权利要求1所述的石英手表机芯，其特征在于:所述分轮轴齿(21)和分轮管(23)由金属所制，分轮齿片(3)由塑胶所制，所述连接结构是由位于分轮管(23)根部的圆柱外壁(24)和位于分轮齿片(3)中央由两条弹性塑胶杆(33)围成的中心孔(31)构成，圆柱外壁(24)的直径大于该分轮管(23 )其它部分的直径，所述分轮齿片(3 )还包括周边带有齿牙的圆盘部(36)，每条弹性塑胶杆(33)均包括圆弧部(37)和直边部(38)，圆弧部(37)围成所述的中心孔(...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴中一，
申请(专利权)人：吴中一，
类型：发明
国别省市：
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