一种双拼式组合桥梁结构制造技术

本发明专利技术涉及一种双拼式组合桥梁结构，包括在前后方向上能够依次连接的至少一段左桥梁段、右桥梁段，所述的左桥梁段、右桥梁段的上部形成用于供车辆通行的桥面，所述的左桥梁段、右桥梁段的下部由桥墩支承，所述的左桥梁段的右侧部具有左连接部，所述的右桥梁段的左侧部具有右连接部，所述的左桥梁段、右桥梁段通过所述的左连接部、右连接部拼接成一体。本发明专利技术通过将桥梁结构分为左、右两段分别制造，分别运输，拼接完成，桥梁构件尽可能的大型化、工厂化，以缩短桥位施工时间，实现了桥梁工程由“建造”到“制造”的转变，其结构优化，拼装简便，真正意义上实现桥梁的安装快速化。

【技术实现步骤摘要】
一种双拼式组合桥梁结构
本专利技术涉及一种双拼式组合桥梁结构。
技术介绍
伴随着中国经济的高速发展，国内各大中城市人口、车辆迅猛增长，导致道路交通流量剧增，道路供需矛盾愈发尖锐。增加城市现有道路机动车通行能力主要通过既有道路拓宽升级、平交路口改立交、高架和隧道立体交通等措施，高架桥梁是一种常见的解决方案，常规的高架桥梁建造方法存在施工周期长，占地面积大，对交通和周边环境影响大等一系列问题，对桥梁的结构也提出了更高的要求。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种可实现大型构件工厂化生产、采用专用运架一体车运输安装的双拼式组合桥梁结构。为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种双拼式组合桥梁结构，包括在前后方向上能够依次连接的至少一段左桥梁段、右桥梁段，所述的左桥梁段、右桥梁段的上部形成供车辆通行的桥面，所述的左桥梁段、右桥梁段的下部由桥墩支承，所述的左桥梁段的右侧部具有左连接部，所述的右桥梁段的左侧部具有右连接部，所述的左桥梁段、右桥梁段通过所述的左连接部、右连接部拼接成一体。优选地，所述的左连接部上开设有左剪力键/槽，所述的右连接部上对应所述的左剪力键/槽开设有右剪力槽/键，当所述的左连接部、右连接部相拼接时，所述的左剪力键/槽、右剪力槽/键相配合。优选地，所述的左连接部、右连接部相拼接时，两者通过定位螺栓相紧固。优选地，所述的左桥梁段、右桥梁段的内部之间设置有体内预应力束；所述的左桥梁段、右桥梁段的外部之间设置有体外预应力束。优选地，所述的左桥梁段的右上部设置有左防撞墙/护栏、所述的右桥梁段的左上部设置有右防撞墙/护栏，当所述的左桥梁段、右桥梁段，所述的左防撞墙/护栏、右防撞墙/护栏通过定位螺栓相紧固。优选地，所述的左桥梁段的左侧部连接有左翼板，所述的左翼板能够向所述的左桥梁段的右上方翻转；所述的右桥梁段的右侧部连接有右翼板，所述的右翼板能够向所述的右桥梁段的左上方翻转，当所述的左翼板、右翼板展开时，所述的左翼板、右翼板上表面与所述的左桥梁段、右桥梁段的上表面相齐平，并共同形成供车辆通行的桥面。进一步优选地，所述的左翼板的左侧部设置有左护栏；所述的右翼板的右侧部设置有右护栏。进一步优选地，所述的左翼板的右边沿与所述的左桥梁段的左边沿相转动连接；所述的右翼板的左边沿与所述的右桥梁段的右边沿相转动连接。优选地，所述的左桥梁段、右桥梁段相对称设置。由于上述技术方案运用，本专利技术与现有技术相比具有下列优点：本专利技术通过将桥梁结构分为左、右两段分别制造，分别运输，拼接完成，桥梁构件尽可能的大型化、工厂化，以缩短桥位施工时间，实现了桥梁工程由“建造”到“制造”的转变，其结构优化，拼装简便，真正意义上实现桥梁的安装快速化。附图说明附图1为本专利技术中左桥梁段、右桥梁段拆分示意图；附图2为本专利技术中左桥梁段或右桥梁段的侧视示意图；附图3为本专利技术中左桥梁段、右桥梁段拼装示意图；附图4为本专利技术的应用示意图。其中：1、左桥梁段；10、左连接部；11、左剪力键/槽；12、左防撞墙/护栏；13、左翼板；14、左护栏；2、右桥梁段；20、右连接部；21、右剪力槽/键；22、右防撞墙/护栏；23、右翼板；24、右护栏；3、桥面；4、体内预应力束；5、体外预应力束；6、车辆。具体实施方式下面结合附图及实施例对本专利技术作进一步描述：如图所示的一种双拼式组合桥梁结构，包括在前后方向上能够依次连接的至少一段左桥梁段1、右桥梁段2，左桥梁段1、右桥梁段2的上部形成供车辆6通行的桥面3，左桥梁段1、右桥梁段2的下部由桥墩支承。如图1、2所示：左桥梁段1的右侧部具有左连接部10，右桥梁段2的左侧部具有右连接部20，具体的说：左连接部10上开设有左剪力键/槽11，右连接部20上对应左剪力键/槽11开设有右剪力槽/键21；左桥梁段1的右上部设置有左防撞墙/护栏12、右桥梁段2的左上部设置有右防撞墙/护栏22。当左桥梁段1、右桥梁段2相拼接时，先将左剪力键/槽11、右剪力槽/键21进行配合，再将左连接部10、右连接部20之间通过多个定位螺栓4进行紧固，同时，左防撞墙/护栏12、右防撞墙/护栏22之间也通过定位螺栓4相紧固。左桥梁段1、右桥梁段2的内部之间进行体内预应力束4的安装张拉；左桥梁段1、右桥梁段2的外部之间再进行体外预应力束5的安装张拉。这样，左桥梁段1、右桥梁段2即拼接成一体，如图3所示。左桥梁段1的左侧部连接的左翼板13，左翼板13能够向左桥梁段1的右上方翻转；右桥梁段2的右侧部连接的右翼板23，右翼板23能够向右桥梁段2的左上方翻转。在本实施例中：左翼板13的右边沿通过转轴与左桥梁段1的左边沿相转动连接；右翼板23的左边沿与右桥梁段2通过转轴与的右边沿相转动连接。此外，左翼板13的左侧部设置有左护栏14；右翼板23的右侧部设置有右护栏24，在本实施例中，左护栏14、右护栏24竖直设置在左翼板13、右翼板23上。翼板结构具有折叠状态、展开状态：当处于展开状态时：左翼板13、右翼板23的上表面与左桥梁段1、右桥梁段2的上表面相齐平，并共同形成供车辆通行的桥面3，如图3所示；当处于折叠状态时：左翼板13向左桥梁段1的右上方翻转，使左翼板13搁置在左桥梁段1上；右翼板23向右桥梁段2的左上方翻转，使右翼板23搁置在右桥梁段2上，如图1所示。在运输时可以将翼板进行折叠，方便运输；完成外装后将翼板展开，增加路面的宽度。在本实施例中，为了方便左桥梁段1、右桥梁段2的批量制作、拼装后受力的稳定性等，两者设置成相对称的结构。上述实施例只为说明本专利技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本专利技术的内容并据以实施，并不能以此限制本专利技术的保护范围。凡根据本专利技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双拼式组合桥梁结构，其特征在于：包括在前后方向上能够依次连接的至少一段左桥梁段、右桥梁段，所述的左桥梁段、右桥梁段的上部形成供车辆通行的桥面，所述的左桥梁段、右桥梁段的下部由桥墩支承，所述的左桥梁段的右侧部具有左连接部，所述的右桥梁段的左侧部具有右连接部，所述的左桥梁段、右桥梁段通过所述的左连接部、右连接部拼接成一体。

【技术特征摘要】
1.一种双拼式组合桥梁结构，其特征在于：包括在前后方向上能够依次连接的至少一段左桥梁段、右桥梁段，所述的左桥梁段、右桥梁段的上部形成供车辆通行的桥面，所述的左桥梁段、右桥梁段的下部由桥墩支承，所述的左桥梁段的右侧部具有左连接部，所述的右桥梁段的左侧部具有右连接部，所述的左桥梁段、右桥梁段通过所述的左连接部、右连接部拼接成一体，所述的左连接部、右连接部相拼接时，两者通过定位螺栓相紧固；所述的左连接部上开设有左剪力键/槽，所述的右连接部上对应所述的左剪力键/槽开设有右剪力槽/键，当所述的左连接部、右连接部相拼接时，所述的左剪力键/槽、右剪力槽/键相配合，所述的左桥梁段的右上部设置有左防撞墙/护栏、所述的右桥梁段的左上部设置有右防撞墙/护栏，当所述的左桥梁段、右桥梁段，所述的左防撞墙/护栏、右防撞墙/护栏通过定位螺栓相紧固。2.根据权利要求1所述的一种双拼式组合桥梁结构，其特征在于：所述的左桥梁段、右桥梁段的内部之...

【专利技术属性】
技术研发人员：李荣生，巩立辉，张文山，
申请(专利权)人：郑州市大方实业有限公司，
类型：发明
国别省市：