【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车车门，特别涉及一种车门下防撞杆加固板。
技术介绍
随着技术的发展，消费者对整车的碰撞安全性能要求越来越高，而对于侧碰，采用冷成型的单一防撞杆已很难满足所需的安全性能要求，现在多采用防震胶直接涂在防撞杆上，但防撞杆为圆弧面，涂胶不牢靠，防撞杆与车门外板间隙不稳定，间隙过大则影响品质，甚至会造成车门外板变形。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种车门下防撞杆加固板，以稳定下防撞杆与车门外板之间的安装间隙。本专利技术的技术方案如下:一种车门下防撞杆加固板，包括板体(1)，所述板体(I)为横卧的“ Ω ”形，由第一平直部(3)、第二平直部(4)和圆弧部(5)组成，所述圆弧部(5)为前小后大的台阶状，圆弧部(5)的前后段之间通过圆锥段(6)过渡；所述第一平直部(3)和第二平直部(4)分居在圆弧部(5)的上下方，三者之间依次相连为一体。本专利技术将板体设置为“ Ω ”形，不仅结构简单，加工制作容易，而且强度可靠，不会发生变形或损坏。板体通过圆弧部前段包覆在防撞杆上，并通过焊接固定，两者之间连接的牢靠性好。板体圆弧部后段的外圆弧面为抹胶处，该外圆弧面与车门外板粘接固定。由于板体圆弧部后段较大，相应地增大了与防撞杆之间的粘接面积，由此增强了本专利技术与车门外板的粘着力，并且保证了防撞杆与车门外板之间的间隙稳定，消除了
技术介绍
中因间隙不稳的弊病。作为优选，所述第一平直部(3)和第二平直部(4)在同一竖直平面上。采用以上结构，结合车门内部结构，可以增加本专利技术与车门门板内壁的贴合面积，以减小车门受外力影响产生的变形量。作为优选，为了便于本专...
【技术保护点】
一种车门下防撞杆加固板，包括板体（1），其特征在于：所述板体（1）为横卧的“Ω”形，由第一平直部（3）、第二平直部（4）和圆弧部（5）组成，所述圆弧部（5）为前小后大的台阶状，圆弧部（5）的前后段之间通过圆锥段（6）过渡；所述第一平直部（3）和第二平直部（4）分居在圆弧部（5）的上下方，三者之间依次相连为一体。
【技术特征摘要】
1.一种车门下防撞杆加固板，包括板体(1)，其特征在于:所述板体(I)为横卧的“ Ω ”形，由第一平直部(3)、第二平直部(4)和圆弧部(5)组成，所述圆弧部(5)为前小后大的台阶状，圆弧部(5)的前后段之间通过圆锥段(6)过渡；所述第一平直部(3)和第二平直部(4)分居在圆弧部(5)的上下方，三者之间依次相连为一体。2.根据权利要求1所述车门下防撞杆加固板，其特征在于:所...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁星德，秦学文，杨智成，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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