【技术实现步骤摘要】
汽车减振器活塞包胶的摩擦力测试装置
本技术涉及一种汽车减振器活塞包胶的摩擦力测试装置。
技术介绍
现有的汽车前轮减振器用活塞通常采用环带形状，并在表面进行包胶(聚四氟乙烯)，此类包胶活塞在制造完成后需进行产品的摩擦力测试，以确定产品是否满足设计要求(承载能力、耐摩擦力、密封效果)以及是否合格。目前市面上尚缺乏用于检测此类包胶活塞产品的既准确有效又易制造、成本低廉的测试设备。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:提供一种既准确有效又易制造、成本低廉的汽车减振器活塞包胶的摩擦力测试装置，以用于测试包胶活塞产品是否满足设计要求(承载能力、耐摩擦力、密封效果)以及是否合格。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车减振器活塞包胶的摩擦力测试装置，包括有工作台面，工作台面上设置有减震器缸筒固定座、由电机驱动的丝杠以及导杆，减震器缸筒固定座上安置有减震器缸筒，导杆上设置有与丝杠相配合的压力传感器固定座，压力传感器固定座上安装有带顶杆的压力传感器，压力传感器的顶杆与减震器缸筒同轴，压力传感器与电脑连接。使用该测试装置时，将待测试的活塞置于减震器缸筒的端口内，然后启动电机，丝杠转动，压力传感器固定座连带压力传感器在导杆上匀速(参考速度值为3mm/s)移动，压力传感器的顶杆推顶活塞从而将活塞向减震器缸筒内推进，在推顶过程中，压力传感器将感应到的压力数据通过数据采集程序传送至电脑，通过电脑显示测试数据(即摩擦力值)。本技术的有益效果是:该汽车减振器活塞包胶的摩擦力测试装置用于测试包胶活塞产品是否满足设计要求(承载能力、耐摩擦力、密封效果)以及是否合格，操作简便、测试...
【技术保护点】
一种汽车减振器活塞包胶的摩擦力测试装置，其特征在于：包括有工作台面(1)，工作台面(1)上设置有减震器缸筒固定座(2)、由电机驱动的丝杠(3)以及导杆，减震器缸筒固定座(2)上安置有减震器缸筒(4)，导杆上设置有与丝杠(3)相配合的压力传感器固定座(5)，压力传感器固定座(5)上安装有带顶杆(6?1)的压力传感器(6)，压力传感器(6)的顶杆(6?1)与减震器缸筒(4)同轴，压力传感器(6)与电脑(7)连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车减振器活塞包胶的摩擦力测试装置，其特征在于:包括有工作台面(1)，工作台面(I)上设置有减震器缸筒固定座(2)、由电机驱动的丝杠(3)以及导杆，减震器缸筒固定座(2)上安置有减震器缸筒(4)，导...
【专利技术属性】
技术研发人员：任丰超，
申请(专利权)人：山西新环粉末冶金有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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