本实用新型专利技术一种车床夹头的自动卡紧装置，包括套入主轴内的拉管，与主轴端口斜面配合的弹簧卡头固定于拉管顶端，三爪总成装于主轴后端，拨盘及其锁紧螺母装于拉管后端，制成管状的气缸活塞及与该活塞固连的轴承座滑动配合套在主轴外，轴承座的后端制成锥头柱体，其锥头与三爪总成的爪端相对。本实用新型专利技术可对被加工件按预定参数进行夹、松作业，进一步完善了自动程序控制车床自动化程度，工作效率提高。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械加工工具，特别是对仪表车床夹头装置的改进。
技术介绍
现有仪表车床对被加工件的夹紧和松开，基本上都是用手工操作，如中国专利01346657号专利“仪表车床夹紧装置”所公开的，包括套入空心主轴内的拉管，与主轴端口斜面配合的弹簧卡头固定于拉管顶端，三爪总成装于主轴后端，调节盘装于拉管后端，用手扳动离合锥套前后移动，使卡盘夹头将工件夹紧或松动，一个工人只能操作一台仪表车床，工作效率低。本申请人已申请的可按预先输入参数即可自动完成车床作业的“气动程序控制仪表车床”专利申请，对被加工件的夹紧和松开仍需手工完成，尚有欠缺。
技术实现思路
本技术的目的是为自动程序控制车床提供一种夹头自动卡紧装置。本技术一种车床夹头的自动卡紧装置，包括套入主轴内的拉管，与主轴端口斜面配合的弹簧卡头固定于拉管顶端，三爪总成装于主轴后端，拨盘及其锁紧螺母装于拉管后端，其特征在于制成管状的油缸或气缸活塞及与该活塞固连的轴承座滑动配合套在主轴外，轴承座的后端制成锥头柱体，其锥头与三爪总成的爪端相对；油缸或气缸的的一个缸盖固定于车床主体。拨盘制有与三爪总成的爪尾配合的斜面槽，并开有环状分布的若干个与定位销配合的圆孔，拨盘的轴孔处还开有与平键滑动配合的键槽。定位销装于锁紧螺母内，其中部制有凸棱，凸棱前后分别与套在定位销上的弹簧和拨盘相顶。本技术由于将油缸或气缸活塞制成管状及与该活塞固连的轴承座一并套在主轴外滑动配合结构，轴承座锥头可将三爪总成的爪端顶起或放下，通过拉管的往复移动使夹头夹紧或松开，由程控器控制气路的进、出口，即可对被加工件按预定参数进行夹、松作业，进一步完善了自动程序控制车床自动化程度，工作效率提高，一个工作可看管多台机器，而且加工精度和质量一致性都得到保证，特别适合于同规格大批量产品的加工，可广泛应用于手动、程序控制、数控仪表车床。附图说明图1表示了本技术实施例结构示意图。图2为拨盘形状图。具体实施方式参照附图，活塞11制成管状，并插入气缸后盖13内，气缸体12套于活塞11并与气缸后盖13密封固定；活塞11另一端插入气缸前盖10内，用气缸螺栓17将气缸前盖10和气缸后盖13密封连接紧固。轴承座后盖9套入活塞11杆部，装入轴承8；活塞11杆部安装弹簧档圈7，在轴承8外部安装轴承座6，轴承座后盖9和轴承座6用螺钉紧固。锁紧螺母1台阶小孔装入弹簧2再装入中部制有凸棱的定位销3，定位销3尾端与横档19铆固；凸棱前后分别与套在定位销3上的弹簧2和拨盘4相顶，弹簧2的作用是安装时需拉出定位销3使其脱离拨盘4，工作时定位销3的顶端进入拨盘4环状分布的圆孔4.2，以防拨盘4转动，导致其斜面槽4.1与三爪总成5的爪尾错位。插入到仪表车床主轴14内的拉管15右端螺纹连接弹簧卡头16，左端与锁紧螺母1及拨盘4螺纹连接。锁紧螺母1用于调整对被加的工件锁紧力大小。气缸、轴承座6从左至右套入主轴14，并将气缸后盖13与机床床头箱用螺钉紧固，三爪总成5与主轴14末端螺纹连接。拉管15尾部螺纹处的装有导向平键18，使其位于拨盘键槽4.3内，以保证两者不发生相对径向移动。工作时，当B口接通压缩空气，A口排气，气缸活塞11到达图示左端，三爪总成5爪端被轴承座锥头柱体20顶起，爪的尾端沿拨盘4的斜面槽4.1下滑，使拉管15产生向左的拉力，带动弹簧卡头16向左移动将工件卡紧。此状态下，即使A、B口都排气工件也保持卡紧状态。当A口接通压缩空气，B口排气，气缸活塞11到达图示右端，三爪总成5爪端从轴承座锥头柱体20沿锥面滑下，拉管15向右回程，弹簧卡头16靠自身弹力使卡头张开，松开工件。气缸的A、B口与电磁阀连通，并由可编程序控制器按着预定的工序进行编程后控制电磁阀工作。权利要求1.一种车床夹头的自动卡紧装置，包括套入主轴(14)内的拉管(15)，与主轴(14)端口斜面配合的弹簧卡头(16)固定于拉管(15)顶端，三爪总成(5)装于主轴(14)后端，拨盘(4)及其锁紧螺母(1)装于拉管(15)后端，其特征在于制成管状的气缸活塞(11)及与该活塞固连的轴承座(6)滑动配合套在主轴(14)外，轴承座(6)的后端制成锥头柱体(20)，其锥头与三爪总成(5)的爪端相对；气缸的的一个缸盖(13)固定于车床主体。2.根据权利要求1所述的车床夹头的自动卡紧装置，其特征在于拨盘(4)制有与三爪总成(5)的爪尾配合的斜面槽(4.1)，并开有环状分布的若干个与定位销(3)配合的圆孔(4.2)，拨盘(4)的轴孔处还开有与平键(18)滑动配合的键槽(4.3)。3.根据权利要求1所述的车床夹头的自动卡紧装置，其特征在于定位销(3)装于锁紧螺母(1)内，其中部制有凸棱，凸棱前后分别与套在定位销(3)上的弹簧(2)和拨盘(4)相顶。专利摘要本技术一种车床夹头的自动卡紧装置，包括套入主轴内的拉管，与主轴端口斜面配合的弹簧卡头固定于拉管顶端，三爪总成装于主轴后端，拨盘及其锁紧螺母装于拉管后端，制成管状的气缸活塞及与该活塞固连的轴承座滑动配合套在主轴外，轴承座的后端制成锥头柱体，其锥头与三爪总成的爪端相对。本技术可对被加工件按预定参数进行夹、松作业，进一步完善了自动程序控制车床自动化程度，工作效率提高。文档编号B23Q3/12GK2829948SQ20052011618公开日2006年10月25日 申请日期2005年10月25日 优先权日2005年10月25日专利技术者陈相周, 彭树庆 申请人:陈相周本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车床夹头的自动卡紧装置，包括套入主轴（１４）内的拉管（１５），与主轴（１４）端口斜面配合的弹簧卡头（１６）固定于拉管（１５）顶端，三爪总成（５）装于主轴（１４）后端，拨盘（４）及其锁紧螺母（１）装于拉管（１５）后端，其特征在于制成管状的气缸活塞（１１）及与该活塞固连的轴承座（６）滑动配合套在主轴（１４）外，轴承座（６）的后端制成锥头柱体（２０），其锥头与三爪总成（５）的爪端相对；气缸的的一个缸盖（１３）固定于车床主体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈相周，彭树庆，
申请(专利权)人：陈相周，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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