一种多功能车用组合路坡制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能车用组合路坡，包括一对路坡和一对固定销钉，所述路坡为直角三棱柱形，由轻型耐压材料制成，路坡上设有两个垂直于底面的通孔，通孔位于底面的中部、平行于棱边的一条直线上；固定销钉的直径比所述通孔的直径小2mm-8mm，固定销钉的长度与路坡的高度相等。本实用新型专利技术的一对路坡可根据不同需要灵活组合使用，有助于汽车上坡和在坡道上停车，防止汽车受损和溜坡事故发生，还可组合成台面使用，其结构简单，方便随车携带。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车辅助用具，具体为一种多功能车用组合路坡。
技术介绍
有车一族平时外出时，在酒店、商场等地，如果车满为患，有时不得不被保安指挥着直接开上路牙或其他高于路面的地方停车，在没有路肩坡的情况下，容易给汽车的减震悬挂系统带来致命的伤害。另一方面，汽车在较陡的坡道上停车时，如果刹车系统不牢靠，或者路面湿滑，很容易产生溜坡而造成事故隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于专利技术一种多功能车用组合路坡，它能方便汽车停车，防止汽车受损和溜坡事故发生。为了解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案:一种多功能车用组合路坡，包括一对路坡和一对固定销钉，所述路坡为直角三棱柱形，所述路坡上设有两个垂直于底面的通孔，所述通孔位于底面的中部、平行于棱边的一条直线上；所述固定销钉的直径比所述通孔的直径小2mm _8mm，所述固定销钉的长度与所述路坡的高度相等。所述路坡的高度为13cm _18cm,优选值为15cm。所述路坡的宽度为25cm-50cm,优选值为40cm。所述路坡的耐压值不低于1500kg。所述路坡的底面和斜面带有防滑花纹。本技术的有益效果是:所述的一对路坡可根据不同需要灵活组合使用，有助于汽车上坡和在坡道上停车，防止汽车受损和溜坡事故发生，还可组合成台面使用，其结构简单，方便随车携带。以下结合附图对本技术作进一步说明。附图说明图1是本技术的构成示意图。图2是本技术用于汽车上路牙的示意图。图3是本技术用于坡道停车的一种组合示意图。图4是本技术用作台面的组合示意图。图中:1.路坡，2.斜面，3.底面，4.棱边，5.通孔，6.固定销钉。具体实施方式如图1所示并参考图4，本技术包括一对路坡I和一对固定销钉6，路坡I为直角三棱柱形，由轻型耐压材料制成，路坡I上设有两个垂直于底面3的通孔5，通孔5在底面3上位于底面3的中部、平行于棱边4的一条直线上；固定销钉6的直径比通孔5的直径小2mm-8mm以便插入通孔5中，固定销钉6的长度与路坡I的高度h相等。路坡I的高度h为13cm-18cm,优选值为15cm,以便适合常见路牙的高度。路坡I的宽度L为25cm-50cm，优选值为40cm，以便适合汽车轮胎的宽度。路坡I的耐压值不低于1500kg，以便耐受车轮的压力。路坡I的斜面2和底面3带有防滑花纹，以防车轮及地面打滑。本技术用于汽车上路牙的实施例参见图2，将一对路坡紧靠路牙放置形成斜坡，调整两路坡的间距，使之与汽车两前轮的间距相适应即可。本技术用于坡道停车的实施例参见图3，将一对路坡的底面与底面相重合、棱边与棱边相重合，用所述的固定销钉6插入通孔5中将两个路坡组合固定在一起。汽车在坡道上停车后，将上述组合路坡顶在汽车后轮上可防止汽车溜坡。如图3所示，将一对路坡的斜面与斜面相重合，再用固定销钉6插入通孔5中将两个路坡固定在一起构成一稳定台面，可在露营、野炊等场合当桌子或凳子使用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能车用组合路坡，包括一对路坡和一对固定销钉，其特征是：所述路坡为直角三棱柱形，所述路坡上设有两个垂直于底面的通孔，所述通孔位于底面的中部、平行于棱边的一条直线上；所述固定销钉的直径比所述通孔的直径小2mm?8mm，所述固定销钉的长度与所述路坡的高度相等。

【技术特征摘要】
1.一种多功能车用组合路坡，包括一对路坡和一对固定销钉，其特征是:所述路坡为直角三棱柱形，所述路坡上设有两个垂直于底面的通孔，所述通孔位于底面的中部、平行于棱边的一条直线上；所述固定销钉的直径比所述通孔的直径小2mm-8mm，所述固定销钉的长度与所述路坡的高度相等。2.根据权利要求1所述的一种多功能车用组合路坡，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈健，
申请(专利权)人：陈健，
类型：实用新型
国别省市：