一种襟翼舵的舵叶制造技术

技术编号:8782820 阅读:255 留言:0更新日期:2013-06-09 23:02
本实用新型专利技术提供了一种襟翼舵的舵叶,主要包括主舵叶和艉翼,主舵叶和艉翼之间通过圆柱销连接,主舵叶和艉翼按照一定比例划分,并且以圆柱销为轴可以作相对转动,主舵叶顶部开设沉孔用以安装舵杆,当主舵叶和艉翼无相对转动时,整个舵叶的叶形为矩形状,叶形剖面为翼形削面。本实用新型专利技术的有益效果是:主舵叶和艉翼按照一定比例划分,并通过圆柱销连接,当船舶需要转向时,舵杆带动主舵叶转动,艉翼以圆柱销为轴跟随主舵叶作相对转动,以此增加了舵叶剖面的拱度,使得产生更大的流体动力,提高了舵效。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及襟翼舵,具体的说,是一种襟翼舵的舵叶
技术介绍
航向稳定性和回转性是船舶操纵性能好坏的重要考核指标,而舵设备就是保证船舶操纵性能的重要装置,襟翼舵作为安装在主舵后部的子舵,在提高舵效,改善船舶操纵性方面有着显著效果,其设计也显得尤为主要。现有的襟翼舵在船舶舵效和回转性方面都有所缺陷,因此,提供一种具有更优良性能的襟翼舵实为必要。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足之处,本技术开发了一种襟翼舵的舵叶,主要包括主舵叶和艉翼,所述主舵叶和所述艉翼之间通过圆柱销连接,所述主舵叶和所述艉翼按照一定比例划分,并且以所述圆柱销为轴可以作相对转动,所述主舵叶顶部开设沉孔用以安装舵杆,当所述主舵叶和所述艉翼无相对转动时,整个舵叶的叶形为矩形状,叶形剖面为翼形削面。本技术的有益效果是:主舵叶和艉翼按照一定比例划分,并通过圆柱销连接,当船舶需要转向时,舵杆带动主舵叶转动,艉翼以圆柱销为轴跟随主舵叶作相对转动,以此增加了舵叶剖面的拱度,使得产生更大的流体动力,提高了舵效。附图说明图1是本技术的俯视图。图2是本技术运动示意图。其中,1-主航叶,2_舰翼,3-圆柱销,4_沉孔。具体实施方式如图1、2所示,本技术的一种襟翼舵的舵叶,主要包括主舵叶I和艉翼2,所述主舵叶I和所述艉翼2之间通过圆柱销3连接,所述主舵叶I和所述艉翼2按照一定比例划分,并且以所述圆柱销3为轴可以作相对转动,所述主舵叶I顶部开设沉孔4用以安装舵杆,当所述主舵叶I和所述艉翼2无相对转动时,整个舵叶的叶形为矩形状,叶形剖面为翼形削面。本技术工作时,该舵叶通过沉孔4连接舵杆,进而安装到船舶上,当船舶无需转向时,襟翼舵处于零位置上,主舵叶I和艉翼2无相对转动,整个舵叶剖面由于呈翼形削面,不仅不会增加船舶直行时的阻力,还保证了船舶航行的稳定性;当船舶需要转向,由舵柄带动舵杆转动,进而带动主舵叶I转动,由于圆柱销3的存在,艉翼2以圆柱销3为轴跟随主舵叶I作相对转动,主舵叶I和艉翼2之间形成夹角,以此增加了舵叶剖面的拱度,使得产生更大的流体动力,提高了舵效。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种襟翼舵的舵叶,主要包括主舵叶(1)和艉翼(2),其特征在于,所述主舵叶(1)和所述艉翼(2)之间通过圆柱销(3)连接,所述主舵叶(1)和所述艉翼(2)按照一定比例划分,并且以所述圆柱销(3)为轴可以作相对转动,所述主舵叶(1)顶部开设沉孔(4)用以安装舵杆,当所述主舵叶(1)和所述艉翼(2)无相对转动时,整个舵叶的叶形为矩形状,叶形剖面为翼形削面。

【技术特征摘要】
1.一种襟翼舵的舵叶,主要包括主舵叶(I)和艉翼(2),其特征在于,所述主舵叶(I)和所述艉翼(2)之间通过圆柱销(3)连接,所述主舵叶(I)和所述艉翼(2)按照一定比例划分,并...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨永欣邹建杨定升
申请(专利权)人:兴化市远洋机械有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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