【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆减震器
，涉及了一种摩托车减震器，尤其是涉及了一种摩托车减震器的接头。
技术介绍
摩托车减震器的作用很大，能迅速衰减因车速、负载及多种路况变化所带来的冲击和震动，将振抗自动地调节到最佳的技术状态，极大地改善了摩托车的减震性能，不同程度地提高了摩托车乘骑的适应性、舒适性、平稳性和安全性。而摩托车减震器的接头能够在车架与减震器发生错位的时候能够及时的进行调整，保证其正常的工作特性。中国专利公开了一种减震器可调轴心接头[申请号为:200620110974.6 ;授权公告号为:CN2929329Y]，由内衬套、橡胶套和金属外套组成，其中所述橡胶套套装在金属外套内，二者挤压配合，橡胶套套装在内衬套外壁上，且与该内衬套滑动连接。该可调轴心接头具有结构简单、安装方便的优点，在减震器与后轮叉发生错位的时候能够及时的通过内衬套的滑动进行调节。但是，设置在内衬套和金属外套之间的橡胶套会因为温度的变化发生热胀和冷缩，进而改变了内衬套与橡胶套之间的涨紧配合，使得内衬套和橡胶套之间的配合稳定性较差。
技术实现思路
本技术针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、配合稳定性好的摩托车减震器的接头。本技术的技术方案是:一种摩托车减震器的接头，包括内套和设置在内套外的外套，其特征在于，在所述的内套与外套之间设有环形寸垫，所述的寸垫内壁均匀覆盖有一层润滑层，所述的寸垫与外套之间过盈配合，所述的寸垫与内套之间滑动配合。润滑层具有润滑作用，通过在寸垫上均匀覆盖润滑层从而实现内套与寸垫能相对滑动。内套通常与车架连接，寸垫与内套之间滑动配合能够实现在减震器与车架发生错位的时...
【技术保护点】
一种摩托车减震器的接头，包括内套(1)和设置在内套(1)外的外套(2)，其特征在于，在所述的内套(1)与外套(2)之间设有环形寸垫(3)，所述的寸垫(3)内壁均匀覆盖有一层润滑层，所述的寸垫(3)与外套(2)之间过盈配合，所述的寸垫(3)与内套(1)之间滑动配合。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车减震器的接头，包括内套(I)和设置在内套(I)外的外套(2)，其特征在于，在所述的内套(I)与外套(2)之间设有环形寸垫(3)，所述的寸垫(3)内壁均匀覆盖有一层润滑层，所述的寸垫(3)与外套(2)之间过盈配合，所述的寸垫(3)与内套(I)之间滑动配合。2.根据权利要求1所述的一种摩托车减震器的接...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭皓，
申请(专利权)人：温岭市星火减震器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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