工程塑料自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了工程塑料自行车，其包括车身部分、行动部分和安全装置，所述车身包括鞍座、车把，所述行动部分包括前后车轮、飞轮和齿盘，车身部分还包括一热塑性玻纤增强塑料车架和一热塑性玻纤增强塑料前叉，所述车架通过鞍管与鞍座相接，车架分别连接行动部分的后车轮、飞轮和热塑性玻纤增强塑料齿盘，所述前叉连接行动部分前车轮和车把，并可转动的安置在车架上。本实用新型专利技术提供的自行车结构新颖，轻捷灵活，大大提高了骑行速度；本实用新型专利技术采用新型材料制成的车架和前叉，大大降低成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车，具体涉及工程塑料自行车。
技术介绍
自行车是我国普及最广的代步交通工具，其拥有量为世界各国之最。作为同城短区间非机动载人设备，自行车廉价、便捷、健身、环保、节能的特点尤为突出，是当今乃至今后更长时间人们生活中不可获缺和替代的主要交通工具之一。自行车主要有以下部件构成:1、车体部分:包括车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等，是自行车的主体。传动部分包括脚蹬、曲柄、聚氨酯同步带、塑料同步带轮、中轴和飞轮等，由人力踩动脚蹬，通过以上传动件带动车轮旋转，驱车前行。2、行动部分:即前后车轮、包括前后轴部件、辐条、轮辋(车圈)、轮胎等。3、安全装置:包括制动器(车闸)、车灯、车铃、反射装置等。另外，根据需要，还可增加一些附件，如支架、衣架、保险叉、挡泥板、气筒等。另外，装有变速机构的运动车、竞赛车、山地车等还装有变速控制器和前后拨链器等。车体的车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的，由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体，车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。一般辐条是等径的，为了减轻重力，也有制成两端大、中间小的变径辐条，还有为了减少空气阻力将辐条制成扁流线型。目前，自行车的车架大多数采用钢管，其重量很重，从而影响了人们的骑行速度，同时反应也不够灵活，不够人性化。
技术实现思路
为了解决上述自行车存在的骑行速度慢、反应不灵活和不够人性化的问题，本技术提供工程塑料自行车。为了达到上述目的，本技术技术方案如下:工程塑料自行车，包括车身部分、行动部分和安全装置，所述车身包括鞍座、车把，所述行动部分包括前后塑料车轮、飞轮和聚氨酯同步带、塑料同步带轮，所述车身部分还包括一热塑性玻纤增强塑料车架和一热塑性玻纤增强塑料前叉，所述车架通过鞍管与鞍座相接，车架分别连接行动部分的后车轮、飞轮和热塑性玻纤增强塑料同步带轮。所述前叉连接行动部分前车轮和车把，并可转动的安置在车架上。所述自行车还设置一挡泥板，所述挡泥板与车架相接。本技术轻捷灵活，大大提高了骑行速度。同时，也大大降低在昂贵合成材料方面的成本。以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本技术。附图说明图1为本技术结构示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。本技术提供的工程塑料自行车包括车身部分、行动部分和安全装置。参见图1，车身部分包括后挡泥板1、鞍座2、鞍管3、车架4、车把5和前叉8。行动部分包括前车轮7、同步带齿盘9、曲柄10、脚蹬11、同步带12、后车轮14和飞轮15。安全装置包括前闸6和后闸13。其中，前后车7、14轮为塑料车轮；同步带12为聚氨酯同步带。车架4采用热塑性玻纤增强塑料，其可赋予框架足够的强度，抗冲击力非常强，用其作为自行车的骨架和主体非常合适。同时，其大大降低了自行车的重量，使得自行车非常轻便灵活，提高了自行车的骑行速度，也大大降低了生产成本。另外，由于其可热塑成型，这样可以根据消费者的要求改变车架的形状，非常人性化。车架4前段的上端通过连接部分5a与车把4活动连接，其中，车把4为一伸缩杆，骑行者可以根据自己的情况来调节高度。车架4的中段的上部与鞍管3连接，下部和齿盘9连接。其中，鞍管3也为一伸缩杆，骑行者可根据自己的身高来调节高度，鞍管3上还设置有一个与之对应的鞍座2，骑行者在骑行时可坐在上面。另外，同步带齿盘9通过曲柄10与脚蹬11连接，脚蹬11在齿盘9的两边各设置一个，其为自行车的驱动部位。车架4的后端为两连接杆，两连接杆上分别设置有与飞轮15相对应的连接口，飞轮15通过连接口设置在两连接杆之间。其中，飞轮15与后轮14连接，同时飞轮15还通过传动皮带12与齿盘9连接，这样骑行者可通过脚蹬11运转齿盘9来转动14前进。前叉8，其也采用热塑性玻纤增强塑料，这样，由于的特性，可进一步减轻自行车的重量和降低成本。前叉8的上端分别与车架4前段的下端连接。另外，前叉8还与前闸6连接，这样前闸6通过固定在前叉8上，对前车轮7进行控制。前叉8底部的两端设置有与前车轮7圆心相对应的连接口，前车轮7通过连接口固定在前叉8的两端之间。安全装置的后闸13设置在后和轮14上。为了防止骑行时后轮14上的水或泥土溅射到骑行者身上，在自行车上设置一后挡泥板I，具体与鞍管3连接。另外，其还同时对车架4与鞍管3起到固定作用。本自行车是介于代步车和专业车之间的一挡车，其前轮4和后轮14的尺寸为12-20寸(最小有8寸)，首选是16和20寸。另外，本技术具有时尚、运动感和舒适感，其主要目标是中学生和白领。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
工程塑料自行车，包括车身部分、行动部分和安全装置，所述车身包括鞍座、车把，所述行动部分包括前后车轮、飞轮和齿盘，其特征在于，所述车身部分包括采用一热塑性玻纤增强塑料车架和一热塑性玻纤增强塑料前叉，所述车架通过鞍管与鞍座相接，车架分别连接行动部分的后车轮、飞轮和齿盘，所述前叉连接行动部分前车轮和车把，并可转动的安置在车架上。

【技术特征摘要】
1.工程塑料自行车，包括车身部分、行动部分和安全装置，所述车身包括鞍座、车把，所述行动部分包括前后车轮、飞轮和齿盘，其特征在于，所述车身部分包括采用一热塑性玻纤增强塑料车架和一热塑性玻纤增强塑料前叉，所述车架通过鞍...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈海明，董剑波，周伟绩，
申请(专利权)人：中路股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：